车载音响盆架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载音响盆架，包括：顶盘，其上端设置有用于安装锥盆的平台；底盘，其通过若干个散热支架连接在所述顶盘的下端，所述顶盘、散热支架和底盘形成一锥形容置空腔，所述散热支架上贯穿开设有一安装孔，所述安装孔内以可脱卸的方式设置有散热片。在盆架上设置有若干个散热支架，在散热支架上设置有散热片，以提高盆架的散热能力，有效降低盆架的温度，进而降低整个音响的温度，本实用新型专利技术解决了车载音响中音圈温度过高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，更具体地说，本技术涉及一种车载音响盆架。
技术介绍
一般，音响都需要持续工作，特别是对于车载音响，长期工作在户外，工作温度更高，通常，汽车音响在磁体的作用下，且音圈在音讯信号输入后，产生上下活塞运动，特别是对于大功率的汽车音响，在长时间在户外工作，音圈在持续工作下，产生大量热量，音圈的工作温度可以达到150℃甚至更高，导致音响的可靠性和音质下降，严重时还会烧坏音圈，导致整个车载音响失灵。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种车载音响盆架，在盆架上设置有若干个散热支架，在散热支架上设置有散热片，以提高盆架的散热能力，有效降低盆架的温度，进而降低整个音响的温度，本技术解决了车载音响中音圈温度过高的技术问题。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种车载音响盆架，包括：顶盘，其上端设置有用于安装锥盆的平台；底盘，其通过若干个散热支架连接在所述顶盘的下端，所述顶盘、散热支架和底盘形成一锥形容置空腔，所述散热支架上贯穿开设有一安装孔，所述安装孔内以可脱卸的方式设置有散热片。优选的，所述顶盘、散热支架和底盘一体成型。优选的，所述安装孔上下抵接所述顶盘和底盘，所述安装孔两侧上下开设有滑槽，所述散热片的两侧卡设在所述滑槽内。优选的，所述锥盆上端外周贴合在所述平台上，所述锥盆本体安装在所述锥形容置空腔内，所述平台固定在音响的安装工位上。优选的，所述安装孔底部的所述底盘上开设有定位孔，所述散热片的底部凸出设置有凸块，所述凸块卡设在所述定位孔中。优选的，所述安装孔的宽度由上而下逐渐减小，所述散热片的宽度对应由上而下逐渐减小，所述散热片的两侧壁抵顶在所述滑槽内侧壁上。优选的，所述滑槽的宽度由上而下逐渐减小，所述散热片两侧的厚度由上而下逐渐减小，所述散热片两侧的前后表面贴合在所述滑槽前后内表面上。优选的，所述安装孔上端的所述顶盘上开设有限位槽，所述限位槽内活动安装有限位部，所述散热片的上端抵顶在所述限位部的下端。优选的，所述散热片的厚度不超过3mm。本技术至少包括以下有益效果：1、通过在盆架上设置有若干个可拆卸的散热片，有效增加了盆架的散热面积，提高了汽车音响的散热性能；2、散热片固定在盆架上的安装孔内，不影响盆架的性能，同时降低了音圈的温度，从而提高了音响的品质和可靠性。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为散热片未安装时盆架的结构示意图；图2为散热片安装后盆架的结构示意图；图3为图1中局部A的结构示意图；图4为图1中局部B的结构示意图；图5为图2中局部C的结构示意图；图6为所述散热片的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1-6所示，本技术提供一种车载音响盆架，包括：顶盘100，其上端设置有用于安装锥盆的平台110；底盘300，其通过若干个散热支架200连接在所述顶盘100的下端，本实施例中，散热支架的数量为6个，并对称设置在顶盘和底盘之间，所述顶盘、散热支架和底盘一体成型，且所述顶盘、散热支架和底盘形成一锥形容置空腔，所述锥盆上端外周贴合在所述平台110上，所述锥盆本体安装在所述锥形容置空腔内，由此，锥盆与盆架定位安装，所述平台的底部固定在音响的安装工位上，当音响的所有部件安装在盆架上之后，将平台与安装工位固定，从而将整个音响安装在汽车相应的安装工位上；其中，所述散热支架200上长度方向上开设有一安装孔210，所述安装孔贯穿所述锥形容置空间，并且所述安装孔210内以可脱卸的方式设置有散热片400，具体的，所述安装孔的长度与散热支架的长度相同，所述安装孔上下抵接所述顶盘和底盘，以最大限度的增加散热片400的安装面积，从而增加散热片的散热能力，降低音响及音圈的温度，提高音响音质和可靠性，所述安装孔210两侧上下开设有滑槽211，如图3所示，所述滑槽上下贯穿所述安装孔的内侧壁，所述散热片400的两侧由上而下卡设在所述滑槽内，由此固定在所述安装孔内，提高盆架的散热面积和散热能力，有效降低音圈机整个汽车音响的工作温度，提高音响性能。一种实施例中，位于所述安装孔210底部的所述底盘上开设有定位孔213，如图4所示，所述散热片400的底部凸出设置有凸块410，如图6所示，所述凸块卡设在所述定位孔中，从而加强散热片与安装孔的固定强度。另一种实施例中，所述安装孔的宽度由上而下逐渐减小，所述散热片的宽度对应由上而下逐渐减小，所述散热片的两侧壁抵顶在所述滑槽内侧壁上，随着散热片插入到滑槽中，散热片越往下移动，随着安装孔宽度减小，散热片两侧与滑槽内侧壁贴合的越来越紧，直到凸块卡入到定位孔中，散热片两侧壁完全贴合在滑槽内部侧壁上，散热片安装到位，同时散热片与安装孔固定牢固，一方面减小散热片与盆架的接触缝隙，提高整个盆架的热导率，提高盆架散热能力，另一方面，减小散热片与盆架的之间的震动空隙，当音响运行时，避免散热片在滑槽内震动影响音质。另一种实施例中，所述滑槽的宽度由上而下逐渐减小，所述散热片两侧的厚度由上而下逐渐减小，所述散热片两侧的前后表面贴合在所述滑槽前后内表面上，进一步的，随着散热片插入到滑槽中，散热片越往下移动，随着滑槽宽度减小，散热片两侧与滑槽前后内表面贴合的越来越紧，直到凸块卡入到定位孔中，散热片两侧前后表面完全贴合在滑槽前后内表面上，散热片安装到位，散热片与滑槽完全贴合固定，进一步减少散热片与滑槽的安装空隙，减小散热片与盆架的接触缝隙，提高整个盆架的热导率，提高盆架散热能力，同时，减小散热片与盆架的之间的震动空隙，当音响运行时，避免散热片在滑槽内震动影响音质。另一种实施例中，所述安装孔上端的所述顶盘上开设有限位槽212，如图3所示，所述限位槽内活动安装有限位部220，如图5所示，当散热片完全安装到位后，将限位部安装到限位槽内，使得所述散热片的上端抵顶在所述限位部的下端，避免在音响运行过程中，随着音响的震动，散热片从安装孔中脱落。另一种实施例中，所述散热片的厚度不超过3mm，本实施例中，所述散热片的厚度为2.8mm，散热片厚度过大则增加盆架重量，音响震动效果，散热片过薄，则易变形，影响音质。由上所述，本技术通过在盆架上设置有若干个可拆卸的散热片，有效增加了盆架的散热面积，提高了汽车音响的散热性能；同时，散热片固定在盆架上的安装孔内，不影响盆架的性能，同时降低了音圈的温度，从而提高了音响的品质和可靠性。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载音响盆架，其特征在于，包括：顶盘，其上端设置有用于安装锥盆的平台；底盘，其通过若干个散热支架连接在所述顶盘的下端，所述顶盘、散热支架和底盘形成一锥形容置空腔，所述散热支架上贯穿开设有一安装孔，所述安装孔内以可脱卸的方式设置有散热片。

【技术特征摘要】
1.一种车载音响盆架，其特征在于，包括：顶盘，其上端设置有用于安装锥盆的平台；底盘，其通过若干个散热支架连接在所述顶盘的下端，所述顶盘、散热支架和底盘形成一锥形容置空腔，所述散热支架上贯穿开设有一安装孔，所述安装孔内以可脱卸的方式设置有散热片。2.如权利要求1所述的车载音响盆架，其特征在于，所述顶盘、散热支架和底盘一体成型。3.如权利要求2所述的车载音响盆架，其特征在于，所述安装孔上下抵接所述顶盘和底盘，所述安装孔两侧上下开设有滑槽，所述散热片的两侧卡设在所述滑槽内。4.如权利要求3所述的车载音响盆架，其特征在于，所述锥盆上端外周贴合在所述平台上，所述锥盆本体安装在所述锥形容置空腔内，所述平台固定在音响的安装工位上。5.如权利要求4所述的车载音响盆架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹燮，曹章源，朴永吉，李洁，金美香，
申请(专利权)人：苏州秀转电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32