本实用新型专利技术公开了一种双托板电缆滑车首端，包括两个托板、和两个所述托板相连接的支架、固定在所述支架上的一对侧板、安装在所述一对侧板上的一对锥形辊轮、固定在所述一对侧板两侧的两个支撑架及设在每个所述支撑架上的一对侧向导向轮，所述侧向导向轮的轴线和所述锥形辊轮轴线相垂直，所述支撑架上设有和所述一对侧向导向轮连接的缓冲对准机构。本实用新型专利技术结构简单，制作方便，成本低廉，不容易卡死。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流设备
，更具体的说涉及一种用于起重机的双托板电缆滑车。
技术介绍
现有的电缆滑车它由走轮、支架、托板等组成，将软电缆固定在托板上，由牵引架与电缆滑车同步，从而实现小车供电目的。专利申请号为CN201310557428.1、申请日为2013.11.12的中国技术专利一种电缆滑车首端，包括用于承载电缆的托板、和所述托板相连接的支架、固定在所述支架上的一对侧板、安装在所述一对侧板上的一对锥形辊轮、固定在所述一对侧板两侧的两对支架及固定在所述两对支架上的两对侧向导向轮，所述侧向导向轮的轴线和所述锥形辊轮轴线相垂直，所述一对侧板之间安装有位于所述一对锥形辊轮下方的限位轴，所述限位轴上安装有导向滚筒，所述导向滚筒的长度是所述一对侧板之间距离的0.85-0.9倍。但是，现在的电缆拖令首端在工作过程中故障率比较高，工作效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是提供用一种双托板电缆滑车首端，能够克服现有技术的不足之处，其结构新颖，制作方便，成本低廉，故障率低，不容易卡死。本技术是通过以下技术方案实现的，一种双托板电缆滑车首端，包括两个托板、和两个所述托板相连接的支架、固定在所述支架上的一对侧板、安装在所述一对侧板上的一对锥形辊轮、固定在所述一对侧板两侧的两个支撑架及设在每个所述支撑架上的一对侧向导向轮，所述侧向导向轮的轴线和所述锥形辊轮轴线相垂直，所述支架上设有端部延伸板，所述端部延伸板上设有连接孔；所述支撑架上设有和所述一对侧向导向轮连接的缓冲对准机构;所述连接孔内设有锁紧机构。作为优选，所述缓冲对准机构包括设在所述支撑架上的一对横向滑动腔、设在所述横向滑动腔中的横向滑动块、设在一对所述横向滑动腔之间的联通腔以及设在所述联通腔中的弹性体。作为优选，所述弹性体包括内部充有压缩空气的弹性气囊。作为优选，所述弹性气囊的壁厚为2-3mm。作为优选，所述弹性气囊由弹性橡胶板制成。作为优选，所述弹性体包括两个端部弹性体以及位于两个端部弹性体之间的中间弹性体。作为优选，所述弹性体包括内部充有油脂柱的弹性气囊。作为优选，所述弹性气囊中设有2个分割部，所述分割部设有中心阻尼孔。作为优选，所述中心阻尼孔直径为0.8-1mm。作为优选，所述锁紧机构包括设在所述连接孔中的滑动夹紧块、设在所述滑动夹紧块上的夹紧块倾斜面、螺接在所述延伸板上的调整螺钉、和所述调整螺钉连接的调整块以及设在所述调整块上和所述夹紧块倾斜面贴合的调整倾斜面；所述调整块设有环腔，和所述调整螺钉固定连接的连接环位于所述环腔内。综上所述，本技术具有以下有益效果：结构简单，制作方便，成本低廉，工作效率高，故障率低，不容易卡死。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为缓冲对准机构的结构图;图3为锁紧机构的结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例：如图1、2、3所示，一种双托板电缆滑车首端，包括两个托板1、和两个所述托板1相连接的支架2、固定在所述支架2上的一对侧板3、安装在所述一对侧板3上的一对锥形辊轮6、固定在所述一对侧板3两侧的两个支撑架4及设在每个所述支撑架4上的一对侧向导向轮5，所述侧向导向轮5的轴线和所述锥形辊轮6轴线相垂直，所述支架2上设有端部延伸板201，所述端部延伸板201上设有连接孔202；所述支撑架4上设有和所述一对侧向导向轮5连接的缓冲对准机构7;所述连接孔202内设有锁紧机构8。本实施方式中，托板1包括圆弧形导板、设置在圆弧形导板上用于夹紧电缆的夹板以及将所述夹板固定在所述圆弧形导板上的螺栓；托板可2层两个锥形辊轮和工字钢的底板相配合，侧向导向轮和锥形辊轮相垂直，即所述侧向导向轮5的轴线和所述锥形辊轮轴线相垂直，同时，在所述一对侧板3之间安装有位于所述一对锥形辊轮下方的限位轴。缓冲对准机构7用于对一对侧向导向轮5进行缓冲，保证两个侧向导向轮的位置能够对准，实现两个侧向导向轮在工字钢导轨上顺畅的滑动，因为在实际工作中，现在的一对侧向导向轮5都是刚性固定在支撑架4上的，这就造成一对侧向导向轮之间的距离是固定的，加工、装配精度要求都比较高，而且，在实际工作中一旦发生不对准，使得一个侧向导向轮和工字钢导轨接触，而另一额侧向导向轮和工字钢导轨不接触，就会影响整个电缆拖令的工作，造成导向轮的偏转、卡滞，影响其工作效率，而缓冲对准机构解决了这个问题，降低了安装以及加工精度，能够实时的对一对侧向导向轮的位置进行调整，保证每对侧向导向轮都和工字钢导轨有效的接触；所述缓冲对准机构7包括设在所述支撑架4上的一对横向滑动腔701、设在所述横向滑动腔701中的横向滑动块703、设在一对所述横向滑动腔701之间的联通腔704以及设在所述联通腔704中的弹性体705；横向滑动块703、横向滑动腔701的横截面为矩形或正六变形。所述弹性体705包括两个端部弹性体以及位于两个端部弹性体之间的中间弹性体，两个端部弹性体分别和两个横向滑动块703接触。优选的，所述弹性体705包括内部充有压缩空气的弹性气囊；所述弹性气囊的壁厚为2-3mm；所述弹性气囊由弹性橡胶板制成；所述弹性气囊中设有2个分割部706，所述分割部706设有中心阻尼孔707；所述中心阻尼孔707直径为0.8-1mm。或者，所述弹性体705包括内部充有油脂柱的弹性气囊，所述弹性气囊中设有2个分割部706，分隔部上设有多个通孔，通孔中设有滑动柱。所述锁紧机构8能够对位于连接孔中的连接绳等进行锁紧固定，防止其松动或晃动，保证连接的稳定性，锁紧机构8包括设在所述连接孔202中的滑动夹紧块801、设在所述滑动夹紧块801上的夹紧块倾斜面802、螺接在所述延伸板201上的调整螺钉803、和所述调整螺钉803连接的调整块804以及设在所述调整块804上和所述夹紧块倾斜面802贴合的调整倾斜面805；延伸板上设有用于安装调整块的安装槽，安装槽和连接孔相通，安装槽竖向设置；所述调整块804设有环腔806，和所述调整螺钉803固连的连接环807位于所述环腔806内。为了便于滑动夹紧块在连接孔中滑动，滑动夹紧块的上、下两端设有延伸滑块，连接孔上设有和延伸滑块配合的延伸滑槽。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双托板电缆滑车首端，包括两个托板（1）、和两个所述托板（1）相连接的支架（2）、固定在所述支架（2）上的一对侧板（3）、安装在所述一对侧板（3）上的一对锥形辊轮（6）、固定在所述一对侧板（3）两侧的两个支撑架（4）及设在每个所述支撑架（4）上的一对侧向导向轮（5），所述侧向导向轮（5）的轴线和所述锥形辊轮（6）轴线相垂直，所述支架（2）上设有端部延伸板（201），所述端部延伸板（201）上设有连接孔（202）； 其特征在于：所述支撑架（4）上设有和所述一对侧向导向轮（5）连接的缓冲对准机构（7）; 所述连接孔（202）内设有锁紧机构（8）。
【技术特征摘要】
1.一种双托板电缆滑车首端，包括两个托板（1）、和两个所述托板（1）相连接的支架（2）、固定在所述支架（2）上的一对侧板（3）、安装在所述一对侧板（3）上的一对锥形辊轮（6）、固定在所述一对侧板（3）两侧的两个支撑架（4）及设在每个所述支撑架（4）上的一对侧向导向轮（5），所述侧向导向轮（5）的轴线和所述锥形辊轮（6）轴线相垂直，所述支架（2）上设有端部延伸板（201），所述端部延伸板（201）上设有连接孔（202）；其特征在于：所述支撑架（4）上设有和所述一对侧向导向轮（5）连接的缓冲对准机构（7）;所述连接孔（202）内设有锁紧机构（8）。
2.根据权利要求1所述的一种双托板电缆滑车首端，其特征在于：所述缓冲对准机构（7）包括设在所述支撑架（4）上的一对横向滑动腔（701）、设在所述横向滑动腔（701）中的横向滑动块（703）、设在一对所述横向滑动腔（701）之间的联通腔（704）以及设在所述联通腔（704）中的弹性体（705）。
3.根据权利要求2所述的一种双托板电缆滑车首端，其特征在于：所述弹性体（705）包括内部充有压缩空气的弹性气囊。
4.根据权利要求3所述的一种双托板电缆滑车首端，其特征在于：所述弹性气囊的壁厚为2-3mm。
5.根据权利要求3所述的一种双托板电...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓翔，
申请(专利权)人：湖州洋西起重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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