油箱的噪音检测方法技术

技术编号:14933370 阅读:47 留言:0更新日期:2017-03-31 15:16
本发明专利技术公开了一种油箱的噪音检测方法,该油箱的噪音检测方法包括:步骤1,将油箱固定在晃动台架上,对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动;步骤2,感应油箱内部的声音分贝,并对声音的分贝进行判断;步骤3,在声音分贝超过预设分贝的情况下,降低油箱的晃动角度直至油箱的声音分贝等于预设分贝,保存油箱的晃动角度值;或在声音分贝低于预设分贝的情况下,增加油箱的晃动角度直至油箱的声音分贝等于预设分贝,保存油箱的晃动角度值。该油箱的噪音检测方法克服了现有技术中无法对油箱使用过程中的油箱分贝值进行检测的问题,实现了油箱的噪音检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油箱的噪音检测的领域,具体地,涉及油箱的噪音检测方法
技术介绍
汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前,随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴,各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。油箱在使用的过程中,可能会由于路况的不平稳导致油箱噪音过大,油箱应该有一定的隔音效果,但是对于油箱隔音效果是否达到要求,如何进行检测,是本领域中亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种油箱的噪音检测方法,该油箱的噪音检测方法克服了现有技术中无法对油箱使用过程中的油箱分贝值进行检测的问题,实现了油箱的噪音检测。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种油箱的噪音检测方法,该油箱的噪音检测方法包括:步骤1,将油箱固定在晃动台架上,对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动;步骤2,感应油箱内部的声音分贝,并对所述声音的分贝进行判断;步骤3,在所述声音分贝超过预设分贝的情况下,降低所述油箱的晃动角度直至所述油箱的声音分贝等于所述预设分贝,保存所述油箱的晃动角度值;或在所述声音分贝低于预设分贝的情况下,增加所述油箱的晃动角度直至所述油箱的声音分贝等于所述预设分贝,保存所述油箱的晃动角度值。优选地,在步骤1中,对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动,其中,晃动角度包括:5度、20度、40度和50度。优选地,在步骤1中,将麦克风设置于油箱的外表面上,以感应所述油箱的内部油液晃动的声音分贝。<br>优选地,所述晃动台架得电后在以每秒20度的速度进行旋转。优选地,在步骤3中,在所述声音分贝超过预设分贝的情况下,进行报警提醒。优选地,所述晃动台架包括:机壳、旋转板、旋转板轴、轴承、减速箱、联轴器和伺服电机,所述旋转板轴设置并固接于所述旋转板的竖直下方,且两端分别能够自由旋转地贯穿所述机壳,所述旋转板轴的外表面通过轴承连接于所述减速箱的一端,所述减速箱的另一端通过联轴器连接于所述伺服电机的转子,所述伺服电机的外壳安装于所述机壳上。优选地,所述轴承的外侧设置有轴承支座,所述轴承支座设置于所述轴承的外侧,且固接于所述旋转板的下表面。优选地,所述减速箱包括:箱体、主轴和副轴,所述主轴连接于所述伺服电机的转轴上,所述副轴的一端连接于所述主轴,另一端连接于所述轴承。通过上述的实施方式,可以实现油箱的噪音检测,通过晃动台架,模拟真实路况中的情况,从而对油箱的噪音情况进行检测,对于油箱的噪音值规定一个限度,对于油箱所可以承受的最大晃动角度进行检测判断,从而检测出油箱是否合格。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术,但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是说明本专利技术的一种晃动台架的正面结构示意图;图2是说明本专利技术的一种晃动台架的俯视面的结构示意图。附图标记说明1机壳2旋转板3旋转板轴4轴承5减速箱6联轴器7伺服电机8轴承支座9套环10压杆具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术,并不用于限制本专利技术。在本专利技术中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1或图2所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。本专利技术提供一种油箱的噪音检测方法,该油箱的噪音检测方法包括:步骤1,将油箱固定在晃动台架上,对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动;步骤2,感应油箱内部的声音分贝,并对所述声音的分贝进行判断;步骤3,在所述声音分贝超过预设分贝的情况下,降低所述油箱的晃动角度直至所述油箱的声音分贝等于所述预设分贝,保存所述油箱的晃动角度值;或在所述声音分贝低于预设分贝的情况下,增加所述油箱的晃动角度直至所述油箱的声音分贝等于所述预设分贝,保存所述油箱的晃动角度值。本专利技术通过对声音分贝进行判断,在超过预设分贝的情况下,降低油箱的晃动角度,可以得到油箱最大的晃动角度,对于低于预设分贝的情况下,可以判断最大的晃动角度,从而对油箱的噪音进行检测,得出所检测油箱的隔绝噪音的能力的大小。通过上述的实施方式,可以实现油箱的噪音检测,通过晃动台架,模拟真实路况中的情况,从而对油箱的噪音情况进行检测,对于油箱的噪音值规定一个限度,对于油箱所可以承受的最大晃动角度进行检测判断,从而检测出油箱是否合格。以下结合附图1对本专利技术进行进一步的说明,在本专利技术中,为了提高本专利技术的适用范围,特别使用下述的具体实施方式来实现。在本专利技术的一种具体实施方式中,在步骤1中,对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动,其中,晃动角度包括:5度、20度、40度和50度。通过上述的方式,可以对晃动的角度进行更换,具体有下述的角度调整。在本专利技术的一种具体实施方式中,在步骤1中,将麦克风设置于油箱的外表面上,以感应所述油箱的内部油液晃动的声音分贝。通过上述的方式将麦克风设置在油箱外表面,对于油箱内部的噪音来说,可以通过外部设置的麦克风来进行检测。在本专利技术的一种具体实施方式中,所述晃动台架得电后在以每秒20度的速度进行旋转。均匀的晃动速度,可以让油箱的检测更加的准确。在本专利技术的一种具体实施方式中,在步骤3中,在所述声音分贝超过预设分贝的情况下,进行报警提醒。报警提醒可以对操作者提示,表面声音分贝太大,已经达到最大值以上。在本专利技术的一种具体实施方式中,所述晃动台架可以包括:机壳1、旋转板2、旋转板轴3、轴承4、减速箱5、联轴器6和伺服电机7,所述旋转板轴3设置并固接于所述旋转板2的竖直下方,且两端分别能够自由旋转地贯穿所述机壳1,所述旋转板轴3的外表面通过轴承4连接于所述减速箱5的一端,所述减速箱5的另一端通过联轴器6连接于所述伺服电机7的转子,所述伺服电机7的外壳安装于所述机壳1上。上述的晃动台架可以通过旋转板2的上表面实现对于油箱的固定以带动油箱进行旋转,并通过伺服电机7、减速箱5和联轴器6带动旋转板2进行转动,并实现模拟路况颠簸的情况,通过可视的观察,观测是否有油液溅出或过大噪声的情况发生,从而对油箱的耐用特性进行检测。通过上述的实施方式,本专利技术的晃动台架可以将真实路况进行模拟,实现真实的正反转晃动,且晃动的角度可以进行调节,通过本专利技术的装置,可以实现电机带动旋转板2转动,以带动油箱晃动,从而对油箱的耐晃动性能进行检测,并方本文档来自技高网...
油箱的噪音检测方法

【技术保护点】
一种油箱的噪音检测方法,其特征在于,该油箱的噪音检测方法包括:步骤1,将油箱固定在晃动台架上,对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动;步骤2,感应油箱内部的声音分贝,并对所述声音的分贝进行判断;步骤3,在所述声音分贝超过预设分贝的情况下,降低所述油箱的晃动角度直至所述油箱的声音分贝等于所述预设分贝,保存所述油箱的晃动角度值;或在所述声音分贝低于预设分贝的情况下,增加所述油箱的晃动角度直至所述油箱的声音分贝等于所述预设分贝,保存所述油箱的晃动角度值。

【技术特征摘要】
1.一种油箱的噪音检测方法,其特征在于,该油箱的噪音检测方法包括:
步骤1,将油箱固定在晃动台架上,对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动;
步骤2,感应油箱内部的声音分贝,并对所述声音的分贝进行判断;
步骤3,在所述声音分贝超过预设分贝的情况下,降低所述油箱的晃动角度直至所述油
箱的声音分贝等于所述预设分贝,保存所述油箱的晃动角度值;或
在所述声音分贝低于预设分贝的情况下,增加所述油箱的晃动角度直至所述油箱的声
音分贝等于所述预设分贝,保存所述油箱的晃动角度值。
2.根据权利要求1所述的油箱的噪音检测方法,其特征在于,在步骤1中,对油箱进行模
拟路况的多个角度进行晃动,其中,晃动角度包括:5度、20度、40度和50度。
3.根据权利要求1所述的油箱的噪音检测方法,其特征在于,在步骤1中,将麦克风设置
于油箱的外表面上,以感应所述油箱的内部油液晃动的声音分贝。
4.根据权利要求1所述的油箱的噪音检测方法,其特征在于,所述晃动台架得电后在以
每秒20度的速度进行旋转。
5.根据权利要求1所述的油箱的噪音检测方法,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:齐继峰徐磊
申请(专利权)人:芜湖顺荣汽车部件有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

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