【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机部件，具体涉及一种框架式发动机机体。
技术介绍
目前发动机冷却系统中，水泵和发动机机体都是分体独立设计然后在进行组合装配。当某些类型的发动机需要配备大流量的水泵时，在水泵体积增大的同时，发动机外形的尺寸也必须增大，这样就增加了发动机与整车匹配的难度。本技术提出一种与大流量水泵合为一体的框架式发动机机体，水泵的水腔与机体铸造在一起，水泵的流量增大了，但是发动机的外形尺寸却相对明显减小，给整车维修留出更大的维修空间，同时也降低了发动机与整车匹配的难度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种与水泵合为一体的框架式发动机机体，给整车组装留出更大的空间并有利于维修。本技术的原理结构与技术方案如下：与水泵合为一体的框架式发动机机体，包括发动机机体、机体主轴承座、前盖板、水泵部分总成、以及大螺栓等。发动机机体的前端设有前盖板，前盖板设有水轮壳体和贮水腔，发动机机体的下端通过大螺栓与机体主轴承座连接为一体，前盖板再与发动机机体以及机体主轴承座连接为一体。水泵部分总成中的水泵轮安装在前盖板的水轮壳体中。与水泵合为一体的框架式发动机机体其创新之处是：增加了前盖板，并在前盖板上铸造出水泵部分总成中的水轮壳体和贮水腔。为此将发动机机体、机体主轴承座、以及前盖板，通过螺栓连接为一体，使得水泵的水腔设置在了发动机机体上。冷却液通过发动机机体进水通道进入发动机机体与前盖板、水泵水腔，水泵轮驱动冷却液从发动机机体出水通道进入机体的冷却系统。本技术的特点及有益效果是：通过将水泵的水腔铸造在机体上，有效地减小了水泵体积，以及发动机的外形尺寸，降低了发动机与整车匹配的难度，给整车...
【技术保护点】
与水泵合为一体的框架式发动机机体，包括发动机机体、机体主轴承座、前盖板、水泵部分总成、以及大螺栓，其特征是：发动机机体(1)的前端设有前盖板(3)，前盖板设有水轮壳体(3‑1)和贮水腔(3‑3)，发动机机体的下端通过大螺栓(5)与机体主轴承座(2)连接为一体，前盖板再与发动机机体以及机体主轴承座连接为一体，水泵部分总成(4)中的水泵轮(4‑1)安装在前盖板的水轮壳体中。
【技术特征摘要】
1.与水泵合为一体的框架式发动机机体，包括发动机机体、机体主轴承座、前盖板、水泵部分总成、以及大螺栓，其特征是：发动机机体(1)的前端设有前盖板(3)，前盖板设有水轮壳体(3-1)和贮水腔(3-3)，发动机机体的下端通过大螺栓(5)与机体主轴承座(2)连接为一体，前盖板再与发动机机体以及机体主轴承座连接为一体，水泵部分总成(4)中的水泵轮(4-1)安装在前盖板的水轮壳体中。2.按照权利要求1所述的与水泵合为一体的框架式...
【专利技术属性】
技术研发人员：王致钊，赵霄鹏，李金武，贺兆欣，曹晓峰，付永波，范文强，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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