【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车冷却系统，具体涉及一种散热器风扇罩结构。
技术介绍
通常，在汽车机舱的前部都设有散热器，该散热器的散热器芯子具有沿着外气的通风方向多重配设的扁管和设在扁管周围的散热片。在散热器芯子的上方和下方分别安装有上储水室和下储水室，在散热器芯子的两侧分别设有用于固定上储水室和下储水室的一对支承框架，在散热器和散热器风扇之间设有风扇罩，风扇罩通过螺纹机构固定在上述的一对支承框架上，通过散热器芯子的外气便可以被散热器风扇顺畅地导入。通常，该散热器风扇包括散热器风扇罩及固定于该散热器风扇罩中的扇轮，所述扇轮包括轮毂及该轮毂外壁向外延伸且呈放射状的若干叶片，散热器风扇工作时，所述轮毂外的叶片驱动空气以产生吹向散热器的气流，在输送空气过程中产生的负风压造成散热器风扇罩的变形，导致扇轮与冷却空气导管的干涉，从而产生较大的噪音。因此，有必要设计一种可降低工作噪音的散热器风扇罩结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热器风扇罩结构，不仅增加散热器风扇罩刚度，而且减小散热器风扇工作的工作阶次噪音。本技术所述的散热器风扇罩结构，包括设在扇轮外围的风罩本体；所述风罩本体的前方中心设有用于固定与扇轮连接的电机的支架，所述风罩本体与支架之间设有多个用于固定支架的连接筋，在所述风罩本体上与连接筋连接处的外围设有环状的加强筋。进一步，所述支架为筒状，其中心孔内设有电机，所述电机的轴伸端与扇轮对应配合；所述支架的前端还设有一用于保护电机的隔热罩，所述电机与隔热罩通过螺栓与支架固定连接。进一步，所述风罩本体靠近...
【技术保护点】
一种散热器风扇罩结构，包括设在扇轮（1）外围的风罩本体（2）；所述风罩本体（2）的前方中心设有用于固定与扇轮（1）连接的电机（3）的支架（22），所述风罩本体（2）与支架（22）之间设有多个用于固定支架（22）的连接筋（23）；其特征在于：在所述风罩本体（2）上与连接筋（23）连接处的外围设有环状的加强筋（21）。
【技术特征摘要】
1.一种散热器风扇罩结构，包括设在扇轮（1）外围的风罩本体（2）；所述风罩本体（2）的前方中心设有用于固定与扇轮（1）连接的电机（3）的支架（22），所述风罩本体（2）与支架（22）之间设有多个用于固定支架（22）的连接筋（23）；其特征在于：在所述风罩本体（2）上与连接筋（23）连接处的外围设有环状的加强筋（21）。
2.根据权利要求1所述的散热器风扇罩结构，其特征在于：所述支架（22）为筒状，其中心孔内设有电机（3），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍林，李京苑，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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