用于车辆的数据采集连接线及数据采集仪制造技术

技术编号:14958812 阅读:136 留言:0更新日期:2017-04-02 12:07
本实用新型专利技术涉及车辆的数据采集领域,并公开了一种用于车辆的数据采集连接线和一种数据采集仪,该数据采集连接线包括连接线本体(1)以及用于与数据采集仪的采集接头连接的第一接头(2),该第一接头(2)连接于所述连接线本体(1)的一端,所述连接线本体(1)的另一端分别连接有多个第二接头(3),该多个第二接头(3)分别能够对应地与属于不同车辆控制器局域网总线协议的诊断接口适配。本实用新型专利技术的用于车辆的数据采集连接线具有方便携带且便于安装的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的数据采集领域,具体地,涉及一种用于车辆的数据采集连接线。此外,本技术还涉及一种数据采集仪。
技术介绍
现有的车辆(例如柴油汽车)在进行各种道路试验,性能试验时,需要将车辆上的诊断接口通过数据采集连接线与数据采集仪连接,以便采集整车和发动机在试验过程中的运行数据。目前常用的用于车辆的数据采集连接线大致有两种,一种是单一针脚位置插接头式数据采集连接线(如图1所示),其优点是连接快捷牢靠,能够在试验中获得稳定的数据,缺点是该数据连接线只能匹配一种控制器局域网络总线协议的诊断接口,而目前的车辆的诊断接口并未统一,其主要有KWP2000控制器局域网络总线协议的诊断接口、ISO11898控制器局域网络总线协议的诊断接口和SAEJ1939控制器局域网络总线协议的诊断接口,因此对于不同总线协议的诊断接口需要使用对应的数据采集连接线,从而当进行多种车辆的对比试验时,需要携带多根数据采集连接线,由此导致不便携带。另一种是无插接头式散线数据采集连接线(如图2所示),其优点是避免了携带多种不同的数据采集连接线的情况,且携带轻便,缺点是需要操作人员熟练地掌握各种总线协议的针脚位置,对安装人员的技术水平要求较高,且由于是现场接线,所以安装时间较长,且连接可靠性较差。有鉴于此,需要提供一种方便携带且便于安装的用于车辆的数据采集连接线。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是需要提供一种方便携带且便于安装的用于车辆的数据采集连接线。本技术所要解决的另一个技术问题是需要一种方便携带且便于安装的数据采集仪。为了解决上述技术问题,本技术提供一种用于车辆的数据采集连接线,该数据采集连接线包括连接线本体以及用于与数据采集仪的采集接头连接的第一接头,该第一接头连接于所述连接线本体的一端,所述连接线本体的另一端分别连接有多个第二接头,该多个第二接头分别能够对应地与属于不同车辆控制器局域网总线协议的诊断接口适配。优选地,所述第二接头包括连接于所述连接线本体的另一端的16针接头。优选地,所述第二接头还包括连接于所述连接线本体的另一端的9针接头。优选地,所述16针接头连接于所述连接线本体的另一端的末端,所述9针接头通过分支连接线连接于所述连接线本体的另一端。优选地,所述分支连接线的一端连接所述9针接头,且另一端通过三通接头连接所述连接线本体的另一端。优选地,所述16针接头能够与KWP2000控制器局域网络总线协议的诊断接口连接,并且能够与ISO11898控制器局域网络总线协议的诊断接口连接。优选地,所述9针接头能够与SAEJ1939控制器局域网络总线协议的诊断接口连接。优选地,所述车辆为柴油机汽车。此外,在上述用于车辆的数据采集连接线的技术方案的基础之上,本实用新型还提供一种数据采集仪,该数据采集仪包括设置有采集接头的数据采集仪本体和本技术所述的数据采集连接线,所述数据采集连接线的第一接头与所述采集接头连接。本技术的用于车辆的数据采集连接线由于包括连接线本体以及连接于该连接线本体的一端的第一接头和多个分别连接于该连接线本体的另一端的第二接头,第一接头用于与数据采集仪的采集接头连接,多个第二接头分别能够与属于不同车辆控制器局域网总线协议的诊断接口适配,从而在进行车辆的各种实验时,操作人员只需将本技术的数据采集连接线携带到现场,并将第一接头与数据采集仪的采集接头连接,然后根据车辆上的诊断接口所属的控制器局域网络总线协议的类型选择相应的第二接头,并将该相应的第二接头与上述诊断接口连接,即可采集数据进行实验。可见本实用新型的用于车辆的数据采集连接线具有方便携带且便于安装的优点。此外,本技术的数据采集仪由于包括本技术的数据采集连接线,因此其同样具有以上优点。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本技术,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:图1是现有技术的单一针脚位置插接头式数据采集连接线的结构示意图;图2是现有技术的无插接头式散线数据采集连接线的结构示意图;图3是根据本技术的具体实施方式的用于车辆的数据采集连接线的结构示意图;图4是图3中的数据采集连接线在实际使用过程中的示意图。附图标记说明1、连接线本体2、第一接头3、第二接头3a、16针接头3b、9针接头4、分支连接线5、三通接头6、数据采集仪本体具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术,并不用于限制本技术。本技术提供一种用于车辆的数据采集连接线,具体地,如图3所示,该数据采集连接线包括连接线本体1以及用于与数据采集仪的采集接头连接的第一接头2,该第一接头2连接于所述连接线本体1的一端,所述连接线本体1的另一端分别连接有多个第二接头3,该多个第二接头3分别能够对应地与属于不同车辆控制器局域网总线协议的诊断接口适配。需要说明的是,所述车辆、所述连接线本体1、所述第一接头2和所述第二接头3的具体结构形式或者类型均可以根据需要设置,这些均属于本实用新型的技术构思范围之内。例如,连接线本体1中可包括多根金属连接线,多根金属连接线分别与第一接头2和第二接头3中的各个针脚一一对应地电连接。所述车辆可以为柴油机汽车、汽油机汽车,优选为柴油机汽车。本技术的用于车辆的数据采集连接线由于包括连接线本体1以及连接于该连接线本体1的一端的第一接头2和多个分别连接于该连接线本体1的另一端的第二接头3,第一接头2用于与数据采集仪的采集接头连接,多个第二接头3分别能够与属于不同车辆控制器局域网总线协议的诊断接口适配,从而在进行车辆的各种实验时,操作人员只需将本技术的数据采集连接线携带到现场,并将第一接头2与数据采集仪的采集接头连接,然后根据车辆上的诊断接口所属的控制器局域网络总线协议的类型选择相应的第二接头,并将该相应的第二接头与上述诊断接口连接,即可采集数据进行实验。可见本技术的用于车辆的数据采集连接线具有方便携带且便于安装的优点。在本技术的数据采集连接线中,具体地,所述第二接头3包括连接本文档来自技高网...
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【技术保护点】
一种用于车辆的数据采集连接线,该数据采集连接线包括连接线本体(1)以及用于与数据采集仪的采集接头连接的第一接头(2),该第一接头(2)连接于所述连接线本体(1)的一端,其特征在于,所述连接线本体(1)的另一端分别连接有多个第二接头(3),该多个第二接头(3)分别能够对应地与属于不同车辆控制器局域网总线协议的诊断接口适配。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的数据采集连接线,该数据采集连接线包括连接线本
体(1)以及用于与数据采集仪的采集接头连接的第一接头(2),该第一接
头(2)连接于所述连接线本体(1)的一端,其特征在于,所述连接线本体
(1)的另一端分别连接有多个第二接头(3),该多个第二接头(3)分别能
够对应地与属于不同车辆控制器局域网总线协议的诊断接口适配。
2.根据权利要求1所述的数据采集连接线,其特征在于,所述第二接
头(3)包括连接于所述连接线本体(1)的另一端的16针接头(3a)。
3.根据权利要求2所述的数据采集连接线,其特征在于,所述第二接
头(3)还包括连接于所述连接线本体(1)的另一端的9针接头(3b)。
4.根据权利要求3所述的数据采集连接线,其特征在于,所述16针接
头(3a)连接于所述连接线本体(1)的另一端的末端,所述9针接头(3b)
通过分支连接线(4)连接于所述连接线本体(1)的另一端。
5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:董明徐鹏展志永
申请(专利权)人:北京福田康明斯发动机有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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