本实用新型专利技术公开了一种电气化铁路同相供电功率互馈实验装置，涉及轨道交通牵引供电技术领域。包括采用SCOTT接线的主变压器一TT1和主变压器二TT2，主变压器一TT1的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器一ADA1输入端连接，主变压器二TT2的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器二ADA2输入端连接；交直交变流器一ADA1输出端经单相开关K3和单线母线二BS2以及一个单相开关K2与主变压器二TT2的M座绕组连接，交直交变流器二ADA2输出端经单相开关K3和单线母线一BS1以及一个单相开关K2与主变压器一TT1的M座绕组连接；主变压器一TT1和主变压器二TT2次边M座绕组均有一端接地，交直交变流器一ADA1和交直交变流器二ADA2的输出端均有一端接地。本实用新型专利技术主要用于同相供电功率互馈实验。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通牵引供电
特别涉及电气化铁路同相供电交直交变流器实验技术。
技术介绍
我国电气化铁路牵引供电系统采用25kV单相工频交流供电，在变电所出口和分区所出口有电分相装置。它的存在严重制约了客运高速化和货运重载化的发展。为取消电分相，提升电能质量，我国正大力发展同相供电。用于同相供电补偿装置的交直交变流器ADA采用“背靠背”两台单相变流器实现牵引供电不同相电压端口间的功率转换，进而完成传递正序功率、补偿负序功率的功能。组成“背靠背”的变流器有不同的电路结构，采用MMC结构“背靠背”变流器可以直挂到额定电压端口，省去相应的匹配变压器，是一种经济适用、代表发展前途的技术方案。模块化多电平变流器(MMC,modularmultilevelconverter)技术德国慕尼黑联邦国防军大学R.Marquardt和A.Lesnicar于2002年提出。MMC具有结构对称、模块化程度高、互换性好、方便实现背靠背联接、组合灵活、易于扩展、开关器件损耗小、谐波特性好等优点，并且不用变压器即可直挂于高压系统，近年来在高压直流输电、静止同步补偿(STATCOM)、统一潮流控制器(UPQC)等领域的应用越来越广泛。本申请将提供一种电气化铁路同相供电功率互馈实验装置，它能够验证、检验基于MMC的同相供电补偿装置的交直交变流器ADA的性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电气化铁路同相供电功率互馈实验装置，它能有效地解决交直交变流器ADA的性能验证、检验问题。本技术的目的是通过以下技术方案解决其问题的：一种电气化铁路同相供电功率互馈实验装置，包括采用SCOTT接线的主变压器一TT1和主变压器二TT2，采用Yd接线的隔离变压器TR，交直交变流器一ADA1、交直交变流器二ADA2，电网电源经三相进线开关K和隔离变压器TR与三相交流母线BT连接，主变压器一TT1、主变压器二TT2的原边分别经三相开关K1与三相交流母线BT并接。主变压器一TT1和主变压器二TT2的次边均由M座绕组和T座绕组构成,主变压器一TT1的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器一ADA1输入端连接，主变压器二TT2的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器二ADA2输入端连接；交直交变流器一ADA1输出端经单相开关K3和单线母线二BS2以及一个单相开关K2与主变压器二TT2的M座绕组连接，交直交变流器二ADA2输出端经单相开关K3和单线母线一BS1以及一个单相开关K2与主变压器一TT1的M座绕组连接；主变压器一TT1和主变压器二TT2的次边M座绕组均有一端接地，交直交变流器一ADA1和交直交变流器二ADA2的输出端均有一端接地；主变压器一TT1的次边M座绕组电压引前或滞后T座绕组电压90°，主变压器二TT2的次边M座绕组电压与主变压器一TT1的次边M座绕组电压同相位；交直交变流器一ADA1输入端电压滞后或引前其输出端电压90°，交直交变流器二ADA2输入端电压滞后或引前其输出端电压90°。所述主变压器一TT1、主变压器二TT2的次边M座绕组和T座绕组分别具有3kV、6kV、10kV和27.5kV电压抽头。所述交直交变流器一ADA1的输入端可与主变压器一TT1的M座绕组连接，其输出端经单线母线一BS1与主变压器二TT2的T座绕组连接，交直交变流器二ADA2的输入端与主变压器二TT1的M座绕组连接，其输出端经单线母线二BS2与主变压器一TT1的T座绕组连接。亦可将交直交变流器一ADA1的输入端与主变压器一TT1的M座绕组连接，其输出端经单线母线一BS1与主变压器二TT2的T座绕组连接，同时，可将交直交变流器二ADA2的输入端与主变压器二TT2的M座绕组连接，其输出端经单线母线二BS2与主变压器一TT1的T座绕组连接。本技术的工作原理是：SCOTT接线主变压器一TT1的M座绕组和T座绕组的电压相位互差90°，当M座绕组和T座绕组负荷的大小相等、功率因数相同时，因其负序功率相位互差180°而使负序功率相互抵消，使系统处于对称状态；主变压器二TT2的M座绕组和T座绕组分别与主变压器一TT1的M座绕组和T座绕组的电压相位相同。主变压器一TT1的T座绕组经交直交变流器一ADA1连接到主变压器二TT2的M座绕组，主变压器二TT2的T座绕组经交直交变流器二ADA2连接到主变压器一TT1的M座绕组，分别起到电压相位旋转90°和正序功率回馈、负序功率抵消的作用，此时，流经隔离变压器TR的只是以主变压器一TT1、主变压器二TT2、交直交变流器一ADA1、交直交变流器二ADA2为主组成的同相供电功率互馈实验系统的系统损耗。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一、本技术可实现两个主变压器相应绕组之间经交直交变流器控制的功率互馈，运行于对称状态，主变压器和交直交变流器容量利用率高，对电网用电少，干扰少，节能高效。二、本技术主变压器一TT1和主变压器二TT2的单独电压抽头，可以实现直挂不同电压等级的交直交变流器试验、检验。三、本技术技术先进、可靠，易于实施。附图说明图1是本技术实验系统结构示意图图2是本技术交直交变流器ADA结构图具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。如图1所示，一种电气化铁路同相供电功率互馈实验装置，包括采用SCOTT接线的主变压器一TT1和主变压器二TT2，采用Yd接线的隔离变压器TR，交直交变流器一ADA1、交直交变流器二ADA2，电网电源经三相进线开关K和隔离变压器TR与三相交流母线BT连接，主变压器一TT1、主变压器二TT2的原边分别经三相开关K1与三相交流母线BT并接，电网电源经三相进线开关K和隔离变压器TR与三相交流母线BT连接，主变压器一TT1、主变压器二TT2的次边均由M座绕组和T座绕组构成；主变压器一TT1、主变压器二TT2的次边M座绕组和T座绕组分别抽出3kV、6kV、10kV和27.5kV电压抽头。主变压器一TT1的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器一ADA1输入端连接，主变压器二TT2的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器二ADA2输入端连接；交直交变流器一ADA1输出端经单相开关K3和单线母线二BS2以及一个单相开关K2与主变压器二TT2的M座绕组连接，交直交变流器二ADA2输出端经单相开关K3和单线母线一BS1以及一个单相开关K2与主变压器一TT1的次边M座绕连接组；主变压器一TT1和主变压器二TT2的次边M座绕组均有一端接地，交直交变流器一ADA1、交直交变流器二ADA2的输出端均有一端接地；主变压器一TT1次边M座绕组电压引前或滞后T座绕组电压90°，主变压器二TT2的次边M座绕组电压与主变压器一TT1的次边M座绕组电压同相位；交直交变流器一ADA1输入端电压滞后或引前其输出端电压90°，交直交变流器二ADA2输入端电压滞后或引前其输出端电压90°。主变压器一TT1和主变压器二TT2之间经交直交变流器一ADA1和交直交变流器二ADA2实现功率互馈：本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电气化铁路同相供电功率互馈实验装置，包括采用SCOTT接线的主变压器一TT1和主变压器二TT2，采用Yd接线的隔离变压器TR，交直交变流器一ADA1、交直交变流器二ADA2，电网电源经三相进线开关K和隔离变压器TR与三相交流母线BT连接，主变压器一TT1、主变压器二TT2的原边分别经三相开关K1与三相交流母线BT并接，其特征在于：主变压器一TT1和主变压器二TT2的次边均由M座绕组和T座绕组构成,主变压器一TT1的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器一ADA1输入端连接，主变压器二TT2的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器二ADA2输入端连接；交直交变流器一ADA1输出端经单相开关K3和单线母线二BS2以及一个单相开关K2与主变压器二TT2的M座绕组连接，交直交变流器二ADA2输出端经单相开关K3和单线母线一BS1以及一个单相开关K2与主变压器一TT1的M座绕组连接；主变压器一TT1和主变压器二TT2的次边M座绕组均有一端接地，交直交变流器一ADA1和交直交变流器二ADA2的输出端均有一端接地；主变压器一TT1的次边M座绕组电压引前或滞后T座绕组电压90°，主变压器二TT2的次边M座绕组电压与主变压器一TT1的次边M座绕组电压同相位；交直交变流器一ADA1输入端电压滞后或引前其输出端电压90°，交直交变流器二ADA2输入端电压滞后或引前其输出端电压90°。...
【技术特征摘要】
1.一种电气化铁路同相供电功率互馈实验装置，包括采用SCOTT接线的主变压器一TT1和主变压器二TT2，采用Yd接线的隔离变压器TR，交直交变流器一ADA1、交直交变流器二ADA2，电网电源经三相进线开关K和隔离变压器TR与三相交流母线BT连接，主变压器一TT1、主变压器二TT2的原边分别经三相开关K1与三相交流母线BT并接，其特征在于：主变压器一TT1和主变压器二TT2的次边均由M座绕组和T座绕组构成,主变压器一TT1的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器一ADA1输入端连接，主变压器二TT2的T座绕组经单相开关K2与交直交变流器二ADA2输入端连接；交直交变流器一ADA1输出端经单相开关K3和单线母线二BS2以及一个单相开关K2与主变压器二TT2的M座绕组连接，交直交变流器二ADA2输出端经单相开关K3和单线母线一BS1以及一个单相开关K2与主变压器一TT1的M座绕组连接；主变压器一TT1和主变压器二TT2的次边M座绕组均有一端接地，交直交变流器一AD...
【专利技术属性】
技术研发人员：解绍峰，郭育华，李群湛，郭锴，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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