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一种顶降式挡水门制造技术

技术编号:14969917 阅读:15 留言:0更新日期:2017-04-02 23:16
本实用新型专利技术公开了一种顶降式挡水门,具有这样的特征,包括:门框,所述门框由两立柱和顶梁搭接形成;第一升降挡水板,所述第一升降挡水板横跨于两所述立柱之间;第二升降挡水板,所述第二升降挡水板横跨于两所述立柱之间,且位于所述第一升降挡水板的上方;第一驱动装置,所述第一驱动装置与所述第一升降挡水板传动连接;第二驱动装置,所述第二驱动装置与所述第二升降挡水板驱动连接。使用本实用新型专利技术的顶降式挡水门,能够有效根据外部积水位的高低选择适当的挡水高度,在外部积水位较低的情况下只降下单块挡水板,从而方便行人通行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防汛阻水门
,具体是涉及一种顶降式挡水门
技术介绍
受夏季台风和全球气候异常的影响,暴雨洪涝灾害频繁发生,对于地下室、地下车库、以及交通洞等地下建筑设施,由于出入口通常为敞开设置,低洼的地势极易积蓄地表尚未来得及排放的水量,若地下建筑设施内部排水不畅,存放于地下建筑设施内的财产因被水淹、水浸而造成严重损失。为了防止地下建筑设施被淹,现有技术公开了一种大型地下车库阻水装置,该大型地下车库阻水装置包括阻挡在车库门口的拦水板,拦水板两端下侧分别设有穿过混凝土墙壁的短轴,混凝土墙壁中设有支撑短轴的轴承,至少一端的短轴端部与旋转臂一端相连,旋转臂另一端连接在气缸活塞的伸出端,气缸缸体铰接在混凝土基础上。工作时,气缸可驱动旋转臂转动,带动拦水板立起或倾倒,其立起时,可拦阻水流,倾倒时,可放行车辆。但是,采用此种结构的大型地下车库阻水装置需要在安装地表上开挖凹坑,施工量大;并且,当挡水板倾倒在凹坑中并与地面平滑过渡时,车辆需从挡水板上驶过,则就需要挡水板的结构强度要求苛刻,制造成本高昂。针对上述问题,中国技术专利(CN204940211U)公开了一种顶降式阻水门,该顶降式阻水门包括:一门框,由两根立柱和一根顶部横梁搭接形成;一升降式挡水板,横跨于两根立柱之间;以及一驱动机构,用于驱动升降式挡水板沿立柱上下移动;其中,驱动机构包含:动力源和两组传动组件,动力源安装于门框的顶部且靠近其中一立柱,每根立柱分别内置一组传动组件,并且,两组传动组件由平行于顶部横梁的同步轴传动连接。相对于传统的大型地下阻水装置,该顶降式阻水门无需开挖凹坑。但是,在上述结构的顶降式阻水门中,升降式挡水板为整体式,难以根据外部积水位的高低选择适当的挡水高度,当升降式挡水板降至门框底部时,不便于行人通行。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题,现提供一种顶降式挡水门,旨在有效根据外部积水位的高低选择适当的挡水高度,在外部积水位较低的情况下只降下单块挡水板,从而方便行人通行。具体技术方案如下:一种顶降式挡水门,具有这样的特征,包括:门框,所述门框由两立柱和顶梁搭接形成;第一升降挡水板,所述第一升降挡水板横跨于两所述立柱之间;第二升降挡水板,所述第二升降挡水板横跨于两所述立柱之间,且位于所述第一升降挡水板的上方;第一驱动装置,所述第一驱动装置与所述第一升降挡水板传动连接;第二驱动装置,所述第二驱动装置与所述第二升降挡水板驱动连接;第一门板手动装置,所述第一门板手动装置通过第一同步机构与所述第一驱动装置传动连接;第二门板手动装置,所述第二门板手动装置通过第二同步机构与所述第二驱动装置传动连接;其中,所述第一驱动装置包括两第一链传动机构和第一动力源,每一所述立柱分别内置一所述第一链传动机构,并且,两所述第一链传动机构由安装于所述顶梁的第一门板主起升传动轴传动连接;所述第二驱动装置包括两第二链传动机构和第二动力源,每一所述立柱分别内置一所述第二链传动机构,并且,两所述第二链传动机构由安装于所述顶梁的第二门板主起升传动轴传动连接;所述第一升降挡水板于横向的两端分别伸出第一中心转轴,并且,每一立柱开设有导向槽,每一所述第一中心转轴可滑动地设于一所述导向槽内;所述第二升降挡水板于横向的两端分别伸出第二中心转轴,每一所述第二中心转轴可滑动地设于一所述导向槽内。上述的一种顶降式挡水门,其中,所述第一动力源包括:第一门板驱动电机,所述第一门板驱动电机安装于一所述立柱的顶部;第一门板驱动减速器,所述第一门板驱动减速器安装于所述立柱的顶部,且所述第一门板驱动减速器的输入端与所述第一门板驱动电机的输出端通过第一同步皮带传动连接;所述第一门板驱动减速器的输出端与所述第一门板主起升传动轴通过所述第一链传动机构传动连接。述的一种顶降式挡水门,其中,所述第二动力源包括:第二门板驱动电机,所述第二门板驱动电机安装于相对所述第一门板驱动电机的另一所述立柱的顶部;第二门板驱动减速器,所述第二门板驱动减速器安装于所述立柱的顶部,且所述第二门板驱动减速器的输入端与所述第二门板驱动电机的输出端通过第二同步皮带传动连接;所述第二门板驱动减速器的输出端与所述第二门板主起升传动轴通过所述第二链传动机构传动连接。述的一种顶降式挡水门,其中,所述第一门板手动装置包括:第一手动链轮,所述第一手动链轮设于一所述立柱的中部;第一手动传动轴,所述第一手动传动轴设于所述立柱的顶部,且所述第一手动传动轴与所述第一手动链轮链传动连接;同时,所述第一手动传动轴通过所述第一同步皮带与所述第一驱动电机的输出端传动连接。述的一种顶降式挡水门,其中,所述第二门板手动装置包括:第二手动链轮,所述第二手动链轮设于相对所述第一手动链轮的另一所述立柱的中部;第二手动传动轴,所述第二手动传动轴设于所述立柱的顶部,且所述第二手动传动轴与所述第二手动链轮链传动连接;同时,所述第二手动传动轴通过所述第二同步皮带与所述第二驱动电机的输出端传动连接。述的一种顶降式挡水门,其中,所述导向槽包括沿竖直方向开设的竖直段以及沿水平方向开设的水平段,且所述水平段的一端与所述竖直段的上端平滑过渡连接。述的一种顶降式挡水门,其中,所述第一升降挡水板的两端分别通过若干门板轴座与所述第一链传动机构的链条固定连接,每一所述门板轴座分别套设于所述第一中心转轴的两端,且每一所述门板轴座分别与所述第一链传动机构的链条固定连接。述的一种顶降式挡水门,其中,所述第二升降挡水板的两端分别通过若干门板轴座与所述第二链传动机构的链条固定连接,每一所述门板轴座分别套设于所述第二中心转轴的两端,且每一所述门板轴座分别与所述第二链传动机构的链条固定连接。述的一种顶降式挡水门,其中,所述第一升降挡水板和所述第二升降挡水板的下端均安装有密封条;且每一所述立柱的侧壁底部于门框内侧分别安装密封条。上述技术方案的积极效果是:顶降式挡水门通过设置两块升降挡水板,且分别通过各自的驱动机构独立控制两块升降挡水板,从而可根据外部积水位的高低选择适当的挡水高度,当外部积水位较低时,只降下单块挡水板,从而方便行人通行;当外部积水位较高时,同步降下两块升降挡水板,因而具有较强的实用性。附图说明图1为本技术的顶降式挡水门的结构示意图。图2为本技术的顶降式挡水门的另一视角的结构示意图。图3为本技术的顶降式挡水门的内部结构示意图。图4为本技术的顶降式挡水门的另一视角的内部结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,以下实施例结合附图1至图4对本技术提供的技术方案作具体阐述。图1为本技术的顶降式挡水门的结构示意图。图2为本技术的顶降式挡水门的另一视角的结构示意图。图3为本技术的顶降式挡水门的内部结构示意图。图4为本技术的顶降式挡水门的另一视角的内部结构示意图。请参照图1至图4所示,示出了一种顶降式挡水门,具有这样的特征,包括:门框1、第一升降挡水板2、第二升降挡水板3、第一驱动装置4、第二驱动装置5、第一门板手动装置6以及第二门板手动装置7。具体的,所述门框由两立柱11和顶梁12搭接形成。所述第一升降挡水板2横跨于两所述立柱11之间。所述第二升降挡水板3横跨于两所述立柱11之间,且位于所述本文档来自技高网
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一种顶降式挡水门

【技术保护点】
一种顶降式挡水门,其特征在于,包括:门框,所述门框由两立柱和顶梁搭接形成;第一升降挡水板,所述第一升降挡水板横跨于两所述立柱之间;第二升降挡水板,所述第二升降挡水板横跨于两所述立柱之间,且位于所述第一升降挡水板的上方;第一驱动装置,所述第一驱动装置与所述第一升降挡水板传动连接;第二驱动装置,所述第二驱动装置与所述第二升降挡水板驱动连接;第一门板手动装置,所述第一门板手动装置通过第一同步机构与所述第一驱动装置传动连接;第二门板手动装置,所述第二门板手动装置通过第二同步机构与所述第二驱动装置传动连接;其中,所述第一驱动装置包括两第一链传动机构和第一动力源,每一所述立柱分别内置一所述第一链传动机构,并且,两所述第一链传动机构由安装于所述顶梁的第一门板主起升传动轴传动连接;所述第二驱动装置包括两第二链传动机构和第二动力源,每一所述立柱分别内置一所述第二链传动机构,并且,两所述第二链传动机构由安装于所述顶梁的第二门板主起升传动轴传动连接;所述第一升降挡水板于横向的两端分别伸出第一中心转轴,并且,每一立柱开设有导向槽,每一所述第一中心转轴可滑动地设于一所述导向槽内;所述第二升降挡水板于横向的两端分别伸出第二中心转轴,每一所述第二中心转轴可滑动地设于一所述导向槽内。...

【技术特征摘要】
1.一种顶降式挡水门,其特征在于,包括:门框,所述门框由两立柱和顶梁搭接形成;第一升降挡水板,所述第一升降挡水板横跨于两所述立柱之间;第二升降挡水板,所述第二升降挡水板横跨于两所述立柱之间,且位于所述第一升降挡水板的上方;第一驱动装置,所述第一驱动装置与所述第一升降挡水板传动连接;第二驱动装置,所述第二驱动装置与所述第二升降挡水板驱动连接;第一门板手动装置,所述第一门板手动装置通过第一同步机构与所述第一驱动装置传动连接;第二门板手动装置,所述第二门板手动装置通过第二同步机构与所述第二驱动装置传动连接;其中,所述第一驱动装置包括两第一链传动机构和第一动力源,每一所述立柱分别内置一所述第一链传动机构,并且,两所述第一链传动机构由安装于所述顶梁的第一门板主起升传动轴传动连接;所述第二驱动装置包括两第二链传动机构和第二动力源,每一所述立柱分别内置一所述第二链传动机构,并且,两所述第二链传动机构由安装于所述顶梁的第二门板主起升传动轴传动连接;所述第一升降挡水板于横向的两端分别伸出第一中心转轴,并且,每一立柱开设有导向槽,每一所述第一中心转轴可滑动地设于一所述导向槽内;所述第二升降挡水板于横向的两端分别伸出第二中心转轴,每一所述第二中心转轴可滑动地设于一所述导向槽内。2.根据权利要求1所述的一种顶降式挡水门,其特征在于,所述第一动力源包括:第一门板驱动电机,所述第一门板驱动电机安装于一所述立柱的顶部;第一门板驱动减速器,所述第一门板驱动减速器安装于所述立柱的顶部,且所述第一门板驱动减速器的输入端与所述第一门板驱动电机的输出端通过第一同步皮带传动连接;所述第一门板驱动减速器的输出端与所述第一门板主起升传动轴通过所述第一链传动机构传动连接。3.根据权利要求2所述的一种顶降式挡水门,其特征在于,所述第二动力源包括:第二门板驱动电机,所述第二门板驱动电机安装于相对所述第一门板驱动电机的另一所述立柱的顶部;第二门板驱动减速器,所述第二门板驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员:高瞻
申请(专利权)人:高瞻
类型:新型
国别省市:上海;31

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