本实用新型专利技术涉及车辆空调进气系统领域，提供一种空调进气装置、车辆空调进气结构和车辆，所述空调进气装置包括壳体，所述壳体形成有空腔，所述空腔的内表面上贯通设置有用于与空调风箱进气口连通的气孔，所述壳体用于与车辆发动机机盖的内板配合以使所述空腔和所述内板配合形成通风通道，使得所述通风通道能够将所述机盖的进风口和所述气孔连通。本实用新型专利技术所述的空调进气装置通过将壳体与车辆发动机机盖的内板配合而形成独立的通风通道，由此并不存在因通风通道的内部具有其他构件而对气体产生阻隔的现象，从而能够提高空调系统的进气效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆空调进气系统
，特别涉及一种空调进气装置、车辆空调进气结构和车辆。
技术介绍
汽车空调系统作为实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。在汽车空调系统中，外部空气通过空调进气系统的通风通道进入到空调风箱内，进而实现对车厢内的空气进行换气、取暖、制冷、干燥或者加湿等效果。其中，现有的通风通道普遍设置在由前围上部总成、通风盖板和前围板总成形成的空腔内，而在该空腔内还布置有雨刮电机等其他构件，因此，这些构件会阻碍外部空气在通风通道内的流动，从而使得经通风通道送入空调风箱内的进气阻力增加，由此对空调系统的进气效率造成不利影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术解决的问题是提供一种提高空调系统的进气效率的空调进气装置。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种空调进气装置，所述空调进气装置包括壳体，所述壳体形成有空腔，所述空腔的内表面上贯通设置有用于与空调风箱进气口连通的气孔，所述壳体用于与车辆发动机机盖的内板配合以使所述空腔和所述内板配合形成通风通道，使得所述通风通道能够将所述机盖的进风口和所述气孔连通。优选地，所述气孔为多个且形成在所述空腔底面的中部位置上。优选地，所述气孔设置有阻挡结构，以防止所述气孔被堵塞。优选地，所述空腔的两侧位置的底面形成为能够与所述机盖的进风口对应的倾斜面，所述倾斜面朝向所述空腔底面的中部位置倾斜向上延伸。优选地，所述空腔的底面还包括平面，所述平面位于所述空腔的所述中部位置，并且所述气孔形成在所述平面上，所述倾斜面从所述平面延伸并朝向远离所述平面向下方倾斜，所述倾斜面横跨布置在所述中部位置和所述两侧位置。还可优选地，所述壳体包括底板和围绕设置在所述底板的边缘上的侧壁，以使所述底板和所述侧壁形成所述空腔，所述底板形成为弧形且布置为中部位置高于两侧位置，所述底板的中部位置形成有开口，在所述开口上可拆卸地安装有气孔板，所述气孔板上形成有所述气孔。优选地，所述倾斜面在所述底板上布置为相对于所述底板的弧形中线对称。优选地，所述空腔的两侧位置的边角部分分别形成有排液孔，所述空调进气装置还包括连接在所述排液孔上并用于过滤液体的集滤碗和滴液管，所述集滤碗为具有圆形碗状且具有用于排液的排液口，所述滴液管与所述集滤碗的所述排液口连接以用于排出液体。本技术所述的空调进气装置通过将壳体与车辆发动机机盖的内板配合而形成通风通道，并且所述壳体的空腔内表面上设置有与空调风箱进气口连通的气孔，通风通道将机盖的进风口和所述气孔连通，从而能够形成独立的通风通道，由此并不存在现有技术中因在通风通道内还设置有其他构件而对气体产生阻隔的现象，从而能够提高空调系统的进气效率。本技术的另一目的在于提供一种车辆空调进气结构，所述车辆空调进气结构设置有发动机的机盖和如上所述的空调进气装置，所述机盖上形成有所述进风口，所述壳体与所述机盖的内板配合以使所述空腔和所述内板配合形成所述通风通道，所述通风通道将所述机盖的所述进风口和所述气孔连通。另外，本技术的另一目的在于提供一种车辆，所述车辆设置有空调风箱，所述车辆还设置有如上所述的车辆空调进气结构，其中，所述气孔与所述空调风箱进气口连通。所述车辆空调进气结构和车辆与上述空调进气装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为根据本技术的具体实施方式的空调进气系统的立体图1；图2为根据本技术的具体实施方式的空调进气系统的立体图2；图3为根据本技术的具体实施方式的空调进气系统的壳体的显示有通风通道的一侧立体图；图4为根据本技术的具体实施方式的空调进气系统的壳体的另一侧立体图；图5为根据本技术的具体实施方式的空调进气系统的集滤碗的结构图；图6为根据本技术的具体实施方式的空调进气系统的集滤碗与滴液管的装配立体图；图7为根据本技术的具体实施方式的车辆的发动机机盖的结构图。附图标记说明：1壳体2集滤碗3滴液管4机盖5卡扣11气孔12边缘凸起13底板14侧壁15平面16倾斜面17排液孔18壳体安装支架19安装凸缘21排液口22集滤碗底板部23集滤碗侧壁部24集滤碗安装部25锥形凸起41进风口具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。根据本技术的具体实施方式的所述空调进气装置包括壳体1，所述壳体1形成有空腔，空腔的内表面上贯通设置有用于与空调风箱进气口连通的气孔11，壳体1用于与车辆发动机机盖的内板配合以使空腔和内板配合形成通风通道，使得通风通道能够将机盖的进风口和气孔11连通。其中，气孔11只要能够贯通空腔的内表面并且实现与空调风箱进气口连通，则气孔11可以形成在壳体1的空腔的任意位置，但气孔11优选形成在空腔的底面上，以能够便于与空调风箱进气口的连通。另外，壳体1优选形成有横截面面积大的空腔，且所述空腔沿壳体1的横向延伸方向(即，将空调进气装置与车辆发动机机盖的内板配合时，该方向为朝向车辆发动机机盖的横向方向)延伸，以能够提高进气量。根据如上所述的结构，空调进气装置通过将壳体1与车辆发动机机盖的内板配合而形成通风通道，并且壳体1的空腔的内表面上形成有与空调风箱进气口连通的气孔11，通风通道将机盖的进风口和气孔11连通，通过空调进气装置与发动机机盖的内板配合而形成如上所述的独立的通风通道，从而在通风通道内无任何其他构件而对气体不会产生阻隔，使得进气阻力最小化而实现进气畅通，由此能够提高空调系统的进气效率。其中，气孔11可以形成为多种结构，优选地，所述气孔11为多个且形成在空腔底面的中部位置上。优选地，如图1至图4所示，气孔11以矩形阵列形式贯通形成在空腔底面的中部位置上，从而不仅具有通风畅通的效果，而且还具有一定的过滤功能，以防止污物通过气孔11而产生堵塞本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空调进气装置，其特征在于，所述空调进气装置包括壳体(1)，所述壳体(1)形成有空腔，所述空腔的内表面上贯通设置有用于与空调风箱进气口连通的气孔(11)，所述壳体(1)用于与车辆发动机机盖的内板配合以使所述空腔和所述内板配合形成通风通道，使得所述通风通道能够将所述机盖的进风口和所述气孔(11)连通。
【技术特征摘要】
1.一种空调进气装置，其特征在于，所述空调进气装置包括壳体(1)，
所述壳体(1)形成有空腔，所述空腔的内表面上贯通设置有用于与空调风
箱进气口连通的气孔(11)，所述壳体(1)用于与车辆发动机机盖的内板配
合以使所述空腔和所述内板配合形成通风通道，使得所述通风通道能够将所
述机盖的进风口和所述气孔(11)连通。
2.根据权利要求1所述的空调进气装置，其特征在于，所述气孔(11)
为多个且形成在所述空腔底面的中部位置上。
3.根据权利要求2所述的空调进气装置，其特征在于，所述气孔(11)
设置有阻挡结构，以防止所述气孔(11)被堵塞。
4.根据权利要求1所述的空调进气装置，其特征在于，所述空腔的两
侧位置的底面形成为能够与所述机盖的进风口对应的倾斜面(16)，所述倾
斜面(16)朝向所述空腔底面的中部位置倾斜向上延伸。
5.根据权利要求4所述的空调进气装置，其特征在于，所述空腔的底
面还包括平面(15)，所述平面(15)位于所述空腔的所述中部位置，并且
所述气孔(11)形成在所述平面(15)上，所述倾斜面(16)从所述平面(15)
延伸并朝向远离所述平面(15)向下方倾斜，所述倾斜面(16)横跨布置在
所述中部位置和所述两侧位置。
6.根据权利要求5所述的空调进气装置，其特征在于，所述壳体(1)
包括底板(13)和围绕设置在所述底板(13)的边缘上的侧壁(14)，以使
所述底板(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：董伟佳，周晓平，李增奎，赵胜广，孙俭，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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