一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜制造技术

技术编号:14932041 阅读:123 留言:0更新日期:2017-03-31 13:56
本实用新型专利技术公开了一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜,包括运载车和外柜体,运载车上设有外柜体,外柜体内腔底壁设有减震基座,减震基座上设有电力设备柜本体和水泵,电力设备柜本体内隔板,电力设备柜本体的顶壁和底壁以及隔板内均设第一冷却管路,电力设备柜本体的所有侧壁内均设有第二冷却管路,外柜体的内顶壁右侧设有水箱,外柜体的顶端设有进水管,进水管内设有密封塞,外柜体的左侧端底部设有第一线路孔,外柜体内腔设有与第一线路孔相配合的密封架,本实用新型专利技术密封严密,能有效的预防隧道施工过程中产生的粉尘颗粒对设备的危害,内部独立的水冷却循环系统,能及时带走电力设备柜本体运行中产生的热量,运载简单,使用便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道建设施工设备领域,具体为一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜。
技术介绍
在长途运输中,公路运输和铁路运输是最为常规的两种运输方式,其中公路运输更适应与中短途、小批量货物的运输;而铁路运输则更适用于中长途、大批量货物的运输。在公路运输基建和铁路运输基建过程中经常为遇到一些大山或河流阻隔,而跨河或跨江大桥的建设很容易使得公路或铁路越过这写障碍,而对于大山的阻隔常用的方式为建设公路隧道或铁路隧道。隧道建设过重中通常需要大量的工程设备,这些设备大多都需要电力提供运转动力,为了保证施工能够快速进行,通常需要架设独立的电力设备柜,用于保证这些工程机械的正常运转,但隧道建设过程中由于隧道内部环境较差,光通风效果差,使得电力设备柜通常设置在隧道外侧,电力设备柜通过导线与设备连接,会使得在建设的隧道中,有诸多的线路,工程设备在隧道中行进中,很容易压到这些线,导致线路破坏,从而导致设备停止运转,且隧道内部通风效果很差,使得电力设备柜运行中产生的大量热,无法及时散出,从而导致内部元件烧坏;隧道建设过程中通常会产生大量的粉尘颗粒,普通的电力设备柜很容易积累大亮点粉尘颗粒,导致内部线路散热效果下降,很容易烧坏;且传统的电力设备柜运输困难,增加设备架设难度,不利于工程顺利的展开。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜,包括运载车和外柜体,运载车上设有外柜体,外柜体是长方体的箱体结构,外柜体内腔底壁设有减震基座,减震基座上设有电力设备柜本体和水泵,水泵设在电力设备柜本体的右侧,电力设备柜本体内隔板,电力设备柜本体的顶壁和底壁以及隔板内均设第一冷却管路,电力设备柜本体的所有侧壁内均设有第二冷却管路,第一冷却管路和第二冷却管路均为蛇形管路,所有的第二冷却管路的上下两端分别与电力设备柜本体的顶壁和底壁内的第一冷却管路贯通连接,隔板内的第一冷却管路的两端与电力设备柜本体的左右侧壁内的第二冷却管路贯通连接,电力设备柜本体的顶壁内的第一冷却管路上设有进水口,电力设备柜本体的底壁内的第一冷却管路上设有出水口,外柜体的内顶壁右侧设有水箱,进水口通过水管与水箱的底端贯通连接,出水口通过水管与水泵的进水端贯通连接,水泵的出水端通过水管与水箱的顶端贯通连接,外柜体的顶端设有进水管,进水管与水箱贯通连接,进水管内设有密封塞,外柜体的左侧端底部设有第一线路孔,外柜体内腔设有与第一线路孔相配合的密封架,密封架上设有与第一线路孔相对应的第二线路孔,第一线路孔和第二线路孔是贯通连接,密封架上设有与第二线路孔相互垂直的插槽,插槽与第二线路孔贯通连接,插槽内设有插板,电力设备柜本体的正端面铰接有柜门。作为本技术更进一步的技术方案,水箱的底端设有排水管。作为本技术更进一步的技术方案,排水管上设有控制阀。作为本技术更进一步的技术方案,插板的顶端设有把手。与现有技术相比,本技术密封严密,能有效的预防隧道施工过程中产生的粉尘颗粒对设备的危害,内部独立的水冷却循环系统,能及时带走电力设备柜本体运行中产生的热量,且架设方便,运载简单,使用便捷。附图说明图1为本技术一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜的结构示意图;图2为本技术一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜的顶壁剖面图的结构示意图。图中:1-运载车,2-外柜体,3-电力设备柜本体,4-第一冷却管路,5-第二冷却管路,6-隔板,7-水泵,8-水管,9-水箱,10-进水管,11-密封塞,12-第一线路孔,13-密封架,14-插槽,15-插板,16-第二线路孔,17-出水口,18-减震基座,19-进水口。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1~2,一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜,包括运载车1和外柜体2,所述运载车1上设有外柜体2,所述外柜体2是长方体的箱体结构,外柜体2内腔底壁设有减震基座18,所述减震基座18上设有电力设备柜本体3和水泵7,所述水泵7设在电力设备柜本体3的右侧,所述电力设备柜本体3内隔板6,所述电力设备柜本体3的顶壁和底壁以及隔板6内均设第一冷却管路4,电力设备柜本体3的所有侧壁内均设有第二冷却管路5,所述第一冷却管路4和第二冷却管路5均为蛇形管路(如图2所示),所有的第二冷却管路5的上下两端分别与电力设备柜本体3的顶壁和底壁内的第一冷却管路4贯通连接,隔板6内的第一冷却管路4的两端与电力设备柜本体3的左右侧壁内的第二冷却管路5贯通连接,所述电力设备柜本体3的顶壁内的第一冷却管路4上设有进水口19,所述电力设备柜本体3的底壁内的第一冷却管路4上设有出水口17,所述外柜体2的内顶壁右侧设有水箱9,所述进水口19通过水管8与水箱9的底端贯通连接,所述出水口17通过水管8与水泵7的进水端贯通连接,所述水泵7的出水端通过水管8与水箱9的顶端贯通连接,所述水箱9的底端设有排水管,所述排水管上设有控制阀,所述外柜体2的顶端设有进水管10,所述进水管10与水箱9贯通连接,所述进水管10内设有密封塞11,所述外柜体2的左侧端底部设有第一线路孔12,外柜体2内腔设有与第一线路孔12相配合的密封架13,所述密封架13上设有与第一线路孔12相对应的第二线路孔16,所述第一线路孔12和第二线路孔16是贯通连接,所述密封架13上设有与第二线路孔16相互垂直的插槽14,所述插槽14与第二线路孔16贯通连接,插槽14内设有插板15,所述插板15的顶端设有把手,所述电力设备柜本体3的正端面铰接有柜门(图中未画出)。本技术使用时需要现在水箱9内加入一定量的凉水,然后密封进水管10,外接工程设备的线路通过第一线路孔12和第二线路孔16与电力设备柜本体3贯通连接,通过插板15半封闭第二线路孔16,通过运转水泵7使得水箱9与电力设备柜本体3内的第一冷却管路4和第二冷却管路5以及水管8形成闭合循环回路,从而实现对电力设备柜本体3内的降温,保证电力设备柜本体3的正常运行,外柜体2能有效防止大部分灰尘进入,电力设备柜本体3没有设立单独的通风口,使得灰尘很难直接进入其中,保证内部元件的运行安全。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜,其特征在于,包括运载车和外柜体,运载车上设有外柜体,外柜体是长方体的箱体结构,外柜体内腔底壁设有减震基座,减震基座上设有电力设备柜本体和水泵,水泵设在电力设备柜本体的右侧,电力设备柜本体内隔板,电力设备柜本体的顶壁和底壁以及隔板内均设第一冷却管路,电力设备柜本体的所有侧壁内均设有第二冷却管路,第一冷却管路和第二冷却管路均为蛇形管路,所有的第二冷却管路的上下两端分别与电力设备柜本体的顶壁和底壁内的第一冷却管路贯通连接,隔板内的第一冷却管路的两端与电力设备柜本体的左右侧壁内的第二冷却管路贯通连接,电力设备柜本体的顶壁内的第一冷却管路上设有进水口,电力设备柜本体的底壁内的第一冷却管路上设有出水口,外柜体的内顶壁右侧设有水箱,进水口通过水管与水箱的底端贯通连接,出水口通过水管与水泵的进水端贯通连接,水泵的出水端通过水管与水箱的顶端贯通连接,外柜体的顶端设有进水管,进水管与水箱贯通连接,进水管内设有密封塞,外柜体的左侧端底部设有第一线路孔,外柜体内腔设有与第一线路孔相配合的密封架,密封架上设有与第一线路孔相对应的第二线路孔,第一线路孔和第二线路孔是贯通连接,密封架上设有与第二线路孔相互垂直的插槽,插槽与第二线路孔贯通连接,插槽内设有插板,电力设备柜本体的正端面铰接有柜门。...

【技术特征摘要】
1.一种隧道建设施工用车载式水冷电力设备柜,其特征在于,包括运载车和外柜体,运载车上设有外柜体,外柜体是长方体的箱体结构,外柜体内腔底壁设有减震基座,减震基座上设有电力设备柜本体和水泵,水泵设在电力设备柜本体的右侧,电力设备柜本体内隔板,电力设备柜本体的顶壁和底壁以及隔板内均设第一冷却管路,电力设备柜本体的所有侧壁内均设有第二冷却管路,第一冷却管路和第二冷却管路均为蛇形管路,所有的第二冷却管路的上下两端分别与电力设备柜本体的顶壁和底壁内的第一冷却管路贯通连接,隔板内的第一冷却管路的两端与电力设备柜本体的左右侧壁内的第二冷却管路贯通连接,电力设备柜本体的顶壁内的第一冷却管路上设有进水口,电力设备柜本体的底壁内的第一冷却管路上设有出水口,外柜体的内顶壁右侧设有水箱,进水口通过水管与水箱的底端贯通连接,...

【专利技术属性】
技术研发人员:药炜
申请(专利权)人:国网山西省电力公司太原供电公司
类型:新型
国别省市:山西;14

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