【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海工平台或船舶机舱内使用的淡水冷却循环系统,特别涉及应用压力式膨胀水箱的淡水冷却循环系统。
技术介绍
常规淡水冷却系统工作示意图如图1所示,冷却水与主机1换热后温度升高变为高温水;高温水经过三通温控阀4分流,一部分经过冷却器3被冷却后,与另一部分未经过冷却器3的高温水混合。温度传感器5监测混合后的冷却水温度并不断调节温控阀3开度,保证混合后的冷却水达到设计温度;而后,混合后的冷却水再次进入主机1进行换热,形成一个循环系统。膨胀水箱2位于整个循环系统的最高处,为主机冷却水进口提供所要求的静压力。此类常规淡水冷却循环系统中,使用重力式膨胀水箱2,按照主机1对冷却水系统设计要求,该重力式膨胀水箱2应安装在高于主机轴线H米的高处,依靠重力为主机冷却水进口提供一定的压力。但在一些海工平台上,机舱的高度小于H,膨胀水箱的安装高度无法满足要求。如将膨胀水箱安装在机舱上露天区域高于主机轴线H米得位置,可以满足主机冷却水进口压力要求,但是露天区域温度与机舱温度差异较大,对淡水冷却系统会有影响。而且在有DP要求的海工平台上,膨胀水箱必须与主机处于同一防火分隔之内,不允许布置在露天区域。
技术实现思路
本技术旨在通过优化淡水冷却系统的结构,保证膨胀水箱与主机处于同一防火分隔之内,同时,实现淡水冷却循环系统可适应任何高度的海工平台机舱,降低海工平台机舱的设计施工难度的目的。为达到上述目的,本技术提供了一种应用压力式膨胀水箱的淡水冷却循环系统,包括安装在机舱内的压力式膨胀水箱,所述压力式膨胀水箱与压缩空气供给装置连 ...
【技术保护点】
一种应用压力式膨胀水箱的淡水冷却循环系统,其特征在于,包括安装在机舱内的压力式膨胀水箱(20),所述压力式膨胀水箱(20)与压缩空气供给装置(7)连通,所述压力式膨胀水箱(20)与所述压缩空气供给装置(7)之间设置有减压阀(6)。
【技术特征摘要】
1.一种应用压力式膨胀水箱的淡水冷却循环系统,其特征在于,包括安
装在机舱内的压力式膨胀水箱(20),所述压力式膨胀水箱(20)与压缩空气供给
装置(7)连通,所述压力式膨胀水箱(20)与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:王旭,杨述闯,刘永歆,唐传安,刘兴,毕国华,
申请(专利权)人:大连船舶重工集团有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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