电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构，本连接结构包括电机控制器壳体和不锈钢拉伸水管，所述电机控制器壳体开有光孔，所述不锈钢拉伸水管插入所述光孔内并且过盈配合。本连接结构的冷却水管安装操作简单，施工方便，有效提高密封性能，保证了冷却效果，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构。
技术介绍
通常电动汽车电机控制器通过冷却水管连接冷冻液实现电机的冷却，以确保电机的驱动性能，一般冷却水管与电机控制器壳体之间采用螺纹+生胶带和/或密封圈+螺栓的固定连接方式，该连接方式在冷却水管安装时操作繁琐，安装效率低，密封性差，影响冷却效果，导致电动汽车性能的下降。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构，本结构的冷却水管安装操作简单，施工方便，有效提高密封性能，保证了冷却效果，降低了生产成本。为解决上述技术问题，本技术电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构包括电机控制器壳体和不锈钢拉伸水管，所述电机控制器壳体开有光孔，所述不锈钢拉伸水管插入所述光孔内并且过盈配合。进一步，所述不锈钢拉伸水管与光孔的过盈配合尺寸为－0.02～－0.03。进一步，本连接结构还包括压圈，所述压圈设于所述不锈钢拉伸水管外壁并且位于所述电机控制器壳体表面。进一步，所述不锈钢拉伸水管外壁沿圆周方向至少设有一条点胶槽，所述点胶槽位于所述光孔内。由于本技术电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构采用了上述技术方案，即本连接结构包括电机控制器壳体和不锈钢拉伸水管，所述电机控制器壳体开有光孔，所述不锈钢拉伸水管插入所述光孔内并且过盈配合。本连接结构的冷却水管安装操作简单，施工方便，有效提高密封性能，保证了冷却效果，降低了生产成本。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：图1为本技术电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构示意图；图2为图1中A-A向视图；图3为图1中B-B向视图。具体实施方式实施例如图1、图2和图3所示，本技术电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构包括电机控制器壳体1和不锈钢拉伸水管2，所述电机控制器壳体1开有光孔11，所述不锈钢拉伸水管2插入所述光孔11内并且过盈配合。优选的，所述不锈钢拉伸水管2与光孔11的过盈配合尺寸为－0.02～－0.03。优选的，本连接结构还包括压圈21，所述压圈21设于所述不锈钢拉伸水管2外壁并且位于所述电机控制器壳体1表面。压圈用于在不锈钢拉伸水管插入光孔时定位并且控制插入深度，同时提高不锈钢拉伸水管与电机控制器壳体表面的接触面积，有利于不锈钢拉伸水管的可靠定位。优选的，所述不锈钢拉伸水管2外壁沿圆周方向至少设有一条点胶槽22，所述点胶槽22位于所述光孔11内。在不锈钢拉伸水管插入光孔前，在点胶槽内预先填充密封胶，使得不锈钢拉伸水管与光孔的密封效果更佳，该点胶槽可以在不锈钢拉伸水管外壁间隔设置2～3条，以确保密封性能。本连接结构的水管可采用不锈钢管拉伸制得，直接成型，无需再行加工，不锈钢管拉伸过程可将水管弯制成任意角度，方便水管后续的连接，而传统的水管连接方式只能采用弯头改变水管的角度，安装极不方便；然后采用工装将不锈钢拉伸水管压入电机控制器壳体的光孔内，即可完成水管与壳体之间的连接，随后进行气密性试验，完成水管与壳体的安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构，包括电机控制器壳体，其特征在于：还包括不锈钢拉伸水管，所述电机控制器壳体开有光孔，所述不锈钢拉伸水管插入所述光孔内并且过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构，包括电机控制器壳体，其特征在于：还包括不锈钢拉伸水管，所述电机控制器壳体开有光孔，所述不锈钢拉伸水管插入所述光孔内并且过盈配合。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器冷却水管的连接结构，其特征在于：所述不锈钢拉伸水管与光孔的过盈配合尺寸为－0.02～－0.03。
3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，张公明，朱肖峰，
申请(专利权)人：上海大郡动力控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31