一种汽车安全玻璃及其生产工艺制造技术

一种汽车安全玻璃及其生产工艺，涉及汽车玻璃技术领域，包括玻璃本体、加热丝、耐高温密封头和电触头。包括以下步骤，包括原料精选、混合搅拌、熔制、成型、退火、软化、均匀冷却、切割和修边，所述的成型为原料形成液态后，1135～1140℃的玻璃液由160～170mm高度滴入成型模具，成型模具设置冷却系统，当1030～1050℃的玻璃液进入成型模具后，在距成型模具前端130～40mm处的玻璃液上部，此时玻璃温度1000～1020℃，将装配好的加热丝、耐高温密封头和电触头水平沉浸到玻璃液中然后冷却。本发明专利技术的结构简单，使用方便，具紧急情况下可以加热破碎，安全性高，生产工艺简单便于控制，能够保证加热丝准确的预埋在玻璃中。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及汽车玻璃
，具体涉及一种汽车安全玻璃及其生产工艺。
技术介绍
：现有的汽车玻璃一般使用的都是钢化玻璃，硬度较高，耐冲击性很强，在紧急情况下不能立即破碎，现阶段多为安全锤.而安全綞普及率并不高,且安全锤在操作时费力.且要掌握正确方法，在紧急情况下，加上成员的思绪可能影响，往往车内人员不能及时逃生。
技术实现思路
：本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种具紧急情况下可以加热破碎，安全性高，生产工艺简单便于控制的汽车安全玻璃及其生产工艺。本专利技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种汽车安全玻璃，其特征在于：包括玻璃本体、加热丝、耐高温密封头和电触头，所述的加热丝预埋在玻璃本体的内部边侧位置且围绕玻璃本体一周，所述的耐高温密封头固定设置在玻璃本体的边侧且位于加热丝的端侧，所述的电触头设置在耐高温密封头上且透过耐高温密封头与电热丝的两端进行连接。还包块缓冲条，所述的缓冲条为耐高温橡胶条且镶嵌在玻璃本体的外部边侧位置。防止玻璃产生较大的晃动或者硬性的碰撞。所述的加热丝的材质为乌丝。所述的电触头的外端高于耐高温密封头的外端侧，且汽车车窗上设置有与对应电触头安装的插孔。所述的耐高温密封头为陶瓷材质。强度高，绝缘性高，耐高温，与玻璃容易复合，密封性高。所述的加热丝的两端、耐高温密封头和电触头都位于玻璃本体下侧角部位置。电触头便于与车窗上的插孔接触，即使车窗有所晃动，也不会导致接触不良。一种汽车安全玻璃的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤，包括原料精选、混合搅拌、熔制、成型、退火、软化、均匀冷却、切割和修边，所述的成型为原料形成液态后，1135～1140℃的玻璃液由160～170mm高度滴入成型模具，成型模具设置冷却系统，当1030～1050℃的玻璃液进入成型模具后，在距成型模具前端130～40mm处的玻璃液上部，此时玻璃温度1000～1020℃，将装配好的加热丝、耐高温密封头和电触头水平沉浸到玻璃液中然后冷却成玻璃板材即可。所述的软化是将退火后的玻璃板重新加热到590～610℃，保温20～30分钟。严格控制软化温度自己时间，使得玻璃能够形成稳定的均匀压应力。所述的切割时将均匀冷却的玻璃沿着加热丝的外侧切割成需要的尺寸的玻璃本体。所述的修边是去毛刺、磨边，并修剪玻璃本体与耐高温密封头和电触头的结合处。本专利技术在玻璃生产的过程中预埋加热丝，在出现紧急情况下，车内人员只要按下加热开关，玻璃就会因加热丝快速加热，从使得玻璃变脆，再施加外力或者自动使得玻璃从内部玻璃，从而为人员逃生赢取宝贵时间。本专利技术在生产阶段将加热丝准确的预埋到玻璃板中是难点，本专利技术主要是通过温度的准确控制配合，使得在加热丝加入到玻璃液中能够保持悬浮，从而成型后的玻璃中刚好分布有加热丝，却加热丝与处于玻璃中几乎为真空的条件，且在高温密封头的密封下，加热丝加热到高温也不会被氧化。本专利技术的有益效果是：本专利技术的结构简单，使用方便，具紧急情况下可以加热破碎，安全性高，生产工艺简单便于控制，能够保证加热丝准确的预埋在玻璃中。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式：为了使本专利技术实现的技术手段、创作新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。如图1所示，一种汽车安全玻璃及其生产工艺，包括玻璃本体1、加热丝2、耐高温密封头3和电触头4，加热丝2预埋在玻璃本体1的内部边侧位置且围绕玻璃本体1一周，耐高温密封头3固定设置在玻璃本体1的边侧且位于加热丝2的端侧，电触头4设置在耐高温密封头3上且透过耐高温密封头3与电热丝2的两端进行连接。还包块缓冲条5，缓冲条5为耐高温橡胶条且镶嵌在玻璃本体1的外部边侧位置。加热丝2的材质为乌丝。电触头4的外端高于耐高温密封头3的外端侧，且汽车车窗上设置有与对应电触头安装的插孔。耐高温密封头3为陶瓷材质。加热丝2的两端、耐高温密封头3和电触头4都位于玻璃本体1下侧角部位置。一种汽车安全玻璃的生产工艺，包括以下步骤，包括原料精选、混合搅拌、熔制、成型、退火、软化、均匀冷却、切割和修边，所述的成型为原料形成液态后，1135～1140℃的玻璃液由160～170mm高度滴入成型模具，成型模具设置冷却系统，当1030～1050℃的玻璃液进入成型模具后，在距成型模具前端130～40mm处的玻璃液上部，此时玻璃温度1000～1020℃，将装配好的加热丝、耐高温密封头和电触头水平沉浸到玻璃液中然后冷却成玻璃板材即可。软化是将退火后的玻璃板重新加热到590～610℃，保温20～30分钟。切割时将均匀冷却的玻璃沿着加热丝的外侧切割成需要的尺寸的玻璃本体。修边是去毛刺、磨边，并修剪玻璃本体与耐高温密封头和电触头的结合处。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全玻璃，其特征在于：包括玻璃本体、加热丝、耐高温密封头和电触头，所述的加热丝预埋在玻璃本体的内部边侧位置且围绕玻璃本体一周，所述的耐高温密封头固定设置在玻璃本体的边侧且位于加热丝的端侧，所述的电触头设置在耐高温密封头上且透过耐高温密封头与电热丝的两端进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全玻璃，其特征在于：包括玻璃本体、加热丝、耐高温密封头和电触头，所述的加热丝预埋在玻璃本体的内部边侧位置且围绕玻璃本体一周，所述的耐高温密封头固定设置在玻璃本体的边侧且位于加热丝的端侧，所述的电触头设置在耐高温密封头上且透过耐高温密封头与电热丝的两端进行连接。2.一种如权利要求1所述的汽车安全玻璃的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤，包括原料精选、混合搅拌、熔制、成型、退火、软化、均匀冷却、切割和修边，所述的成型为原料形成液态后，1135～1140℃的玻璃液由160～170mm高度滴入成型模具，成型模具设置冷却系统，当1030～1050℃的玻璃液进入成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：周智，
申请(专利权)人：周智，
类型：发明
国别省市：安徽;34