【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于安全气囊的四孔电连接器，主要适用于汽车安装安全气囊的四孔电连接器，属于弱电电器技术。
技术介绍
所述安全气囊是交通工具，尤其是汽车在非常紧急的状况下，用来保护驾驶员安全的一种设施。而安全气囊在紧急状况下，是由车装控制系统发出信号，指令爆炸器通过其闭路环促发爆炸，且使安全气囊充气并覆贴在预先设定位置（例如方向盘）上，有效保护驾驶员人身安全的特殊装置。而本技术所述用于安全气囊的四孔电连接器，就是用来使安全气囊与爆炸器电连接的电连接。然而，已有技术的安全气囊与爆炸器之间的电连接，一般均是由导线直接连接的。这种做法，无疑会由于操作不慎有可能造成的虚接，而在紧要关头造成安全气囊不起爆的问题，而已有技术少数所采用的电连接器，也由于其结构不合理等不足，而给安全气囊的起爆产生不良的后果。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构合理，性能优越和使用方便可靠的用于安全气囊的四孔电连接器，以克服现有技术的不足。本技术实现其目的所采取的技术方案是：一种用于安全气囊的四孔电连接器，包括母头和与母头滑动配装的公头，且母头和公头分别具有4个电连接公端子和4个电连接母端子，而所述电连接公端子与母头的相应第一插孔呈紧密配合连接，所述电连接母端子与公头的相应第二插孔呈紧配合连接，而其：a，还包括2个短路接片；所述2个短路接片并列布置在母头的承插孔内腔的一侧壁上，且分别位于相邻两个第一插孔的中间部位；当将装有电连接母端子的公头插入母头并到位时，所述2个短路接片能够将4个母端子分别电连接成2个回...
【技术保护点】
一种用于安全气囊的四孔电连接器，包括母头（1）和与母头（1）滑动配装的公头（2），且母头（1）和公头（2）分别具有4个电连接公端子（1‑1）和4个电连接母端子（2‑1），而所述电连接公端子（1‑1）与母头（1）的相应第一插孔（1‑2）呈紧密配合连接，所述电连接母端子（2‑1）与公头（2）的相应第二插孔（2‑2）呈紧配合连接，其特征在于：a，还包括2个短路接片（7）；所述2个短路接片（7）并列布置在母头（1）的承插孔（1‑3）内腔的一侧壁上，且分别位于相邻两个第一插孔（1‑2）的中间部位；当将装有电连接母端子（2‑1）的公头（2）插入母头（1）并到位时，所述2个短路接片（7）能够将4个电连接母端子（2‑1）分别电连接成2个回路；b，所述母头（1）和公头（2）两者通过设在母头（1）承插孔（1‑3）左右内侧壁与相配装的公头（2）左右外侧壁之间，所设的条槽副（DX）定位配装，而令电连接母端子（2‑1）与电连接公端子（1‑1）插合实现电连接；c，还包括用来锁紧电连接公端子（1‑1）的第一锁紧件（3），和用来锁紧电连接母端子（2‑1）的第二锁紧件（4）；所述第一锁紧件（3）设在母头（1）的与其第一...
【技术特征摘要】
1.一种用于安全气囊的四孔电连接器，包括母头（1）和与母头（1）滑动配装的公头（2），且母头（1）和公头（2）分别具有4个电连接公端子（1-1）和4个电连接母端子（2-1），而所述电连接公端子（1-1）与母头（1）的相应第一插孔（1-2）呈紧密配合连接，所述电连接母端子（2-1）与公头（2）的相应第二插孔（2-2）呈紧配合连接，其特征在于：
a，还包括2个短路接片（7）；所述2个短路接片（7）并列布置在母头（1）的承插孔（1-3）内腔的一侧壁上，且分别位于相邻两个第一插孔（1-2）的中间部位；当将装有电连接母端子（2-1）的公头（2）插入母头（1）并到位时，所述2个短路接片（7）能够将4个电连接母端子（2-1）分别电连接成2个回路；
b，所述母头（1）和公头（2）两者通过设在母头（1）承插孔（1-3）左右内侧壁与相配装的公头（2）左右外侧壁之间，所设的条槽副（DX）定位配装，而令电连接母端子（2-1）与电连接公端子（1-1）插合实现电连接；
c，还包括用来锁紧电连接公端子（1-1）的第一锁紧件（3），和用来锁紧电连接母端子（2-1）的第二锁紧件（4）；所述第一锁紧件（3）设在母头（1）的与其第一插孔（1-2）成正相交的平底槽（1-4）内且卡紧电连接公端子（1-1），而第二锁紧件（4）设在公头（2）的与其第二插孔（2-2）成正相交的第二平底槽（2-4）内且卡紧电连接母端子（2-1）；
d，在所述母头（1）与公头（2）两者滑动配装部位，还设有用来避免母头（1）与公头（2）两者松开分离的弹性扣合副（5）。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国旭，周建峰，
申请(专利权)人：安费诺泰姆斯常州通讯设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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