一种转向控制阀，包括设置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口、第八油口、第九油口、第十油口、第十一油口、第十二油口的阀体，安装在阀体内的梭阀Ⅰ、两位三通液控换向阀、两位三通电比例换向阀Ⅰ、梭阀Ⅱ、梭阀Ⅲ、补偿阀、阻尼、单向阀Ⅰ、梭阀Ⅳ、三位四通液控换向阀、阻尼、梭阀Ⅴ、两位三通电比例换向阀Ⅱ、两位三通液控换向阀、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、补油过载阀、补油过载阀、梭阀Ⅵ、两位三通液控换向阀、阻尼、两位两通液控换向阀、阻尼、两位两通液控换向阀。本实用新型专利技术具有全液压控制和电液比例线控双重控制，从安全性上进行双重保护，还具有人力应急转向功能，能够提高驾驶人员的操作性和降低操作强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及工程机械、矿山机械等液压控制
，尤其是涉及一种转向控制阀。
技术介绍
随着工程机械设备的大型化、高速化，转向液压系统的大功率化、节能化和智能化成为了当前发展与应用的首要问题，相应的液压系统工作压力也在快速增加，传统产品的中低压系统正在逐渐被替代，因此，作为液压系统的关键元件已经无法满足新的需求，需要升级换代。
技术实现思路
本技术的目的正是为了满足升级换代、针对现有技术中所存在的不足之处而提供一种转向控制阀。本技术的转向控制阀具有全液压控制和电液比例线控双重控制，从安全性上进行双重保护，可靠性更高，而且还具有人力应急转向功能，人力转向扭矩小，能够从根本提高驾驶人员的操作性和降低操作强度。本技术的目的可通过下述技术措施来实现：本技术的转向控制阀包括设置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口、第八油口、第九油口、第十油口、第十一油口、第十二油口的阀体，安装在阀体内的梭阀Ⅰ、两位三通液控换向阀、两位三通电比例换向阀Ⅰ、梭阀Ⅱ、梭阀Ⅲ、补偿阀、阻尼、单向阀Ⅰ、梭阀Ⅳ、三位四通液控换向阀、阻尼、梭阀Ⅴ、两位三通电比例换向阀Ⅱ、两位三通液控换向阀、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、补油过载阀、补油过载阀、梭阀Ⅵ、两位三通液控换向阀、阻尼、两位两通液控换向阀、阻尼、两位两通液控换向阀，其中，所述第一油口与补偿阀的a油口、梭阀Ⅰ的b油口连通，第二油口和单向阀Ⅱ的b油口相连，第三油口和补油过载阀的T油口、补油过载阀的T油口、单向阀Ⅱ的a油口、两位三通液控换向阀的T油口、三位四通液控换向阀的T油口连通，第四油口和单向阀Ⅲ的b油口相连，第五油口和两位两通液控换向阀的b油口、梭阀Ⅵ的b油口、补油过载阀的P油口、三位四通液控换向阀的A油口连通，其中第五油口R和两位两通液控换向阀的b油口之间设置有阻尼，第六油口L和两位两通液控换向阀的b油口、梭阀Ⅵ的a油口、补油过载阀的P油口、三位四通液控换向阀的B油口连通，其中第六油口和两位两通液控换向阀的b油口之间设置有阻尼，第七油口和两位两通液控换向阀的x油口、两位两通液控换向阀的a油口、两位三通液控换向阀的P油口连通，第八油口和两位两通液控换向阀的x油口、两位两通液控换向阀的a油口、两位三通液控换向阀的P油口连通，第九油口和梭阀Ⅰ的c油口相连，第十油口和梭阀Ⅱ的c油口相连，第十一油口和梭阀的a油口相连，第十二油口和梭阀Ⅰ的a油口、两位三通电比例换向阀Ⅰ的P油口、两位三通电比例换向阀Ⅱ的P油口连通，两位三通电比例换向阀Ⅰ的T油口和两位三通电比例换向阀Ⅱ的T油口、两位三通液控换向阀的T油口、两位三通液控换向阀的T油口、单向阀Ⅲ的a油口连通，两位三通电比例换向阀Ⅰ的A油口和梭阀Ⅲ的b油口、两位三通液控换向阀的X油口连通，梭阀Ⅲ的a油口和两位三通液控换向阀的A油口连通，梭阀Ⅲ的c油口和三位四通液控换向阀的a油口、梭阀Ⅳ的a油口连通，三位四通液控换向阀的a油口处设置有阻尼，梭阀Ⅱ的油口b和补偿阀的c油口、两位三通液控换向阀的P油口连通，补偿阀的b油口和单向阀Ⅰ的a油口连通，单向阀Ⅰ的b油口和三位四通液控换向阀的P油口连通，梭阀Ⅳ的b油口和三位四通液控换向阀的b油口、梭阀Ⅴ的c油口连通，三位四通液控换向阀的b油口处设置有阻尼，梭阀Ⅳ的c油口和两位三通液控换向阀的X油口连通，梭阀Ⅵ的c油口和两位三通液控换向阀的A油口连通，梭阀Ⅴ的a油口和两位三通液控换向阀的A油口连通，梭阀Ⅴ的b油口和两位三通电比例换向阀Ⅱ的A油口、两位三通液控换向阀的X油口连通。本技术中所述三位四通液控换向阀为液控比例三位四通换向阀；所述两位三通电比例换向阀Ⅰ和两位三通电比例换向阀Ⅱ均为电比例减压阀；所述补偿阀为定压差补偿阀。本技术的有益效果如下：1、本技术的转向控制阀具有电比例流量控制与全液压比例流量控制双重功能，电比例流量控制优先，在电比例控制功能失效或电比例控制功能故障时，全液压电比例流量控制功能起作用，具有两级安全保障；2、本技术的转向控制阀输出的流量能够按照电比例控制信号的大小，比例输出相应流量，比例特性好，流量稳定不受负载变化影响；3、本技术的转向控制阀输出的流量能够按照液压控制信号流量的大小，比例放大流量，比例线性好；4、本技术的转向控制阀能够实现现场操作、远程或遥控操作控制功能，解决特种环境人无法现场操作的场合；5、本技术的转向控制阀通流流量大，压力损失小，应用范围广；6、本技术的转向控制阀能够实现过载保护、补油和防气蚀功能；7、本技术的转向控制阀具有结构紧凑、密封性好、泄露量小、成本低、可维修性好等优点。附图说明图1是本技术转向控制阀的原理图。具体实施方式如图1所示，本技术的转向控制阀包括设置有第一油口P、第二油口T、第三油口T1、第四油口T2、第五油口R、第六油口L、第七油口R1、第八油口L1、第九油口P1、第十油口LS、第十一油口LS1、第十二油口X的阀体，安装在阀体内的梭阀Ⅰ1、两位三通液控换向阀2、两位三通电比例换向阀Ⅰ3、梭阀Ⅱ4、梭阀Ⅲ5、补偿阀6、阻尼7、单向阀Ⅰ8、梭阀Ⅳ9、三位四通液控换向阀10、阻尼11、梭阀Ⅴ12、两位三通电比例换向阀Ⅱ13、两位三通液控换向阀14、单向阀Ⅱ15、单向阀Ⅲ16、补油过载阀17、补油过载阀18、梭阀Ⅵ19、两位三通液控换向阀20、阻尼21、两位两通液控换向阀22、阻尼23、两位两通液控换向阀24，其中，所述第一油口P与补偿阀6的a油口、梭阀Ⅰ1的b油口连通，第二油口T和单向阀Ⅱ15的b油口相连，第三油口T1和补油过载阀17的T油口、补油过载阀18的T油口、单向阀Ⅱ15的a油口、两位三通液控换向阀14的T油口、三位四通液控换向阀10的T油口连通，第四油口T2和单向阀Ⅲ16的b油口相连，第五油口R和两位两通液控换向阀24的b油口、梭阀Ⅵ19的b油口、补油过载阀17的P油口、三位四通液控换向阀10的A油口连通，其中第五油口R和两位两通液控换向阀24的b油口之间设置有阻尼23，第六油口L和两位两通液控换向阀22的b油口、梭阀Ⅵ19的a油口、补油过载阀18的P油口、三位四通液控换向阀10的B油口连通，其中第六油口L和两位两通液控换向阀22的b油口之间设置有阻尼21，第七油口R1和两位两通液控换向阀24的x油口、两位两通液控换向阀24的a油口、两位三通液控换向阀2的P油口连通，第八油口L1和两位两通液控换向阀22的x油口、两位两通液控换向阀22的a油口本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向控制阀，其特征在于：所述的转向控制阀包括设置有第一油口（P）、第二油口（T）、第三油口（T1）、第四油口（T2）、第五油口（R）、第六油口（L）、第七油口（R1）、第八油口（L1）、第九油口（P1）、第十油口（LS）、第十一油口（LS1）、第十二油口（X）的阀体，安装在阀体内的梭阀Ⅰ（1）、两位三通液控换向阀（2）、两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）、梭阀Ⅱ（4）、梭阀Ⅲ（5）、补偿阀（6）、阻尼（7）、单向阀Ⅰ（8）、梭阀Ⅳ（9）、三位四通液控换向阀（10）、阻尼（11）、梭阀Ⅴ（12）、两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）、两位三通液控换向阀（14）、单向阀Ⅱ（15）、单向阀Ⅲ（16）、补油过载阀（17）、补油过载阀（18）、梭阀Ⅵ（19）、两位三通液控换向阀（20）、阻尼（21）、两位两通液控换向阀（22）、阻尼（23）、两位两通液控换向阀（24），其中，所述第一油口（P）与补偿阀（6）的a油口、梭阀Ⅰ（1）的b油口连通，第二油口（T）和单向阀Ⅱ（15）的b油口相连，第三油口（T1）和补油过载阀（17）的T油口、补油过载阀（18）的T油口、单向阀Ⅱ（15）的a油口、两位三通液控换向阀（14）的T油口、三位四通液控换向阀（10）的T油口连通，第四油口（T2）和单向阀Ⅲ（16）的b油口相连，第五油口（R）和两位两通液控换向阀（24）的b油口、梭阀Ⅵ（19）的b油口、补油过载阀（17）的P油口、三位四通液控换向阀（10）的A油口连通，其中第五油口R和两位两通液控换向阀（24）的b油口之间设置有阻尼（23），第六油口（L）和两位两通液控换向阀（22）的b油口、梭阀Ⅵ（19）的a油口、补油过载阀（18）的P油口、三位四通液控换向阀（10）的B油口连通，其中第六油口（L）和两位两通液控换向阀（22）的b油口之间设置有阻尼（21），第七油口（R1）和两位两通液控换向阀（24）的x油口、两位两通液控换向阀（24）的a油口、两位三通液控换向阀（2）的P油口连通，第八油口（L1）和两位两通液控换向阀（22）的x油口、两位两通液控换向阀（22）的a油口、两位三通液控换向阀（20）的P油口连通，第九油口（P1）和梭阀Ⅰ（1）的c油口相连，第十油口（LS）和梭阀Ⅱ（4）的c油口相连，第十一油口（LS1）和梭阀（4）的a油口相连，第十二油口（X）和梭阀Ⅰ（1）的a油口、两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）的P油口、两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）的P油口连通，两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）的T油口和两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）的T油口、两位三通液控换向阀（2）的T油口、两位三通液控换向阀（20）的T油口、单向阀Ⅲ（16）的a油口连通，两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）的A油口和梭阀Ⅲ（5）的b油口、两位三通液控换向阀（2）的X油口连通，梭阀Ⅲ（5）的a油口和两位三通液控换向阀（2）的A油口连通，梭阀Ⅲ（5）的c油口和三位四通液控换向阀（10）的a油口、梭阀Ⅳ（9）的a油口连通，三位四通液控换向阀（10）的a油口处设置有阻尼（7），梭阀Ⅱ（4）的油口b和补偿阀（6）的c油口、两位三通液控换向阀（14）的P油口连通，补偿阀（6）的b油口和单向阀Ⅰ（8）的a油口连通，单向阀Ⅰ（8）的b油口和三位四通液控换向阀（10）的P油口连通，梭阀Ⅳ（9）的b油口和三位四通液控换向阀（10）的b油口、梭阀Ⅴ（12）的c油口连通，三位四通液控换向阀（10）的b油口处设置有阻尼（11），梭阀Ⅳ（9）的c油口和两位三通液控换向阀（14）的X油口连通，梭阀Ⅵ（19）的c油口和两位三通液控换向阀（14）的A油口连通，梭阀Ⅴ（12）的a油口和两位三通液控换向阀（20）的A油口连通，梭阀Ⅴ（12）的b油口和两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）的A油口、两位三通液控换向阀（20）的X油口连通。...
【技术特征摘要】
1.一种转向控制阀，其特征在于：所述的转向控制阀包括设置有第一油口（P）、第二油
口（T）、第三油口（T1）、第四油口（T2）、第五油口（R）、第六油口（L）、第七油口（R1）、第八油口
（L1）、第九油口（P1）、第十油口（LS）、第十一油口（LS1）、第十二油口（X）的阀体，安装在阀体
内的梭阀Ⅰ（1）、两位三通液控换向阀（2）、两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）、梭阀Ⅱ（4）、梭阀Ⅲ
（5）、补偿阀（6）、阻尼（7）、单向阀Ⅰ（8）、梭阀Ⅳ（9）、三位四通液控换向阀（10）、阻尼（11）、梭
阀Ⅴ（12）、两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）、两位三通液控换向阀（14）、单向阀Ⅱ（15）、单向
阀Ⅲ（16）、补油过载阀（17）、补油过载阀（18）、梭阀Ⅵ（19）、两位三通液控换向阀（20）、阻尼
（21）、两位两通液控换向阀（22）、阻尼（23）、两位两通液控换向阀（24），其中，所述第一油口
（P）与补偿阀（6）的a油口、梭阀Ⅰ（1）的b油口连通，第二油口（T）和单向阀Ⅱ（15）的b油口相
连，第三油口（T1）和补油过载阀（17）的T油口、补油过载阀（18）的T油口、单向阀Ⅱ（15）的a
油口、两位三通液控换向阀（14）的T油口、三位四通液控换向阀（10）的T油口连通，第四油口
（T2）和单向阀Ⅲ（16）的b油口相连，第五油口（R）和两位两通液控换向阀（24）的b油口、梭阀
Ⅵ（19）的b油口、补油过载阀（17）的P油口、三位四通液控换向阀（10）的A油口连通，其中第
五油口R和两位两通液控换向阀（24）的b油口之间设置有阻尼（23），第六油口（L）和两位两
通液控换向阀（22）的b油口、梭阀Ⅵ（19）的a油口、补油过载阀（18）的P油口、三位四通液控
换向阀（10）的B油口连通，其中第六油口（L）和两位两通液控换向阀（22）的b油口之间设置
有阻尼（21），第七油口（R1）和两位两通液控换向阀（24）的x油口、两位两通液控换向阀（24）
的a油口、两位三通液控换向阀（2）的P油口连通，第八油口（L1）和两位两通液控换向阀（22）
的x油口、两位两通液控换向阀（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨虎，堵利宾，高利斌，李永章，段俊锋，张增，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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