【技术实现步骤摘要】
:本专利技术涉及一种油路控制技术,特别是一种液压转向器双向油液控制机构。
技术介绍
:汽车在行驶过程中,路面出现的高低状况会对车轮施加作用力通过转向系统传递给驾驶员,使驾驶员产生路感。当汽车高速通过颠簸路面或被损坏的路段时,车轮的高频振动会引起驾驶疲劳,从而引发驾驶安全问题。对于液压转向系统,常采用减小活塞腔两侧油路的直径,从而增加活塞移动的阻力,达到减小方向盘振动的幅度,减轻路面对驾驶员的不良影响。但并不能完全消除高速通过颠簸路面时活塞的高频振动。
技术实现思路
:本专利技术目的是提供一种不产生低压高频振动的一种液压转向器双向油液控制机构。本专利技术目的技术方案是,一种液压转向器双向油液控制机构,包括阀体和弹簧,其特征在于:连接头一的左端为螺纹孔,在此螺纹孔的左侧设有与阀体紧配的台阶孔,此阀体右端设有中心孔,在此中心孔的左侧设有台阶孔,截面为凸字形筒的阀芯一的小直径圆筒滑配在所述阀体的中心孔中,所述凸字形筒的阀芯一的左端开口而右端封闭,此阀芯一的台阶圆筒的筒壁与所述阀体左端的台阶孔壁之间有间隙,阀芯一的右端面与堵头的右端面之间有间隙,在此阀芯一台阶孔的孔壁上设有径向孔,在阀体台阶孔的左端孔壁上设有与堵头相配的螺纹,此堵头的中心设有轴向孔与所述连接头一的螺纹孔相对且连通,在所述阀体的中心孔外的四周设有内轴向芯一间隙孔和外轴向孔,所述内轴向孔与阀芯一台阶孔的端面相对,弹簧一设在所述堵头与阀芯一台阶孔的端面之间,截面形状为凸字形筒的阀芯二置于所述连接头一右端的台阶孔中,此阀芯二的右端的台阶圆筒壁与连接头一右 ...
【技术保护点】
一种液压转向器双向油液控制机构,包括阀体和弹簧,其特征在于:连接头一的左端为螺纹孔,在此螺纹孔的左侧设有与阀体紧配的台阶孔,此阀体右端设有中心孔,在此中心孔的左侧设有台阶孔,截面为凸字形筒的阀芯一的小直径圆筒滑配在所述阀体的中心孔中,所述凸字形筒的阀芯一的左端开口而右端封闭,此阀芯一的台阶圆筒的筒壁与所述阀体左端的台阶孔壁之间有间隙,阀芯一的右端面与堵头的右端面之间有间隙,在此阀芯一台阶孔的孔壁上设有径向孔,在阀体台阶孔的左端孔壁上设有与堵头相配的螺纹,此堵头的中心设有轴向孔与所述连接头一的螺纹孔相对且连通,在所述阀体的中心孔外的四周设有内轴向芯一间隙孔和外轴向孔,所述内轴向孔与阀芯一台阶孔的端面相对,弹簧一设在所述堵头与阀芯一台阶孔的端面之间,截面形状为凸字形筒的阀芯二置于所述连接头一右端的台阶孔中,此阀芯二的右端的台阶圆筒壁与连接头一右端的台阶孔壁之间有间隙,此阀芯二台阶孔的筒壁上设径向孔,此阀芯二台阶孔的左侧环形端面与所述阀体的右端面接触,并与阀体上的外轴向孔相对,此阀芯二的左、右两端均开口,连接头二的左端设有螺纹与连接头一的右端的螺纹孔相配,所述阀芯二右端面与连接头二的左端面之 ...
【技术特征摘要】
1.一种液压转向器双向油液控制机构,包括阀体和弹簧,其特征在于:连接头一的左端为螺纹孔,在此螺纹孔的左侧设有与阀体紧配的台阶孔,此阀体右端设有中心孔,在此中心孔的左侧设有台阶孔,截面为凸字形筒的阀芯一的小直径圆筒滑配在所述阀体的中心孔中,所述凸字形筒的阀芯一的左端开口而右端封闭,此阀芯一的台阶圆筒的筒壁与所述阀体左端的台阶孔壁之间有间隙,阀芯一的右端面与堵头的右端面之间有间隙,在此阀芯一台阶孔的孔壁上设有径向孔,在阀体台阶孔的左端孔壁上设有与堵头相配的螺纹,此堵头的中心设有轴向孔与所述连接头一的螺纹孔相对且连通,在所述阀体的中心孔外的四周设有内轴向芯一间隙孔和外轴向孔,所述内轴向孔与阀芯一台阶孔的端面相对,弹簧一设在所述堵头...
【专利技术属性】
技术研发人员:马志垒,王广辉,程显,张金孟,姚宝双,
申请(专利权)人:豫北转向系统股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河南;41
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