向波纹管的带夹安装构造制造技术

包括：波纹管(1)，具有多个环状肋(10)以及多个环状槽(11)；以及带夹(2)，将波纹管(1)固定于安装对象物，带夹(2)具有在轴向上隔开地配置的突起部(24)，波纹管(1)构成为，在隔着环状肋(10)而对称配置的环状槽(11)中各自嵌合有突起部(24)，在环状槽(11)中隔180°而设置有两个与突起部(24)卡合的凸部(13)，在对称配置的环状槽(11)的一方设置的凸部(13)和在另一方设置的凸部(13)彼此在周向上错开90°相位进行配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种向波纹管的带夹安装构造。
技术介绍
通常，在将保护线束的外周的波纹管固定于车体等时，从成本和设置面积的关系考虑，使用带型的夹子(以下称为带夹)的情况较多。带夹通过使带部插通于带扣部而成为环状，并能够在该状态下通过拉紧带部而夹紧波纹管的外周。夹紧波纹管的带夹能够通过将夹子部插入于在车体等形成的固定孔而将波纹管固定于车体等。不过，这样的带夹的带部的内周面相对于波纹管的外周面容易滑动，因此会使带夹相对于波纹管沿周向旋转，将波纹管安装于车体等时的作业性较差。以往，为了消除这样的不良情况，公知一种带夹安装构造(例如参照专利文献1)，该带夹安装构造在带夹的内周面上特别是在带部的内周面上在长度方向上设置有多个凸部，在将带部相对于波纹管紧固时多个凸部陷入于波纹管的外周面，从而防止带夹的旋转。
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在以往的带夹安装构造中，存在下述问题，即如果带夹的带部的紧固发生松弛，则多个凸部相对于波纹管的陷入变得不充分，无法切实地防止带夹的旋转。并且，在带部的紧固较强的情况下，虽然能够防止带夹的旋转，但会产生下述的问题。即，如图9所示，在夹子部的插入方向(图中用粗箭头示出的方向)相对于固定孔偏离的情况下，为了将夹子部插入固定孔，必须将波纹管向图中用细箭头示出的方向扭转而使夹子部的插入方向与固定孔一致。因此，由于波纹管扭转而产生线束断线的可能性，另外，由于需要波纹管的扭转作业，因此将波纹管安装于车体等时的作业性变差。为了消除这样的不良情况，期望能够不扭转波纹管而容易地调整带夹的安装角度。本专利技术鉴于上述的情况而完成，其目的在于，提供一种向波纹管的带夹安装构造，该向波纹管的带夹安装构造能够防止安装于波纹管的带夹的旋转，并且能够不扭转波纹管而容易地调整带夹的安装角度。用于解决课题的技术方案本专利技术所涉及的向波纹管的带夹安装构造，为了实现上述目的，包括：波纹管，具有多个环状肋以及多个环状槽，并内置线束；以及带夹，将所述波纹管固定于安装对象物，所述带夹具有多个突起部，该多个突起部在所述带夹安装于所述波纹管时向所述波纹管的外周面突出，并且，以在所述波纹管的轴向上彼此的距离为所述环状肋的所述轴向的宽度以上的方式隔开地配置，所述波纹管构成为，在隔着所述多个环状肋中的至少任一个所述环状肋而对称配置的一对环状槽中各自嵌合有所述突起部，在所述一对环状槽中在周向上以预定的间隔设置有多个与所述突起部卡合的凸部，在所述一对环状槽中的任一个环状槽中设置的多个所述凸部和在另一个环状槽中设置的多个所述凸部彼此在周向上错开相位进行配置。根据该结构，在本专利技术所涉及的向波纹管的带夹安装构造中，在将带夹安装于波纹管时，带夹的各突起部与波纹管的一对环状槽各自嵌合。并且，带夹的突起部在与一对环状槽嵌合的状态下由在波纹管的一对环状槽中设置的多个凸部限制沿周向的移动。因此，本专利技术所涉及的向波纹管的带夹安装构造能够防止安装于波纹管的带夹旋转。并且，在本专利技术所涉及的向波纹管的带夹安装构造中，由于在一个环状槽中设置的多个凸部和在另一个环状槽中设置的多个凸部彼此在周向上错开相位地配置，因此能够在一个环状槽的凸部和另一个环状槽的凸部之间允许与环状槽嵌合的突起部的沿周向的移动。由此，在将波纹管安装于安装对象物时，即使在带夹的安装角度相对于安装对象物偏离的情况下，也能够不扭转波纹管而容易地调整带夹的安装角度。并且，在本专利技术所涉及的向波纹管的带夹安装构造中，优选的是，在所述一对环状槽的每个环状槽中隔180°而设置有两个所述凸部，在所述一个环状槽中设置的所述凸部和在所述另一个环状槽中设置的所述凸部彼此在周向上错开90°进行配置。根据该结构，在本专利技术所涉及的向波纹管的带夹安装构造中，由于一个环状槽的凸部和另一个环状槽的凸部彼此在周向上错开90°相位进行配置，因此能够在沿波纹管的周向90°的范围内允许突起部的移动。并且，由于在周向上隔180°而设置的两个凸部在一个环状槽和另一个环状槽中彼此错开90°相位进行配置，因此能够使波纹管的一个环状槽的弯曲方向与另一个环状槽的弯曲方向正交。由此，能够获得与波纹管的弯曲性相关的平衡，不存在容易仅向一个方向弯曲这样的问题而能够确保良好的弯曲性。而且，在本专利技术所涉及的向波纹管的带夹安装构造中，优选的是，所述凸部的所述轴向的宽度设定成比所述环状槽的所述轴向的宽度小。根据该结构，在本专利技术所涉及的向波纹管的带夹安装构造中，能够形成为波纹管的凸部与对称配置的一对环状肋不接触的结构。由此，在对称配置的一对环状肋和凸部之间形成有间隙，能够与该间隙相应地允许波纹管的弯曲。因此，能够确保波纹管的良好的弯曲性。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种向波纹管的带夹安装构造，该向波纹管的带夹安装构造能够防止安装于波纹管的带夹旋转且能够不扭转波纹管而容易地调整带夹的安装角度。附图说明图1为示出本专利技术的一实施方式所涉及的将带夹安装于波纹管的情形的立体图。图2A为在本专利技术的一实施方式所涉及的带夹中将夹子部侧作为上表面的立体图。图2B为在本专利技术的一实施方式所涉及的带夹中将突起部侧作为上表面的立体图。图3为本专利技术的一实施方式所涉及的波纹管的立体图。图4为本专利技术的一实施方式所涉及的波纹管的俯视图。图5A为图4所示的波纹管的A-A端面图。图5B为图4所示的波纹管的B-B端面图。图5C为图4所示的波纹管的A-A剖视图。图6为示出本专利技术的一实施方式所涉及的将带夹安装于波纹管的情形的局部剖视图。图7为示出本专利技术的一实施方式所涉及的波纹管的变形例的立体图。图8为将图7所示的波纹管的主要部分放大的俯视图。图9为示出带夹的夹子部的插入方向相对于固定孔偏离的情形的立体图。具体实施方式在下文中，参照附图来说明本专利技术的一实施方式所涉及的向波纹管的带夹的安装构造。在本实施方式中，如图1所示，对在将带夹2安装于波纹管1时限制带夹2相对于波纹管1的沿周向(图中用箭头示出的方向)的旋转且能够容易地调整带夹2的安装角度的带夹2的安装构造进行说明，其中，所述波纹管1内置有布设于汽车等的线束(未图示)。在此，带夹2的安装角度是指在将带夹2安装于波纹管1之后的带夹2的沿波纹管1的周向的旋转角度。如图2A所示，本实施方式所涉及的带夹2包括夹子部21、带部22以及夹子卡定部23而构成。夹子部21设置在夹子卡定部23上，通过插入于在例如汽车的车身板体或仪表板内的加固件等安装对象物4(参照图1)中形成的安装孔4a，将带夹2固定于安装对象物4。由此，波纹管1经由带夹2而固定于安装对象物4。带部22为从夹子卡定部23延伸预定的长度的具有端部的带。带部22由具有挠性的树脂材料构成，在卷绕于波纹管1时其自由端插通于夹子卡定部23的后述的带插通孔23a。并且，虽未图示，在带部22形成有与后述的设置在带插通孔23a内置的卡定片卡定的多个卡定槽。另外，作为将带部22的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向波纹管的带夹安装构造，其特征在于，包括：波纹管，具有多个环状肋以及多个环状槽，并内置线束；以及带夹，将所述波纹管固定于安装对象物，所述带夹具有多个突起部，该多个突起部在所述带夹安装于所述波纹管时向所述波纹管的外周面突出，并且，以在所述波纹管的轴向上彼此的距离为所述环状肋的所述轴向的宽度以上的方式隔开地配置，所述波纹管构成为，在隔着所述多个环状肋中的至少任一个所述环状肋而对称配置的一对环状槽中各自嵌合有所述突起部，在所述一对环状槽中在周向上以预定的间隔设置有多个与所述突起部卡合的凸部，在所述一对环状槽中的任一个环状槽中设置的多个所述凸部和在另一个环状槽中设置的多个所述凸部彼此在周向上错开相位进行配置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.22 JP 2013-2191031.一种向波纹管的带夹安装构造，其特征在于，
包括：
波纹管，具有多个环状肋以及多个环状槽，并内置线束；以及
带夹，将所述波纹管固定于安装对象物，
所述带夹具有多个突起部，该多个突起部在所述带夹安装于所述
波纹管时向所述波纹管的外周面突出，并且，以在所述波纹管的轴向
上彼此的距离为所述环状肋的所述轴向的宽度以上的方式隔开地配
置，
所述波纹管构成为，在隔着所述多个环状肋中的至少任一个所述
环状肋而对称配置的一对环状槽中各自嵌合有所述突起部，
在所述一对环状槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：松村雄高，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP