LED补光灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种LED补光灯，包括前壳体、后壳体、设置在后壳体内部的电路控制模块和设置在前壳体内部的LED灯，前壳体的前端设有反光杯和透光窗口，前壳体的后壁与后壳体的前壁相连接，电路控制模块和LED灯相连接，其特征在于：所述透光窗口与反光杯的出口相配合设置，所述透光窗口上设有凸透镜，所述LED灯的功率为5-50W，后壳体的后壁设有散热片。本实用新型专利技术的有益效果是该LED补光灯用于夜间道路监控摄像时提高车辆号牌识别率，达到智能化车牌检索对图像清晰度的要求；功率低，节能环保；光线均匀柔和，不影响驾驶员视线，保证安全驾驶，安全性高；电路控制模块散热对LED灯的影响小，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于监控摄像照明装置领域，尤其是涉及一种LED补光灯。
技术介绍
现阶段夜间运动车辆车牌识别主要由卡口相机、电子警察(实质仍为卡口相机)辅助闪光灯补光实现，但以上两种设备价格高昂，安装工艺复杂，不适宜大规模普及，无法达到平安城市监控全覆盖的要求。普通高清监控摄像机夜间识别运动车辆车牌主要依靠常亮光源补光，但无法抑制车辆强光照射，解决画面拖尾现象，识别率极低。传统补光方法采用卤素灯(功率500W以上)、LED白光灯(功率80W以上)，均存在耗电量大，无法抑制车辆强光，无法解决运动车辆画面拖尾现象，车牌识别率低。卤素灯灯光颜色对车牌识别不利，识别率仅能达到30％，车牌清晰度不高，并且使用寿命短，耗电量高，发热量大，启动瞬间对监控系统影响大，易造成设备故障率升高。功率80W以上LED白光灯对车牌识别有利，但LED灯光线集中，分布不均匀，光柱中间部分较亮，两侧明显发暗，只能识别光柱较亮位置车牌，不能覆盖整个路面，无法抑制车辆强光，无法解决运动车辆画面拖尾现象，识别率低于50％，车牌清晰度可以，但灯光刺眼，易引发交通事故，不符合交通安全法规要求。专利201210185097.9公开了一种交通监控照相补光灯，属于交通监控照相装置领域。设有壳体，壳体内设有电路控制模块，电路控制模块与安装在反光镜上的闪光灯管电连接，上盖固定在壳体上，反光镜与闪光灯管组成一个可发射长条形光的长条形发光体，可发射长条形光的长条形发光体前部的壳体端部固定有一个凸透镜，其不但可以控制灯光照射区域的光斑大小，而且更重要的是可以对光斑不同部位的光强进行控制，即使被拍照对象的不同部位的反光强度不同，也会得到被拍照物体的整体清晰照片。专利201220369577.6公开了一种LED补光灯，所述补光灯包括LED灯封装体，所述LED灯封装体设置在一壳体内，所述壳体的前端设置有反光罩和透光窗口，所述壳体的上下端面开设有散热孔，壳体上连接设置一罩体，该罩体与壳体间架空设置。该LED补光灯结构设计合理、使用寿命长且可以作为补光灯使用，其提高了LED光源的工作效率，同时能够保证亮度、光效和频闪要求，能够有效的降低组件成本的情况下提高频闪时长的精确控制和补光效果，使其可以适用于交通监控设计要求。夜间如何采用一种成本低廉的补光方法，既可以抑制车辆强光照射，又可以识别运动车辆车牌，是监控行业内的难题，国内外至今未有成功案例，随着高清监控的智能化深度应用，社会需求更加迫切。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于普通高清摄像机夜间识别运动中车辆车牌的补光灯，提高车辆号牌识别率，达到智能化车牌检索对图像清晰度的要求，同时补光灯功率低，节能环保的同时还能保护驾驶员安全驾驶。本技术的技术方案是：LED补光灯，包括前壳体、后壳体、设置在后壳体内部的电路控制模块和设置在前壳体内部的LED灯，前壳体的前端设有反光杯和透光窗口，前壳体的后壁与后壳体的前壁相连接，电路控制模块和LED灯相连接，所述透光窗口与反光杯的出口相配合设置，所述透光窗口上设有凸透镜，所述LED灯的功率为5-50W，后壳体的后壁设有散热片。本技术LED补光灯采用与透光窗口相配合的凸透镜，凸透镜与反光杯相配合将LDE灯所射出的发散的光线集中成为平行光线，使照射范围内的光线分布均匀，亮度一致。本技术人经过大量研究发现，采用功率为5-50W的LED灯与凸透镜组合既能够满足车辆号牌识别的要求，又能够避免光线过强，造成画面拖尾现象。并且本技术LED补光灯所提供的光源光线柔和，驾驶员在驾驶过程中，驾驶员与LED灯距离不同处的光线亮度一致，不会由于光线变化而影响司机视线，造成安全事故。电路控制模块在使用的过程中会持续发热，温度过高会影响整个LED灯的使用寿命，本技术将LED灯和电路控制模块分装在前壳体和后壳体之中，避免了电路控制模块散热对LED灯的影响，同时，在后壳体的后壁上设有散热片，提高了后壳体的散热效果。优选的，所述LED灯的功率为10-30W。更优选的，所述LED灯的功率为20W。所述后壳体的后壁间隔均布设有多个散热片。所述后壳体的侧壁上间隔均布设有多个散热片。在后壳体的侧壁上也设有散热片，进一步提高了电路控制模块的散热效果。所述后壳体为长方体，所述后壳体的后壁为长方形，电路控制模块按后壳体后壁对角线的方向粘贴在后壳体的后壁上。一方面，电路控制模块设置在后壳体的后壁上，电路控制模块与LED灯之间的距离最远，减少了电路控制模块散发的热量对LED灯的影响。另一方面，电路控制模块按对角线的方向粘贴在后壳体的后壁上，使电路控制模块与后壳体各个侧壁间的距离不同，随着电路控制模块的散热，对后壳体侧壁的热辐射也不同，距离电路控制模块近的一端侧壁的空气温度高、密度小，而距离电路控制模块远的一端侧壁空气温度低、密度大，局部空气密度不均匀时，空气就会从温度低的一侧像温度高的一侧流动，加速了后壳体侧壁表面的空气流动，进一步提高了散热效果。所述透光窗口为圆形，所述凸透镜为直径与透光窗口相同平凸透镜，所述平凸透镜的平面为光线射入面，所述平凸透镜的凸面为光线射出面，所述平凸透镜的平面边缘与透光窗口的内侧壁相连接。本技术采用平凸透镜，平凸透镜与反光杯之间相互作用，将LED灯发出的光线集中效果好，在LED补光灯照射到的区域内，光线分布均匀，进一步提高了光线集中的效果。所述凸透镜的凸面为半球面或半椭球面，所述凸透镜还包括与平面相垂直的圆柱形侧面和与平面相平行的环形面，圆柱形侧面的一端与平面相邻，圆柱形侧面的另一端与环形面的外圆相连接，所述环形面的内圆与凸面相连接，所述圆柱形侧面与透光窗口的内侧壁相连接。圆柱形侧面和环形面与凸透镜的平面构成了一个环绕在凸透镜底部的具有一定高度的圆柱形。该圆柱形不仅方便凸透镜的安装，使凸透镜与透光窗口之间的连接更加牢固，还进一步增强了凸透镜的集光效果。才有常规的凸透镜，部分光线可能在凸透镜的边缘直接射出，没有集光效果，而在凸透镜的底部设有一个与凸透镜一体加工而成的圆柱形，部分射到凸透镜边缘的光线，经过圆柱形侧壁和环形面的多次折射和反射，又回到了反光杯中，经过反光杯的反射，重新从凸透镜的其他部分射出。所述环形面内圆半径为环形面外圆半径的80-96％。本技术研究人员经过大量实验发现，环形面内圆半径为外圆半径的80-96％时，集光效果最好，既能够防止部分光线从凸透镜的边缘直接射出，又能够避免环形面内圆与外圆之间的距离过大，光线本文档来自技高网...

【技术保护点】
LED补光灯，包括前壳体、后壳体、设置在后壳体内部的电路控制模块和设置在前壳体内部的LED灯，前壳体的前端设有反光杯和透光窗口，前壳体的后壁与后壳体的前壁相连接，电路控制模块和LED灯相连接，其特征在于：所述透光窗口与反光杯的出口相配合设置，所述透光窗口上设有凸透镜，所述LED灯的功率为5‑50W，后壳体的后壁设有散热片。

【技术特征摘要】
1.LED补光灯，包括前壳体、后壳体、设置在后壳体内部的电路控制模块和设置在前
壳体内部的LED灯，前壳体的前端设有反光杯和透光窗口，前壳体的后壁与后壳体的前
壁相连接，电路控制模块和LED灯相连接，其特征在于：所述透光窗口与反光杯的出口
相配合设置，所述透光窗口上设有凸透镜，所述LED灯的功率为5-50W，后壳体的后壁设
有散热片。
2.根据权利要求1所述的LED补光灯，其特征在于：所述后壳体的后壁间隔均布设
有多个散热片。
3.根据权利要求2所述的LED补光灯，其特征在于：所述后壳体的侧壁上间隔均布
设有多个散热片。
4.根据权利要求2所述的LED补光灯，其特征在于：所述后壳体为长方体，所述后
壳体的后壁为长方形，电路控制模块按后壳体后壁对角线的方向粘贴在后壳体的后壁上。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的LED补光灯，其特征在于：所述透光窗口为圆
形，所述凸透镜为直径与透光窗口相同平凸透镜，所述平凸透镜的平面为光线射入面，
平凸透镜的凸面为光线射出面，所述平凸透镜的平面边缘与透光窗口的内侧壁相连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王曙光，王军明，赛志浩，刘永超，
申请(专利权)人：威海市公安局文登分局，
类型：新型
国别省市：山东;37