【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及控制柜领域，尤其涉及一种客流统计控制柜。
技术介绍
当前，对于出租车来说，选择顺畅的交通路段比较容易，可以选择使用和私家车一样的导航设备，根据导航设备提供的各个路段的车流指数来判断附近最为顺畅的交通路线。但是，出租车行驶在顺畅的交通路线上有时并不是出租车司机和出租车公司希望看到的结果。例如虽然交通路线顺畅，但是行人数量少，打车的人少，容易造成出租车空载的情况，这样会导致一样的油耗开支而司机赚不到钱。显然，赚钱是出租车司机的首要选择。目前，尚不存在交通路段行人数据的采集平台，也没有基于行人数据确定客流指数的分析机制，更没有基于客流指数现场无线发送给附近出租车的无线通信设备。这样的无线通信设备一般希望设置在现场，以保证数据的实时性和准确性，然而对于各个交通路口来说，公共设备本身就不少，以及除了行人、车辆通行空间之外，剩余的空间非常有限，在每一个交通路口处新增一套数据采集以及数据通信设备，不太现实。因此，需要一种新的出租车交通路口信息辅助方案，利用现有的交通路口的控制柜，对其进行改造以增加现场数据采集设备和现场数据通信设备，及时为附近各个出租车提供即时的客流指数服务，便于出租车选择最合适的交通路口，在有限时间内提供更多的赚钱机会。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种客流统计控制柜，利用现有的交通路口处的常用控制柜作为数据采集终端，引入高精度、有针
【技术保护点】
一种客流统计控制柜，所述控制柜包括柜体、绝缘衬套、安装底板、CMOS视觉传感器、凌阳SPCE061A芯片和控制柜通信设备，绝缘衬套、安装底板、CMOS视觉传感器、凌阳SPCE061A芯片和控制柜通信设备都设置在柜体上，CMOS视觉传感器和凌阳SPCE061A芯片用于确定交通路口处的行人数量，控制柜通信设备与凌阳SPCE061A芯片连接，用于基于行人数量分析并发送交通路口处的客流指数。
【技术特征摘要】
1.一种客流统计控制柜，所述控制柜包括柜体、绝缘衬套、安
装底板、CMOS视觉传感器、凌阳SPCE061A芯片和控制柜通信设
备，绝缘衬套、安装底板、CMOS视觉传感器、凌阳SPCE061A芯
片和控制柜通信设备都设置在柜体上，CMOS视觉传感器和凌阳
SPCE061A芯片用于确定交通路口处的行人数量，控制柜通信设备与
凌阳SPCE061A芯片连接，用于基于行人数量分析并发送交通路口处
的客流指数。
2.如权利要求1所述的客流统计控制柜，其特征在于，所述控
制柜包括：
控制柜主体，包括柜体、排气散热孔、进气孔、接地点、绝缘衬
套、安装底板和多个支脚；
柜体采用厚度为1.5毫米的冷轧钢板并具有加筋板和肋板；
排气散热孔设置在柜体的上方，进气孔设置在柜体的下方；
接地点设置在柜体的内侧壁，由焊片、螺钉和垫圈组成，用于将
接地线与柜体连接；
多个支脚用于将安装底板与柜体连接，绝缘衬套设置在安装底板
与柜体之间；
亮度传感器，嵌入在柜体上，用于检测环境亮度，根据环境亮度
确定并输出对应的环境亮度等级；
CMOS视觉传感器，嵌入在柜体上，用于对交通路口进行拍摄，
以获得高清路口图像，高清路口图像的分辨率为3840×2160；
TF存储卡，设置在柜体内，用于预先存储多个基准亮度路口图
像，每一个基准亮度路口图像对应一个环境亮度等级，每一个基准亮
度路口图像为在对应环境亮度等级下CMOS视觉传感器对交通路口
在无任何行人状态下进行预先拍摄所获得的图像，TF存储卡还用于
预先存储预设差值阈值、基准边缘特征、基准线性特征、基准中心特
征、基准对角特征和交通路口地址，基准边缘特征、基准线性特征、
基准中心特征和基准对角特征为对基准行人图像进行Haar小波变换
后提取获得；
背景选择设备，设置在柜体内，与亮度传感器和TF存储卡分别
连接，基于当前时刻亮度传感器输出的环境亮度等级在TF存储卡中
寻找对应的基准亮度路口图像并作为目标背景图像输出；
背景复杂度检测设备，设置在柜体内，与CMOS视觉传感器连
接，用于接收高清路口图像，并计算高清路口图像中像素颜色变化的
剧烈程度以作为背景复杂度输出；
运动区域检测设备，设置在柜体内，与CMOS视觉传感器、TF
存储卡、背景选择设备和背景复杂度检测设备分别连接，基于背景复
杂度确定第一权重值和第二权重值，第一权重值和第二权重值之和为
1，背景复杂度越大，第一权重值越小，第二权重值越大，通过CMOS
视觉传感器接收当前时刻的高清路口图像和当前时刻下一秒的高清
路口图像，分别作为第一高清路口图像和第二高清路口图像，将第一
高清路口图像的每一个像素的灰度值减去第二高清路口图像中...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：无锡智谷锐拓技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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