电动轮椅车后桥改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动轮椅车后桥改进结构，旨在提供一种可调整安装位置的电动轮椅车后桥。它包括支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上的电机、与该电机连接的电磁刹车器，所述减速箱体由短壳体、长壳体对接固定而成；输出轴（3）伸出长壳体（2）的一端通过轴承支承在支撑座（4）上。本实用新型专利技术可根据不同车型的需要调整后桥的安装位置；不仅方便后桥安装、提高了装配效率、减少后桥的产品规格，而且还可降低车架的制造精度、降低成本；是一种电动轮椅车后桥的改进结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车后桥，尤其涉及一种电动轮椅车后桥改进结构。
技术介绍
电动轮椅车后桥通常由支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上并与输入轴连接的电机、与该电机转轴连接的电磁刹车器构成；而减速箱体又由短壳体、长壳体对接固定而成，输出轴的两端分别通过轴承支承在短壳体和长壳体上。由于输出轴的伸出段较长，为了避免输出轴扰动，长壳体的轴向尺寸通常也较长；当把后桥安装在车架上时，其安装位置则不可调整，因此对车架的制造精度要求较高、增加了制造难度和成本。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本技术旨在提供一种可调整安装位置的电动轮椅车后桥改进结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：它包括支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上的电机、与该电机连接的电磁刹车器，所述减速箱体由短壳体、长壳体对接固定而成；输出轴伸出长壳体的一端通过轴承支承在支撑座上。与现有技术相比，采用本技术由于采用了上述技术方案，缩短了长壳体的轴向尺寸、并在输出轴的伸出段上增加了一个可调整轴向位置的支撑座，因此可根据不同车型的需要调整后桥的安装位置；不仅方便了后桥安装、提高了装配效率、减少后桥的产品规格，而且还可降低车架的制造精度、降低成本。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1中的A—A视图；图4是传统后桥的结构示意图。图中：短壳体1、长壳体2、输出轴3、支撑座4、电磁刹车器5、电机6。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明：如图1～3所示：减速箱体由短壳体1与长壳体2对接固定而成，输出轴3的一端通过轴承固定在短壳体1上、另一端通过轴承固定在长壳体2上；输出轴3的左段从长壳体2中伸出，并通过轴承（图中未标示出）支承在支撑座4上，该支撑座可根据需要在输出轴3移动、以调整安装位置。电机6固定在长壳体2上并与减速器的输入轴（图中未示出）连接，电磁刹车器5与电机6的转轴（图中未示出）连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动轮椅车后桥改进结构，包括支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上的电机、与该电机连接的电磁刹车器，所述减速箱体由短壳体、长壳体对接固定而成；其特征在于：输出轴（3）伸出长壳体（2）的一端通过轴承支承在支撑座（4）上。

【技术特征摘要】
1.一种电动轮椅车后桥改进结构，包括支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上的电机、与该电机连接的电磁刹车器，所述减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海生，
申请(专利权)人：贵州华烽电器有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52