一种汽车配件挂料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件挂料装置，包括挂料架体，夹体和插件，挂料架体包括第一和第二架体，第一架体的左侧和右侧均设有插孔，其分别为第一和第二插孔，第二架体的左侧和右侧设有与第一架体设有的插孔相配接的连接孔，其分别为第一和第二连接孔，第一架体的底面设有底座，夹体连接在第二架体的底面，夹体包括连接板和夹板，连接板设有插口；本实用新型专利技术的汽车配件挂料装置，外形美观，使用方便，安装简单，便于分类和归纳不同类型的汽车配件，提高了使用效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件挂料装置。
技术介绍
现有，市场上的汽车配件的种类各种各样，其包括了传动配件，发动配件，悬挂配件等多种汽车配件，由于各种配件时的工作和配接方式不同，需要分类放置，方便工人操作，在安装过程中，就需要用到挂料装置，这样有助于分类放置，节约工作时间，然而，现有的挂料装置，结构呆板，不易伸缩，而且使用时，挂料过多会导致挂料架的重心不稳，容易失去重心而倒下，就损坏汽车配件，浪费了材料，另外，这些挂料架分类不明确，提高不了工作效率，所以有待于改进。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的挂料装置，结构呆板，不易伸缩，挂料过多会导致挂料架的重心不稳，容易失去重心而损坏汽车配件的问题，提供了一种外形美观，使用方便，安装简单，便于分类和归纳不同汽车配件，提高使用效率的汽车配件挂料装置。本技术的具体技术方案如下：一种汽车配件挂料装置，包括挂料架体，夹体和插件，所述挂料架体包括第一架体和第二架体，所述第一架体的左侧和右侧均设有插孔，其分别为第一插孔和第二插孔，所述第二架体设有容纳腔，所述第二架体的左侧和右侧设有与第一架体左右两侧设有的插孔相配接的连接孔，其分别为第一连接孔和第二连接孔，所述第一架体的底面设有底座，所述夹体连接在第二架体的底面，所述夹体包括连接板和夹板，所述连接板设有插口，所述连接板的左侧和右侧均设有转轴部，其分别为第一转轴部和第二转轴部，所述夹板包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板连接在第一转轴部上，所述第二夹板连接在第二转轴部上，所述第一夹板和第二夹板的底端均设有多个齿牙；所述插件包括挂料杆和紧固栓，所述挂料杆插入到第一架体左右两侧设有的插孔和第二架体左右两侧设有的相对应的连接孔，所述紧固栓设有两个，其分别为第一紧固栓和第二紧固栓，所述第一紧固栓插入到第一架体和第二架体连接处的第一插孔和第一连接孔，所述第二紧固栓插入到第一架体和第二架体连接处的第二插孔和第二连接孔。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案，所述第一架体和第二架体的整体形状均为长方形。作为优选方案，所述第一插孔和第二插孔均设有多个，所述多个第一插孔和多个第二插孔之间的间距均相等。作为优选方案，所述第一连接孔和第二连接孔均设有多个，所述多个第一连接孔和多个第二连接孔之间的间距均相等。作为优选方案，所述第一夹板和第二夹板的底端均设有的多个齿牙之间的间距相等。作为优选方案，所述挂料杆设有多根。本技术的技术效果：本技术的一种汽车配件挂料装置，通过第一架体和第二架体的设置，便于伸缩挂料装置；通过夹体的设置，使得第一架体和第二架体的连接更加牢固；通过紧固栓的设置，使得第一架体和第二架体的连接牢固；挂料杆的设置，便于悬挂多个汽车配件，易于分类；整个装置，外形美观，使用方便，安装简单，便于分类和归纳不同汽车配件，提高使用效率。附图说明图1是本技术实施例的一种汽车配件挂料装置的分解结构示意图。图2是本技术实施例的一种汽车配件挂料装置的结构示意图。图中：挂料架体1，第一架体2，插孔3，第一插孔31，第二插孔32，底座4，第二架体5，容纳腔51，连接孔6，第一连接孔61，第二连接孔62，夹体7，连接板71，插口72，转轴部8，第一转轴部81，第二转轴部82，夹板9，第一夹板91，第二夹板92，齿牙10，插件11，挂料杆111，紧固栓12，第一紧固栓121，第二紧固栓122。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1和图2所示，本实施例的一种汽车配件挂料装置，包括挂料架体1，夹体7和插件11，所述挂料架体1包括第一架体2和第二架体5，这样设置，便于根据不同的汽车配件的挂料数量进行调节。所述第一架体1的底面设有底座4，这样设置，重心稳定，放置平稳。所述第一架体2的左侧和右侧均设有插孔3，其分别为第一插孔31和第二插孔32，所述第一和第二插孔均设有多个，所述多个第一插孔31和多个第二插孔32之间的间距均相等。这样设置，便于配接第二架体左右两侧设有的连接孔。所述第二架体5的左侧和右侧设有与第一架体2设有的插孔相配接的连接孔6，其分别为第一连接孔61和第二连接孔62，所述第一和第二连接孔均设有多个，所述多个第一连接孔61和多个第二连接孔之间的间距均相等。这样设置，便于第一和第二架体之间伸缩连接。所述第二架体5设有容纳腔51（如图1的虚线所示），这样设置，便于插入第一架体。所述夹体7连接在第二架体5的底面，这样设置，加固连接。所述夹体7包括连接板71和夹板9，所述连接板71设有插口72，这样设置，便于固定在第二架体的底面。所述连接板71的左侧和右侧均设有转轴部8，其分别为第一转轴部81和第二转轴部82，这样设置，便于连接夹板。所述夹板9包括第一夹板91和第二夹板92，所述第一夹板91连接在第一转轴部81上，所述第二夹板92连接在第二转轴部82上，这样设置，便于加固第二和第一架体的连接。所述第一和第二夹板的底端均设有多个齿牙10；这样设置，便于扣紧在第二和第一架体的连接处，加固连接。所述插件11包括挂料杆111和紧固栓112，所述挂料杆111设有多根，所述挂料杆111分别插入到第一架体1设有的多个插孔3和第二架体5设有的相应的多个连接孔6，这样设置，便于挂料。所述紧固栓12设有两个，其分别为第一紧固栓121和第二紧固栓122，所述第一紧固栓121插入到第一和第二架体连接处的第一插孔31和第一连接孔61，所述第二紧固栓122插入到第一和第二架体连接处的第二插孔32和第二连接孔62。这样设置，连接牢固。本实施例的一种汽车配件挂料装置，在具体使用过程中，使用者将第一架体插入到第二架体设有的容纳腔内，在第二架体的底面安装夹体，通过第一夹板和第二夹板固定在第二架体和第二架体的连接处，接着，通过拉长或缩短第一架体和第二架体之间的长度到合适的位置，将第一紧固栓插入到第一架体和第二架体连接处的相对应的第一插孔和第二连接孔，第二紧固栓插入到第一架体和第二架体连接处的相对应的第二插孔和第二连接孔，连接牢固，最后，在第一架体和第二架体设有的插孔和相应的连接孔内插入挂料杆，使用方便。本实施例的一种汽车配件挂料装置，1、通过第一和第二架体的设置，便于伸缩挂料装置；2、通过夹体的设置，使得第一和第二架体的连接，更加牢固；3、通过紧固栓的设置，使得第一和第二架体的连接牢固；挂料杆的设置，便于悬挂多个汽车配件，而且易于分类；4、整个装置，外形美观，使用方便，安装简单，便于分类和归纳不同汽车配件，提高使用效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件挂料装置，包括挂料架体，夹体和插件，其特征在于：所述挂料架体包括第一架体和第二架体，所述第一架体的左侧和右侧均设有插孔，其分别为第一插孔和第二插孔，所述第二架体设有容纳腔，所述第二架体的左侧和右侧设有与第一架体左右两侧设有的插孔相配接的连接孔，其分别为第一连接孔和第二连接孔，所述第一架体的底面设有底座，所述夹体连接在第二架体的底面，所述夹体包括连接板和夹板，所述连接板设有插口，所述连接板的左侧和右侧均设有转轴部，其分别为第一转轴部和第二转轴部，所述夹板包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板连接在第一转轴部上，所述第二夹板连接在第二转轴部上，所述第一夹板和第二夹板的底端均设有多个齿牙；所述插件包括挂料杆和紧固栓，所述挂料杆插入到第一架体左右两侧设有的插孔和第二架体左右两侧设有的相对应的连接孔，所述紧固栓设有两个，其分别为第一紧固栓和第二紧固栓，所述第一紧固栓插入到第一架体和第二架体连接处的第一插孔和第一连接孔，所述第二紧固栓插入到第一架体和第二架体连接处的第二插孔和第二连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件挂料装置，包括挂料架体，夹体和插件，其特征在于：所述挂料架体包
括第一架体和第二架体，所述第一架体的左侧和右侧均设有插孔，其分别为第一插孔和第
二插孔，所述第二架体设有容纳腔，所述第二架体的左侧和右侧设有与第一架体左右两侧
设有的插孔相配接的连接孔，其分别为第一连接孔和第二连接孔，所述第一架体的底面设
有底座，所述夹体连接在第二架体的底面，所述夹体包括连接板和夹板，所述连接板设有插
口，所述连接板的左侧和右侧均设有转轴部，其分别为第一转轴部和第二转轴部，所述夹板
包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板连接在第一转轴部上，所述第二夹板连接在第二
转轴部上，所述第一夹板和第二夹板的底端均设有多个齿牙；所述插件包括挂料杆和紧固
栓，所述挂料杆插入到第一架体左右两侧设有的插孔和第二架体左右两侧设有的相对应的
连接孔，所述紧固栓设有两个，其分别为第一紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱财杰，
申请(专利权)人：岱山县顺华汽配厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33