轮毂涡流检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂涡流检测设备，包括机架，所述机架上设置有用于涡流检测轮毂的涡流检测机构，所述机架上位于涡流检测机构的一侧设置有用于传送轮毂的传送带，所述机架上设置有将传送带上轮毂向涡流检测机构推送的进料助推机构、将传送带上轮毂在涡流检测机构进料处拦截下来的拦截机构，所述涡流检测机构上设置有将传送带上轮毂夹取到涡流检测机构上的进料夹取部，该设备具有进料效率比较简单、快捷且具有较高涡流检测效率的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测设备，更具体地说，它涉及一种轮毂涡流检测设备。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，汽车零部件如：轮毂、长球销，越来越趋向于高自动化、高效率化、高质量化方向发展，使得对这些零部件的检测工作也变得尤为重要，这些零部件在生产加工的过程中，其表面经常会出现由于工艺上操作而产生的一些缺陷，目前，现有技术是通过涡流检测的方式对工件的表面进行探伤检测，以区别出工件的合格品和不合格品，其中，涡流检测是采用电磁感应原理，用正弦波电流激励探头线圈，当探头接近金属表面时，线圈周围的交变磁场在金属表面产生感应电流，对于平板金属，感应电流的流向是以线圈同心的圆形，形似漩涡，称为涡流，在专利申请号为“201510451814.1”的一篇中国专利文件中，记载了一种用于长球销的涡流探伤检测设备，该设备外壳体内部设置有转盘，转盘的边缘沿逆时针方向依次设置有上料机构、标样上料机构、型号测定机构、涡流检测机构、标样下料机构、不合格品下料机构以及合格品下料机构，涡流检测机构主要是通过一个伺服电机来驱动两个气动卡盘，在仿形时，利用电机驱动两个气动卡盘提升至长球销夹紧位置，再用气动卡盘来夹紧长球销，然后伺服电机再驱动卡盘旋转，探伤仪器的探头根据仿形件曲线来实现高速准确的探伤，在此过程中，对长球销本身没有任何接触，不会对长球销产生损伤。但是，这种涡流探伤检测设备的不足之处是，上料机构在上料的过程中，需要通过人工的方式将工件上到气爪上去，然后通过气爪上的双通道结构进入转盘，通过转盘上的单通道和分料气缸将工件分别放入进料道，由于人工摆放工件的效率比较慢，工件需要依次经过双通道、单通道，在分料气缸的作用下才能进入到进料道内，机台操作起来步骤比较多，降低了该设备的检测效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种进料效率比较简单、快捷且具有较高涡流检测效率的轮毂涡流检测设备。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种轮毂涡流检测设备，包括机架，所述机架上设置有用于涡流检测轮毂的涡流检测机构，所述机架上位于涡流检测机构的一侧设置有用于传送轮毂的传送带，所述机架上设置有将传送带上轮毂向涡流检测机构推送的进料助推机构、将传送带上轮毂在涡流检测机构进料处拦截下来的拦截机构，所述涡流检测机构上设置有将传送带上轮毂夹取到涡流检测机构上的进料夹取部。通过采用上述技术方案，进料助推机构将轮毂快速推送到涡流检测机构的进料处，提高轮毂在传送带上的传送效率，在涡流检测机构检测完一个轮毂后，可迅速推动轮毂至涡流检测机构的进料位置，大大提高了该设备的检测效率，并且，相邻两个轮毂在传送带上相隔距离较远，拦截部将待检测的轮毂拦截下来，避免了轮毂在涡流检测机构位置堆积的情况出现。进一步的，所述进料助推机构包括助推件、驱动助推件旋转的动力件，所述动力件驱动助推件推动轮毂在传送带上加速滑移。通过采用上述技术方案，通过助推件给轮毂一个推力，该推力推动轮毂在传送带上加速移动，使轮毂迅速地移动至涡流检测机构处，方便轮毂及时进行检测。进一步的，所述助推件包括拦截传送带上轮毂传送的拦截部、推动轮毂滑移的推料部。通过采用上述技术方案，拦截部将轮毂拦截下来，阻挡传送带将轮毂继续向前传送，当涡流检测机构上的轮毂检测完后，动力件工作，驱动推料部推动轮毂向前移动，涡流检测机构对该轮毂进行检测，该助推件具有分料的功能，将已检测和未检测的工件分开，避免一起到达涡流检测机构处出现混淆，提高该设备的工件传送精度。进一步的，所述进料助推机构上设置有用于计量通过进料助推机构的轮毂数量的计数仪器。通过采用上述技术方案，工作人员通过计数仪器收集轮毂数量的数据，对数据分析可以得到该设备涡流检测的效率，得出一定时间内通过进料助推机构进入到涡流检测机构内进行检测的数量，方便工作人员及时对该设备进行调整和维修，提高检测效率，避免不必要的时间成本的浪费。进一步的，所述涡流检测机构包括转盘、涡流检测部，所述转盘上设置有多个用于放置轮毂的检测工位。通过采用上述技术方案，多个检测工位方便多个轮毂的放置，检测完一个轮毂，旋转转盘，可以将下一个工位内的转鼓移动至涡流检测部的下方，进行涡流探伤检测，多工位提高了涡流检测机构的检测效率。进一步的，所述涡流检测部包括涡流检测探头、驱动涡流检测探头检测时移动的驱动组件。通过采用上述技术方案，驱动组件驱动涡流检测探头对轮毂进行探伤检测，在探伤过程中，探头与轮毂本身没有任何接触，也不会产生任何伤痕，从而避免了对轮毂的损伤，提高了轮毂的良品率。进一步的，所述涡流检测部上设置有保护检测时轮毂的保护罩、驱动保护罩升降的驱动部。通过采用上述技术方案，保护罩罩住轮毂靠外的一侧，防止轮毂在旋转的过程中从气动卡盘上脱离，向外飞出，提高了该涡流检测部的安全性能。进一步的，所述涡流检测机构上设置有将转盘上轮毂夹取到传送带的出料夹取部。通过采用上述技术方案，出料夹取部将检测合格的轮毂重新夹取到传送带上，传送到下一个工艺流程中，实现自动加料、下料的功能，提高该设备的自动化水平。进一步的，所述机架在拦截机构处设置有用于定位轮毂位置的红外线检测装置，所述红外线检测装置控制进料夹取部夹取轮毂。通过采用上述技术方案，红外线传感器接受到轮毂到达的信号，将该信号传送给设备，从而控制进料夹取机械手对传送带上的轮毂进行夹取动作，红外线检测装置实现进料夹取部的自动夹料动作，与现有技术相比，实现了涡流检测机构自动上料的功能，提高了设备的检测效率，减少人工成本的投入。进一步的，所述机架位于传送带的两侧设置有防止轮毂从传送带上滑落的限制杆件。通过采用上述技术方案，送带两侧限制杆件限制轮毂向传送带两侧移动，使轮毂只能在传送带上顺着传送带传送方向移动，避免了推料部在推料过程中将轮毂从传送带上推落下去的情况出现。附图说明图1为轮毂涡流检测设备的结构示意图一；图2为图1中A部放大示意图；图3为轮毂涡流检测设备的结构示意图二；图4为轮毂涡流检测设备的结构示意图三。图中：1、轮毂；2、机架；3、传送带；4、限制杆件；5、助推件；501、推料部；502、拦截部；6、旋转气缸；7、红外线传感器；8、挡板；9、转盘；10、检测工位；11、出料夹取机械手；12、保护罩；13、进料夹取机械手；14、计数传感器；15、驱动部；16、涡流检测探头；17、驱动组件。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步详细说明。如图2和图3所示，一种轮毂1涡流检测设备，包括机架2，机架2上设置有用于检测轮毂1的涡流检测机构，机架2在位于涡流检测机构的一侧设置有用于传送轮毂1的传送带3，通过传送带3向涡流检测机构传送轮毂1，机架2上设置有将传送带3上的轮毂1向涡流检测机构推送的进料助推机构、将传送带3上的轮毂1在涡流检测机构的进料处拦截下来的拦截机构，涡流检测机构上设置有将传送带3上轮毂1夹取到涡流检测机构上进行涡流探伤检测的进料夹取部，进料助推本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂涡流检测设备，包括机架，所述机架上设置有用于涡流检测轮毂的涡流检测机构，其特征在于：所述机架上位于涡流检测机构的一侧设置有用于传送轮毂的传送带，所述机架上设置有将传送带上轮毂向涡流检测机构推送的进料助推机构、将传送带上轮毂在涡流检测机构进料处拦截下来的拦截机构，所述涡流检测机构上设置有将传送带上轮毂夹取到涡流检测机构上的进料夹取部。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂涡流检测设备，包括机架，所述机架上设置有用于涡流检测轮毂的涡流检测机构，其特征在于：所述机架上位于涡流检测机构的一侧设置有用于传送轮毂的传送带，所述机架上设置有将传送带上轮毂向涡流检测机构推送的进料助推机构、将传送带上轮毂在涡流检测机构进料处拦截下来的拦截机构，所述涡流检测机构上设置有将传送带上轮毂夹取到涡流检测机构上的进料夹取部。
2.根据权利要求1所述的轮毂涡流检测设备，其特征在于：所述进料助推机构包括助推件、驱动助推件旋转的动力件，所述动力件驱动助推件推动轮毂在传送带上加速滑移。
3.根据权利要求2所述的轮毂涡流检测设备，其特征在于：所述助推件包括拦截传送带上轮毂传送的拦截部、推动轮毂滑移的推料部。
4.根据权利要求2所述的轮毂涡流检测设备，其特征在于：所述进料助推机构上设置有用于计量通过进料助推机构的轮毂数量的计数仪器。
5.根据权利要求1所述的轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱微，
申请(专利权)人：昆山德衡汉自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32