【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于燃气涡轮发动机的喷嘴头部热防护结构，可有效控制燃油温度，防止积碳、结焦。
技术介绍
随着对燃气涡轮发动机综合性能要求的逐步提高，对于各个部件的性能、寿命、可靠性及经济性等要求都在不断提高，对于发动机可靠点火和稳定工作起重要作用的燃油喷嘴，随着发动机推重比不断提升，在更高温度的进口气流和燃气辐射下，喷嘴壳体温度在不断升高并将温升传递至喷嘴内部流通的燃油，而燃油在达到一定温度后会出现结焦现象，随着工作时间逐步沉积并堵塞通道，破坏喷嘴的正常供油及燃油雾化功能，容易引发火焰筒及下游零件的烧蚀故障，严重时可能导致点火困难及熄火故障，必须采取有效的措施控制燃油温度，以保证喷嘴能够长时间稳定工作。喷嘴暴露在热环境中的部分主要为头部及杆部，本专利主要针对头部隔热设计，喷嘴头部主要受进口气流及燃气的影响，虽然头部长度较短，与燃油热交换时间短，但环境温度水平相对较高，尤其是受热流密度较高的火焰筒内燃气影响，同时头部结焦对喷嘴雾化有着直接影响，因此头部热防护设计是喷嘴防结焦的重点之一。国内已有专利“一种离心式防积碳燃油喷嘴”(申请号：201210033225.8)公布了一种在喷嘴外加套管，利用气体或真空间隙隔热的结构，但这一方法在实现过程中存在局限，真空隔热对隔热层密封方式要求较高，螺纹连接容易失效，而真空焊接加工成本高，周期长，不利于批量生产；气体隔热在焊接时气体受热膨胀易导致...
【技术保护点】
一种喷嘴头部热防护结构，包括喷嘴壳体(5)与导流壁(6)，导流壁(6)位于喷嘴壳体(5)内部，导流壁(6)内部形成燃油通道,导流壁(6)末端收口形成喷口，其特征在于，还设有隔热层(4)，隔热层(4)处于喷嘴壳体(5)与导流壁(6)之间。
【技术特征摘要】
1.一种喷嘴头部热防护结构，包括喷嘴壳体(5)与导流壁(6)，导流壁(6)
位于喷嘴壳体(5)内部，导流壁(6)内部形成燃油通道,导流壁(6)末端收
口形成喷口，其特征在于，还设有隔热层(4)，隔热层(4)处于喷嘴壳体(5)
与导流壁(6)之间。
2.权利要求1所述的喷嘴头部热防护结构，其特征在于，其隔热层(4)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪庆，黎武，徐华胜，周孙宇，王伟，苏建，
申请(专利权)人：中国燃气涡轮研究院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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