状态监视装置制造方法及图纸

被搭载于车辆的状态监视装置(1)具备：发光单元(9)，以光照射到规定区域的方式发光；拍摄单元(7)，对包括规定区域在内的区域进行拍摄；状态监视单元(40、S200、S210)，基于由拍摄单元拍摄到的图像来监视驾驶员的状态；状况判定单元(40、S120～S140)，判定驾驶员是驾驶准备完成还是驾驶准备未完成；以及发光控制单元(40、S150、S240)，在状况判定单元中的判定结果为驾驶员未完成驾驶准备的情况下，使发光单元中的发光功能降低，如果驾驶员完成驾驶准备，则不使发光单元中的发光功能降低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本申请基于2013年10月23日提出的日本专利申请2013－220228号主张优先权，通过参照在此引用其内容。
本公开涉及对汽车的驾驶员的状态进行监视的状态监视装置。
技术介绍
以往，公知有一种以实现汽车的安全行驶为目的，来对该汽车的驾驶员的状态进行监视的状态监视装置(所谓的驾驶员状态监视器)，该状态监视装置具备发光部、拍摄部以及控制部(例如，参照专利文献1)。状态监视装置中的发光部向驾驶员的面部所在的规定区域照射包括近红外波长的光的光。拍摄部将包括规定区域在内的区域作为拍摄区域来拍摄图像。控制部通过对由拍摄部拍摄到的图像进行图像处理来监视驾驶员的状态。并且，在专利文献1所记载的状态监视装置的控制部中，如果是发动机停止状态或者怠速状态，则禁止发光。然而，本申请专利技术人认为，即使是发动机停止状态或者怠速状态，优选在就座于驾驶座的驾驶员立即开始驾驶的情况下，也监视该驾驶员的状态是否是适合于驾驶的状态。本申请专利技术人设想在状态监视装置中驾驶员立即开始驾驶的情况下，即使是发动机停止状态或者怠速状态，也使发光部发光来进行状态监视。然而，在专利文献1所记载的状态监视装置中，由于在是发动机停止状态或者怠速状态的情况下，禁止发光部的发光，所以无法在应该发光的时刻使发光部发光来进行状态监视。专利文献1：日本专利第3651571号公报
技术实现思路
鉴于此，本公开的目的在于，提供一种在状态监视装置中以适当的时刻进行发光的状态监视装置。本公开的一个例子所涉及的状态监视装置是被搭载于车辆的状态监视装置，具备发光部、拍摄部、状态监视部、状况判定部、以及发光控制部。发光部以光照射到规定区域的方式发光。这里所说的规定区域是车辆的驾驶员的面部所在的区域。拍摄部拍摄将包括规定区域在内的区域作为拍摄区域的图像。状态监视部基于对由拍摄部拍摄到的图像进行了图像处理后的结果，来监视驾驶员的状态。状况判定部判定是未做好驾驶员驾驶车辆的准备的驾驶准备未完成(也称为驾驶待机状况)、还是已做好驾驶员驾驶车辆的准备的驾驶准备完成(也称为可驾驶状况)。发光控制部在状况判定部中的判定结果为驾驶员未完成驾驶准备的情况下，执行使发光部中的发光功能降低的特定处理，如果驾驶员完成驾驶准备，则不使发光部中的发光功能降低地使发光部进行发光。根据这样的状态监视装置，在驾驶员未完成驾驶准备的情况下，能够使发光部中的发光功能降低。另一方面，根据本公开的状态监视装置，在驾驶员完成驾驶准备的情况下，能够不使发光部中的发光功能降低地进行发光。即，根据本公开的状态监视装置，能够抑制不必要的时刻的发光，并在适当的时刻进行发光。结果，根据本公开的状态监视装置，能够抑制消耗电力。附图说明图1是表示一个实施方式所涉及的状态监视装置的设置位置的图。图2是表示状态监视装置的概略结构的框图。图3是表示实施方式中的状态监视处理的处理步骤的流程图。图4是表示使发光部发光的时刻的时间图。图5是表示变形例中的状态监视处理的处理步骤的流程图。图6是表示使发光部发光的时刻的变形例的时间图。具体实施方式以下，与附图一起对本公开的实施方式进行说明。〈状态监视装置〉图1所示的状态监视装置1是以实现汽车AM的安全行驶或者乘员的舒适的驾驶环境为目的而被搭载于汽车AM的驾驶员监视系统。该状态监视装置1基于包括本车辆AM的乘员(在本实施方式中是驾驶员)Hm的头部的图像来监视乘员Hm的状态。如图2所示，该状态监视装置1具备生成图像PI的拍摄系统5、和对图像PI执行图像识别处理来监视乘员Hm的状态的状态监视ECU(ElectronicControlUnit：电子控制单元)40。并且，状态监视装置1上连接有检测汽车AM中的各种状况的各种传感器组11、和包括被搭载于本车辆AM的各种装置的致动器部50。拍摄系统5具备拍摄部7和发光部9，是发出至少包括近红外区域的波长在内的波长的光(以下称为“照明光”)，并且生成图像PI的系统。拍摄系统5被设置于以将包括本车辆AM的乘员Hm的头部有可能位于的车厢内空间中的区域(以下，称为规定区域PA(参照图1))在内的区域作为拍摄区域的方式预先规定的设置位置。本实施方式中的规定区域PA例如是将表示采取通常的驾驶姿势的驾驶员的眼睛所在的位置的椭圆状的区域(即，视野范围)包含在内的区域。作为拍摄系统5的设置位置，例如可考虑转向柱的上部。发光部9是根据来自状态监视ECU40的控制指令CO而发出照明光的发光器。作为本实施方式中的发光部9，可考虑发光二极管(LED(LightEmittingDiode))。另外，发光部9以将照明光照射到规定区域PA的方式设置。拍摄部7是具有拍摄元件(所谓的CCD、CMOS等图像传感器)、光学镜头、滤光器、振荡器、接口电路、电源等外围电子电路的公知的拍摄装置。对于该拍摄部7而言，各像素接受经由作为滤光器的可见光截止滤光器、光学镜头入射至拍摄元件的光，来生成具有与光的强弱对应的阴影的图像PI。其中，这里所说的可见光截止滤光器是至少使作为适合状态监视ECU40中的图像处理的光的成分而预先规定的光的成分(例如，近红外区域的波长)透过，并且降低(截止)不适合图像处理的光的成分(例如，可见光区域的波长)的透过的滤光器。致动器部50中至少包含有报告部51和外部存储装置52。报告部51是根据来自状态监视ECU40的控制信号进行报告的机构，包括扬声器部54和显示部55。扬声器部54是输出声音的机构，显示部55是根据显示方式的变更来表示不同的内容的信息的机构(例如，液晶显示器或指示器)。外部存储装置52是可改写存储内容的非易失性的存储装置(例如，硬盘驱动器、闪存)。〈传感器组〉各种传感器组11中至少包括安全带佩戴解开传感器13、门开关传感器15、以及就座传感器17。安全带佩戴解开传感器13是检测汽车AM的各座位(即，驾驶座、副驾驶座)中的安全带的佩戴的有无(即，佩戴状态)的公知的传感器。而且，安全带佩戴解开传感器13将表示佩戴状态的佩戴解开信号向状态监视ECU40输出。另外，门开关传感器15是检测设置于汽车AM的各门的开关状态的公知的传感器。而且，门开关传感器15将表示各门的开关状态的开关信号向状态监视ECU40输出。就座传感器17是检测有无向汽车AM的各座位(即，驾驶座、副...

【技术保护点】
一种状态监视装置，是被搭载于车辆的状态监视装置(1)，其中，具备：发光单元(9)，以光照射到规定区域的方式进行发光，上述规定区域被规定为车辆的驾驶员的面部所在的区域；拍摄单元(7)，拍摄将包括上述规定区域在内的区域作为拍摄区域的图像；状态监视单元(40、S200、S210)，基于对由上述拍摄单元拍摄到的图像进行了图像处理后的结果，来监视上述驾驶员的状态；状况判定单元(40、S120～S140)，判定是未做好上述驾驶员驾驶车辆的准备的驾驶准备未完成、还是已做好上述驾驶员驾驶车辆的准备的驾驶准备完成；以及发光控制单元(40、S150、S240)，在上述状况判定单元中的判定结果是上述驾驶准备未完成的情况下，执行使上述发光单元中的发光功能降低的特定处理，如果是上述驾驶准备完成，则不使上述发光单元中的发光功能降低地使上述发光单元进行发光。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.23 JP 2013-2202281.一种状态监视装置，是被搭载于车辆的状态监视装置(1)，其
中，具备：
发光单元(9)，以光照射到规定区域的方式进行发光，上述规定区
域被规定为车辆的驾驶员的面部所在的区域；
拍摄单元(7)，拍摄将包括上述规定区域在内的区域作为拍摄区域
的图像；
状态监视单元(40、S200、S210)，基于对由上述拍摄单元拍摄到
的图像进行了图像处理后的结果，来监视上述驾驶员的状态；
状况判定单元(40、S120～S140)，判定是未做好上述驾驶员驾驶车
辆的准备的驾驶准备未完成、还是已做好上述驾驶员驾驶车辆的准备的
驾驶准备完成；以及
发光控制单元(40、S150、S240)，在上述状况判定单元中的判定
结果是上述驾驶准备未完成的情况下，执行使上述发光单元中的发光功
能降低的特定处理，如果是上述驾驶准备完成，则不使上述发光单元中
的发光功能降低地使上述发光单元进行发光。
2.根据权利要求1所述的状态监视装置，其中，
具备解开佩戴获取单元(40、S110)，该解开佩戴获取单元获取表
示被搭载于汽车的安全带的佩戴状态的解开佩戴信号，
如果由上述解开佩戴获取单元获取到的解开佩戴信号表示驾驶座
的安全带未被佩戴，则上述状况判定单元判定为...

【专利技术属性】
技术研发人员：永井史也，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP