【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池管理系统供电
，具体涉及电池管理系统的时钟供电电路。
技术介绍
目前世界很多国家都在推广新能源汽车。我国在政府利好政策的推动下，新能源汽车得到了快速的发展。而动力系统的电池是新能源汽车的核心部件，因此电动汽车电池的安全性对于整车至关重要。电池管理系统(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM，BMS)，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等，因此电池管理系统(BMS)的可靠性直接关系到电动汽车电池应用的安全性。而电池管理系统BMS的时钟模块的精确性直接影响整个电池管理系统工作的可追溯性。目前，电池管理系统中时钟芯片的工作由时钟模块的电池供电。随着时钟芯片工作，时钟模块内的电池电量不断消耗，若电池电量消耗完毕，会影响时钟芯片的正常工作，进而影响整个电池管理系统的可追溯性。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种电池管理系统的时钟供电电路。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：电池管理系统的时钟供电电路，包括：第一降压模块、第二降压模块及内置可充电锂离子电池的时钟模块，所述第一降压模块和第二降压模块的输入端分别与外接电源连接，所述第一降压模块的输出端与第二降压模块的输出端分别与时钟模块的输入端连接，所述第一降压模块的控制端通过开关K1与电...
【技术保护点】
电池管理系统的时钟供电电路，其特征在于，包括：第一降压模块、第二降压模块及内置可充电锂离子电池的时钟模块，所述第一降压模块和第二降压模块的输入端分别与外接电源连接，所述第一降压模块的输出端与第二降压模块的输出端分别与时钟模块的输入端连接，所述第一降压模块的控制端通过开关K1与电池管理系统的控制中心连接，电池管理系统工作时，开关K1闭合，第一降压模块同时为电池管理系统和时钟模块供电，第二降压模块也为时钟模块供电；电池管理系统下电时，开关K1断开，第一降压模块无输出，第二降压模块单独为时钟供电。
【技术特征摘要】
1.电池管理系统的时钟供电电路，其特征在于，包括：第一降压模块、第
二降压模块及内置可充电锂离子电池的时钟模块，所述第一降压模块和第二降
压模块的输入端分别与外接电源连接，所述第一降压模块的输出端与第二降压
模块的输出端分别与时钟模块的输入端连接，所述第一降压模块的控制端通过
开关K1与电池管理系统的控制中心连接，电池管理系统工作时，开关K1闭合，
第一降压模块同时为电池管理系统和时钟模块供电，第二降压模块也为时钟模
块供电；电池管理系统下电时，开关K1断开，第...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文赋，任素云，
申请(专利权)人：惠州市蓝微新源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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