基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站制造技术

本发明专利技术公开了一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，涉及汽车充电站的技术领域，包括供电系统、碳基电容电池组及汽车充电桩组，供电系统包括交流供电支路及与交流供电支路相并联的直流供电支路，交流供电支路包括一交流供电线路及与交流供电线路相连接的第一充电机，第一充电机用于将交流供电线路产生的交流电力转换为直流电力，供电系统用于向碳基电容电池组提供直流电力；碳基电容电池组输入端与供电系统输出端相连接，汽车充电桩组与碳基电容电池组输出端相连接。通过采用碳基电容电池组作为储能电池组，碳基电容电池组能瞬间提供大电流，降低对电网冲击，使得该新能源汽车充电站能满足多辆汽车能同时进行快速充电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车充电站的
，尤其涉及一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站。
技术介绍
汽车充电站是为电动汽车充电的站点，同时也是一个新兴的行业。随着汽车的普及，汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点，在一些地区都兴建有汽车充电站，就目前来说汽车的充电问题，现有电网大部分还能承受，但同一时间内，如果多辆汽车同时进行充电，一些小储能汽车充电站将无法提供瞬间的大电流提供足够的负荷，从而对现有电网负荷的稳定及电网的安全问题也将产生影响，如果兴建大储能汽车充电站，投资大，回期长，一般无人愿意投资，需要一种能瞬间提供大电流，满足多辆汽车能同时进行充电的新能源汽车充电站。
技术实现思路
本专利技术为解决汽车充电站无法瞬间提供大电流来满足多辆汽车能同时进行充电的技术问题，提供了一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。本专利技术提供了一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，包括供电系统、碳基电容电池组及汽车充电桩组，所述供电系统包括交流供电支路及与所述交流供电支路相并联的直流供电支路，所述交流供电支路包括一交流供电线路及与所述交流供电线路相连接的第一充电机，所述第一充电机用于将所述交流供电线路产生的交流电力转换为直流电力，所述供电系统用于向所述碳基电容电池组提供直流电力；所述碳基电容电池组输入端与所述供电系统输出端相连接，用于存储所述供电系统提供的直流电力，并向所述汽车充电桩组提供直流电力；所述汽车充电桩组与所述碳基电容电池组输出端相连接，用于接收所述碳基电容电池组提供的直流电力。根据本专利技术的优选技术方案：所述交流供电线路包括外部市网、高压继电保护柜、三相变压器及低压继电保护柜，所述高压继电保护柜输入端与所述外部市网相连接，所述三相变压器输入端连接所述高压继电保护柜输出端，所述三相变压器输出端连接所述低压继电保护柜的输入端，所述低压继电保护柜输出端接入所述第一充电机输入端。根据本专利技术的优选技术方案：所述直流供电支路包括风机供电线路及太阳能板供电线路，所述风机供电线路与所述太阳能板供电线路并联，用于给所述碳基电容电池组提供直流电力。根据本专利技术的优选技术方案：所述风机供电线路包括风力发电机及与所述风力发电机输出端相连接的第二充电机；所述太阳能板供电线路包括一太阳能电池板。根据本专利技术的优选技术方案：还包括一监控装置，所述监控装置用于监测和控制所述供电系统、所述碳基电容电池组及所述汽车充电桩组的运行状态。根据本专利技术的优选技术方案：充电空闲时，所述碳基电容电池组进行充电储能；充电繁忙时，所述碳基电容电池组将其所存储的直流电力给汽车充电；电网用电高峰时，将盈余直流电力回馈给外部市网，供用户使用。根据本专利技术的优选技术方案：还包括一输出用支路，所述输出用支路与所述汽车充电桩组相并联，所述输出用支路包括逆变器及与所述逆变器一端相连接的外部电器，所述逆变器另一端与所述碳基电容电池组输出端相连接，所述逆变器用于将所述碳基电容电池组存储的直流电力转换为交流电力，为所述外部电器提供交流电力。根据本专利技术的优选技术方案：所述汽车充电桩组包括多个汽车充电桩，所述多个汽车充电桩为串联或并联方式连接。根据本专利技术的优选技术方案：所述碳基电容电池组的储能方式采用单独储能方式或组合储能方式，其中，所述碳基电容电池组的组合储能方式中设置有多个碳基电容电池，所述多个碳基电容电池为串联或并联连接。根据本专利技术的优选技术方案：所述碳基电容电池包括极板、位于所述极板之间的电解液，以及位于所述电解液中的电容纸或膜，所述极板包括：金属材料的集流体，以及涂覆于所述集流体上的碳锂混合纳米级多孔材料层，所述碳锂混合纳米级多孔材料层由纳米级多孔碳元素基材与锂粉混合而成，所述纳米级多孔碳元素基材采用高分子活性炭和/或石墨烯。本专利技术的有益效果是：通过提供一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，采用碳基电容电池组作为储能电池组，碳基电容电池组能瞬间提供大电流，对电网冲击小，该新能源汽车充电站能满足多辆汽车能同时进行快速充电。附图说明图1为本专利技术基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站的流程图；图2为碳基电容电池结构图。其中，10、供电系统；101、交流供电线路；1011、外部市网；1012、高压继电保护柜；1013、三相变压器；1014、低压继电保护柜；102、第一充电机；103、直流供电支路；1031、风力发电机；1032、太阳能电池板；1033、第二充电机；20、碳基电容电池组；201、碳基电容电池；2011、极板；2012、电解液；2013、电容纸；30、汽车充电桩组；40、监控装置；50、输出用支路；501、逆变器；502、外部电器。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1所示，图1为本专利技术基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站的流程图，一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，包括供电系统10、碳基电容电池组20及汽车充电桩组30，所述供电系统10包括交流供电支路及与所述交流供电支路相并联的直流供电支路103，所述交流供电支路包括一交流供电线路101及与所述交流供电线路101相连接的第一充电机102，所述第一充电机102用于将所述交流供电线路101产生的交本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，其特征在于，包括供电系统、碳基电容电池组及汽车充电桩组，所述供电系统包括交流供电支路及与所述交流供电支路相并联的直流供电支路，所述交流供电支路包括一交流供电线路及与所述交流供电线路相连接的第一充电机，所述第一充电机用于将所述交流供电线路产生的交流电力转换为直流电力，所述供电系统用于向所述碳基电容电池组提供直流电力；所述碳基电容电池组输入端与所述供电系统输出端相连接，用于存储所述供电系统提供的直流电力，并向所述汽车充电桩组提供直流电力；所述汽车充电桩组与所述碳基电容电池组输出端相连接，用于接收所述碳基电容电池组提供的直流电力。

【技术特征摘要】
1.一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，其特征在于，包括供电系统、碳基电容电池组及汽车充电桩组，所述供电系统包括交流供电支路及与所述交流供电支路相并联的直流供电支路，所述交流供电支路包括一交流供电线路及与所述交流供电线路相连接的第一充电机，所述第一充电机用于将所述交流供电线路产生的交流电力转换为直流电力，所述供电系统用于向所述碳基电容电池组提供直流电力；所述碳基电容电池组输入端与所述供电系统输出端相连接，用于存储所述供电系统提供的直流电力，并向所述汽车充电桩组提供直流电力；所述汽车充电桩组与所述碳基电容电池组输出端相连接，用于接收所述碳基电容电池组提供的直流电力。2.如权利要求1所述的基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，其特征在于，所述交流供电线路包括外部市网、高压继电保护柜、三相变压器及低压继电保护柜，所述高压继电保护柜输入端与所述外部市网相连接，所述三相变压器输入端连接所述高压继电保护柜输出端，所述三相变压器输出端连接所述低压继电保护柜的输入端，所述低压继电保护柜输出端接入所述第一充电机输入端。3.如权利要求2所述的基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，其特征在于，所述直流供电支路包括风机供电线路及太阳能板供电线路，所述风机供电线路与所述太阳能板供电线路并联，用于给所述碳基电容电池组提供直流电力。4.如权利要求3所述的基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，其特征在于，所述风机供电线路包括风力发电机及与所述风力发电机输出端相连接的第二充电机；所述太阳能板供电线路包括一太阳能电池板。5.如权利要求4所述的基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，其特征在于，还包括一监控装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑役军，郑东冬，
申请(专利权)人：深圳市图门新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44