一种防倾斜燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防倾斜燃油箱，本实用新型专利技术提供一种防倾斜燃油箱，包括所述燃油箱本体内与所述燃油箱本体内侧壁垂直的设有两个隔板，且所述燃油箱本体被所述隔板分成多个空间；所述隔板包括第一隔板、第二隔板；所述第一隔板和所述第二隔板的底部均设有一通孔，所述第一隔板的底部一侧转动连接有第一挡板；所述第二隔板的底部另一侧转动连接有第二挡板。本方案通过采用旋转的挡板与设在隔板底部矩形开口配合形式，在燃油量较少上下坡时，利用挡板自身重力和燃油压力实现对燃油箱燃油的控制，使得吸油口在油液液面下，使燃油得到充分利用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于燃油箱配件领域，具体涉及一种防倾斜燃油箱。
技术介绍
目前载货汽车市场上燃油箱均为桶状结构，当汽车油量较少时，且处于上坡下坡或者颠簸路面的情况下，如图1所示，极易出现吸油管不在油面以下，导致空气进入供油系统，造成发动机熄火、零部件磨损甚至出现安全事故。为防止该情况的发生，同时提高汽车产品各工况适应性，需要提出一个简单有效的解决方案。现有技术为在燃油箱1a内部增加油泵支架，如图2所示，靠发动机回油管路4a喷口形成的压差使油杯2a内部油位高于燃油箱1a油位，进而通过吸油管3a吸出。该方案因油杯容积的原因仅能保证一段时间和一定量的供油，导致该方案仅适用于排量较小的车型，如乘用车或微型载货车，而轻型及以上载货车或者客车等大排量发动机车型则基本没有采用该解决方案，此方案成本高，适用性不强。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防倾斜燃油箱，以期在车辆行驶至复杂路面时，保证吸油管在油面以下，使油液得到充分利用。为了实现上述目的，本技术提供一种防倾斜燃油箱，包括所述燃油箱本体内与所述燃油箱本体内侧壁垂直的设有两个隔板，且所述燃油箱本体被所述隔板分成多个空间；所述隔板包括第一隔板、第二隔板；所述第一隔板和所述第二隔板的底部均设有一通孔，所述第一隔板的底部一侧转动连接有第一挡板；所述第二隔板的底部另一侧转动连接有第二挡板。优选地，所述通孔为矩形通孔。优选地，各所述矩形通孔开设在所述隔板的同一水平位置处。优选地，还包括设在所述隔板上的圆孔，所述圆孔为两个，且两所述圆孔对称的设在所述隔板的顶部两侧。优选地，还包括设在所述隔板上的加强筋。优选地，所述隔板焊接至所述燃油箱本体内。本技术的效果在于：本方案通过采用旋转的挡板与设在隔板底部矩形开口配合形式，在燃油量较少时，利用挡板自身重力和燃油压力实现对燃油箱燃油的控制，使得吸油口在油液液面下，使燃油得到充分利用。本装置结构简单，成本低、高效益地解决了汽车非平路行驶工况下，低油量难以利用且容易造成燃油管路进空气问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为汽车行驶在颠簸路面时油箱油液状态图；图2为油箱内油泵支架结构示意图；图3为本实施例中隔板的结构示意图；图4为本实施例中油箱处于水平位置时的结构示意图；图5为油箱发生倾斜时的结构示意图；图6为油箱的内部结构图；现有技术图中：1a-燃油箱2a-油杯3a-吸油管4a-发动机回油管路本实施例图中：1-燃油箱本体2-第一隔板3-第二隔板4-矩形通孔5-第一挡板6-第二挡板7-圆孔8-加强筋9-吸油管具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图3-6所示，为本技术提供的一种防倾斜燃油箱，包括燃油箱本体1，其中，燃油箱本体1内与燃油箱本体内侧壁垂直的设有至少两个隔板，且所述燃油箱本体1被所述隔板分成多个空间；在隔板的底部均开设有通孔，还包括与所述通孔相配的挡板，挡板可采用常见转轴形式，固定在隔板侧壁上，挡板起到遮挡通孔的作用，隔板起到限制挡板转动的作用，即挡板只能在隔板一侧转动。本实施例中，隔板包括第一隔板2、第二隔板3；所述第一隔板2、第二隔板3的底部均设有矩形通孔4，也可采用其它形式通孔，矩形通孔便于加工；所述第一隔板2的底部一侧转动连接有第一挡板5；所述第二隔板3的底部另一侧转动连接有第二挡板6。当车辆静止或行驶在平稳路面时候，如图4所示，此时，第一挡板、第二挡板自然下垂，实现第一隔板和第二隔板底部矩形通孔非严格密封；当车辆行驶在颠簸路面时(上坡或下坡)，如图5所示，此时，第一挡板5在重力和燃油压力的作用下，与第一隔板2紧紧贴合处于关闭状态，阻断或大大减缓燃油从上部隔间流向下部隔间，第二隔板因打开方向不同，此时处于打开状态，右侧和中部隔间的燃油累积到吸油管9的吸油口处，保持吸油口处油位处于较高位置，同理，在油箱相反方向倾斜时，第一挡板5打开，第二挡板6闭合，保证中部隔间的吸油口处油位处于较高位置。进一步，在倾斜路面行驶时，为了保持燃油箱底部燃油流动的一致性，本实施例中，各矩形通孔4开设在所述隔板的同一水平位置处。在燃油箱油量较多时，为了提升燃油的互通效果，还包括设在所述隔板上的圆孔7，所述圆孔7为两个，且两所述圆孔7对称的设在所述隔板的顶部两侧，当燃油量较多时，燃油可从顶部流入相邻的隔间内。为了增加本方案中隔板的强度，在隔板上还设有加强筋，其中，本方案中加强筋设在隔板的中部，隔板焊接至所述燃油箱本体1内。综上所述，本方案通过采用旋转的挡板与设在隔板底部矩形开口配合形式，在燃油量较少时，利用挡板自身重力和燃油压力实现对燃油箱燃油的控制，使得吸油口在油液液面下，使燃油得到充分利用。本装置结构简单，成本低、高效益地解决了汽车非平路行驶工况下，低油量难以利用且容易造成燃油管路进空气问题，摆脱了增加燃油杯的传统方式成本高、效果不理想、通用性不强等缺点。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防倾斜燃油箱，包括燃油箱本体(1)，其特征在于：所述燃油箱本体(1)内与所述燃油箱本体(1)内侧壁垂直的设有两个隔板，且所述燃油箱本体(1)被所述隔板分成多个空间；所述隔板包括第一隔板(2)、第二隔板(3)；所述第一隔板(2)和所述第二隔板(3)的底部均设有一通孔，所述第一隔板(2)的底部一侧转动连接有第一挡板(5)；所述第二隔板(3)的底部另一侧转动连接有第二挡板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种防倾斜燃油箱，包括燃油箱本体(1)，其特征在于：所述燃油
箱本体(1)内与所述燃油箱本体(1)内侧壁垂直的设有两个隔板，且所
述燃油箱本体(1)被所述隔板分成多个空间；
所述隔板包括第一隔板(2)、第二隔板(3)；所述第一隔板(2)和
所述第二隔板(3)的底部均设有一通孔，所述第一隔板(2)的底部一侧
转动连接有第一挡板(5)；所述第二隔板(3)的底部另一侧转动连接有
第二挡板(6)。
2.如权利要求1所述的防倾斜燃油箱，其特征在于：所述通孔为矩形
通孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田永亮，刘聪聪，胡杰，李盈盈，吴昌庆，马骁宇，张伟，刘韶雷，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34