散货船舱口盖临时开闭方法技术

技术编号:14965545 阅读:347 留言:0更新日期:2017-04-02 20:09
本发明专利技术提出的是散货船舱口盖临时开闭方法。将装置的高压胶管分别连接到舱盖顶升装置油缸的进出口;接上电面板电源指示灯亮起为止,没亮三根火线颠倒任意两项;在没加油前,面板油位处于报警状态,把油加到液位计的一半使用;把面板上的旋钮拧到第一泵位置。按面板上的第一泵电机启动,如果第一泵报警灯亮起,则把旋钮拧到第二泵位置,按面板上的第二泵电机启动;观察面板,第一泵还是第二泵,把左下角的转换阀搬到对应泵的位置;以上确定无误时,按动面板上腔或下腔换向,上腔为液压缸下降,下腔为油液缸上升。使用液压单元进行船舱口盖开闭。本方法适宜作为散货船舱口盖临时开闭方法应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及舱口盖安装领域,具体是用于散货船舱口盖临时开闭方法
技术介绍
散货船舶的舱口盖在安装马达、轨遒、白钢条、锁紧器、支承块、限位块等舾装件的过程中需要舱口盖,顶升装置能够投入使用,然而在此阶段船舶的液压泵站及液压系统没有调试结束时,不能正常投入使用,无法开闭舱口盖进行安装舱口盖的舾装件。液压泵站及液压系统安装周期时间长,严重影响舱口盖的安装,为了使舱口盖安装提前,减少受液压系统的影响,需将舱口盖安装工序前移。
技术实现思路
为了使舱口盖安装工序前移,本专利技术提出了散货船舱口盖临时开闭方法。该方法是采用外接临时液压顶升单元代替船上液压系统,外接临时液压顶升单元可以使舱盖顶升装置运行,实现舱口盖的临时开闭,用于舱口盖舾装件的安装,减少了受船上液压系统不能投入使用的影响,解决散货船舱口盖临时开闭的技术问题。本专利技术解决技术问题所采用的方案是:液压顶升单元操作步骤:1、将装置的高压胶管分别连接到舱盖顶升装置油缸的进出口;2、接上电面板电源指示灯亮起为止,没亮三根火线颠倒任意两项;3、在没加油前,面板油位处于报警状态,把油加到液位计的一半使用;4、把面板上的旋钮拧到第一泵位置。按面板上的第一泵电机启动,如果第一泵报警灯亮起,则把旋钮拧到第二泵位置,按面板上的第二泵电机启动;5、观察面板,第一泵还是第二泵,把左下角的转换阀搬到对应泵的位置;6、以上确定无误时,按动面板上腔或下腔换向,上腔为液压缸下降,下腔为油液缸上升。所用液压单元构成:在底座上装有油柜,油柜的下部设有放油口,在油柜内腔装有加热器,在油柜一侧装有液位计,油柜上设有清洗孔,油柜上部分别装有回油过滤器、加油口、液位报警器和温度报警器;在油柜一侧下部装有两条输油管,输油管通过滤油网、球阀、电机、液压泵、报警滤油网分两路通过溢流阀与流量调速阀连接,流量调速阀通过手动换向阀与第一泵和第二泵连接,通过手动换向阀将液压油输入到电磁换向阀后,再通过液压锁输入到顶升液压缸中,在液压锁上通过压力表阀连接有压力表。积极效果,本方法利用液压单元对散货船舱口盖临时开闭,优点是使用方便,安全可靠、操作灵活、可操作性强,适用于各种舱口盖的安装,并且前移了舱口盖安装工序,节省了施工人力,提高了施工效率。适宜作为散货船舱口盖临时开闭方法应用。附图说明图1为本专利技术液压顶升装置图。图中,1.加热器,2.滤油网,3.球阀,4.电机,5.液压泵,6.报警滤油网,7.压力表,8.压力表阀,9.液压锁,10.顶升液压缸,11.电池换向阀,12.溢流阀,13.流量调速阀,14.手动换向阀,15.回油过滤器,16.加油口,17.液位报警器,18.温度报警器,19.清洗孔,20.油柜,21.液位计,22.放油口,23底座。具体实施方式液压顶升单元操作步骤:1、将装置的高压胶管分别连接到舱盖顶升装置油缸的进出口;2、接上电面板电源指示灯亮起为止,没亮三根火线颠倒任意两项;3、在没加油前,面板油位处于报警状态,把油加到液位计的一半使用;4、把面板上的旋钮拧到第一泵位置。按面板上的第一泵电机启动,如果第一泵报警灯亮起,则把旋钮拧到第二泵位置,按面板上的第二泵电机启动;5、观察面板,第一泵还是第二泵,把左下角的转换阀搬到对应泵的位置;6、以上确定无误时,按动面板上腔或下腔换向,上腔为液压缸下降,下腔为油液缸上升。所用液压单元构成:在底座23上装有油柜20,油柜的下部设有放油口22,在油柜内腔装有加热器1,在油柜一侧装有液位计21,油柜上设有清洗孔19,油柜上部分别装有回油过滤器15、加油口16、液位报警器17和温度报警器18;在油柜一侧下部装有两条输油管,输油管通过滤油网2、球阀3、电机4、液压泵5、报警滤油网6分两路通过溢流阀12与流量调速阀13连接,流量调速阀通过手动换向阀14与第一泵和第二泵连接,通过手动换向阀将液压油输入到电磁换向阀11后,再通过液压锁9输入到顶升液压缸10中,在液压锁上通过压力表阀8连接有压力表7。液压顶升单元设备功能:1.油温低与油温高报警:油温低油液稠泵难以吸油,降低使用寿命,油温高时油液稀极易吸油,产生不了润滑作用,降低使用寿命;2.加热功能:50摄氏度自动断开加热,30摄氏度以下可以人工启动加热,50摄氏度以上无法人工启动加热;3.油脏报警:分别保护l号油泵与2号油泵及油缸的正常使用,并且延长泵站与油缸的使用寿命;4.油位高低报警:油位高时,自动报警调整油位,方可正常使用。油温低时,自动报警调整油位,方可正常使用;5.电机过压失压(电压)及错接相型无法启动。液压顶升单元注意事项:①先加油后检查连接件是否可靠,无误后接线试运行;②电机必须可靠接地;③泵接线时注意电机正反转;④液压油:液压系统使用的液压油推荐使用,冬季HC-32#抗磨液压油,夏季HC-46#抗磨液压油,加油前用通过滤油机加油,加油口位于油柜上盖板,并装有空气滤清器,对加入油柜的油再进行一次粗过滤,使用过程中若发现油液乳化或杂质过多,应及时更换新油。使用过程中液面最好位于液位计中部,若低于该位置,应及时加油。⑤电箱的接线:3相4线接入,电源指示灯若不亮,则观察相性保护器,检查是否有过压、失压、缺相等现象。⑥系统排气:若液压缸或管路屮混有空气,会出现爬行或抖动现象,在正式运行前需先空运行两次以上。⑦压力调节:系统工作的最大压力由溢流阀决定,先松开溢流阀的调节手柄上的锁紧螺母,旋入调节溢流阀的调节柄,可使系统最大工作压力升高,旋出调节可使系统最大工作压力降低。调节压力时不允许超过最大设计压力,并记住调节完毕后,将锁紧螺母拧紧,以免松动。本文档来自技高网...
散货船舱口盖临时开闭方法

【技术保护点】
散货船舱口盖临时开闭方法,其特征是:液压顶升单元操作步骤:1)、将装置的高压胶管分别连接到舱盖顶升装置油缸的进出口;2)、接上电面板电源指示灯亮起为止,没亮三根火线颠倒任意两项;3)、在没加油前,面板油位处于报警状态,把油加到液位计的一半使用;4)、把面板上的旋钮拧到第一泵位置;按面板上的第一泵电机启动,如果第一泵报警灯亮起,则把旋钮拧到第二泵位置,按面板上的第二泵电机启动;5)、观察面板,第一泵还是第二泵,把左下角的转换阀搬到对应泵的位置;6)、以上确定无误时,按动面板上腔或下腔换向,上腔为液压缸下降,下腔为油液缸上升;所用液压单元构成:在底座(23)上装有油柜(20),油柜的下部设有放油口(22),在油柜内腔装有加热器(1),在油柜一侧装有液位计(21),油柜上设有清洗孔(19),油柜上部分别装有回油过滤器(15)、加油口(16)、液位报警器(17)和温度报警器(18);在油柜一侧下部装有两条输油管,输油管通过滤油网(2)、球阀(3)、电机(4)、液压泵(5)、报警滤油网(6)分两路通过溢流阀(12)与流量调速阀(13)连接,流量调速阀通过手动换向阀(14)与第一泵和第二泵连接,通过手动换向阀将液压油输入到电磁换向阀(11)后,再通过液压锁(9)输入到顶升液压缸(10)中,在液压锁上通过压力表阀(8)连接有压力表(7)。...

【技术特征摘要】
1.散货船舱口盖临时开闭方法,其特征是:液压顶升单元操作步骤:1)、将装置的高压胶管分别连接到舱盖顶升装置油缸的进出口;2)、接上电面板电源指示灯亮起为止,没亮三根火线颠倒任意两项;3)、在没加油前,面板油位处于报警状态,把油加到液位计的一半使用;4)、把面板上的旋钮拧到第一泵位置;按面板上的第一泵电机启动,如果第一泵报警灯亮起,则把旋钮拧到第二泵位置,按面板上的第二泵电机启动;5)、观察面板,第一泵还是第二泵,把左下角的转换阀搬到对应泵的位置;6)、以上确定无误时,按动面板上腔或下腔换向,上腔为液压缸下降,下腔为油液缸上升;所用液压单元构成:在底座(23)上装有油...

【专利技术属性】
技术研发人员:马宁杜学之黄志坚雷少帅韩亚涛
申请(专利权)人:渤海造船厂集团有限公司
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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