一种螺旋伞被动锥齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋伞被动锥齿轮，包括锥齿面、底平面、锥齿壁，所述锥齿壁位于锥齿面与底平面之间，所述底平面设有向内的螺钉安装孔，所述锥齿壁的底部外角设为内凹的圆弧面，所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的五分之一至二分之一。所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的二分之一。本实用新型专利技术的侧底壁的形状和壁厚设计更科学合理，在螺旋伞被动锥齿轮加工热处理过程中能够更好地消除残余内应力，保证锥齿轮有更为良好的内部构造和强度，以达到更好的使用效果，并延长使用寿命，其运转能耗更低，能效利用率更高，运行制动更平稳，重量更轻，成本更低，更有利于降低设备成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车床驱动齿轮，特别是一种螺旋伞被动锥齿轮。
技术介绍
现有的车床驱动齿轮，特别是螺旋伞被动锥齿轮，由于其壁厚较厚，特别是其侧壁与底面的相接拐角处的壁厚特别厚，这在运行的时候会消耗较大的动能，使得加工时的能效利用率偏低，而且，容易导致刹车制动不平稳，存在运转的不足之处。另外，材料的壁厚太厚也增加了材料成本，重量更重，增加了能耗。因此，有必要研发一种新的螺旋伞被动锥齿轮，以克服上述这些缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种运转能耗更低、能效利用率更高、运行更平稳、成本更低、重量更轻、能更好地消除热处理过程中的残余内应力、保证锥齿轮有更为良好的内部构造和结构强度的螺旋伞被动锥齿轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种螺旋伞被动锥齿轮，包括锥齿面、底平面、锥齿壁，所述锥齿壁位于锥齿面与底平面之间，所述底平面设有向内的螺钉安装孔，所述锥齿壁的底部外角设为内凹的圆弧面，所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的五分之一至二分之一。优选的，所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的三分之一至二分之一。具体的，所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的二分之一。本技术的有益效果是：由于所述锥齿壁的底部外角设为内凹的圆弧面，所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的五分之一至二分之一，所以本技术的侧底壁的形状和壁厚设计更科学合理，其运转能耗更低，能效利用率更高，运行制动更平稳，重量更轻，成本更低，更有利于降低设备成本。同时，设计为内凹的圆弧面，在螺旋伞被动锥齿轮加工热处理过程中能够更好地消除残余内应力，保证锥齿轮有更为良好的内部构造和结构强度，以达到更好的使用效果，并延长使用寿命。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。图1是本技术的径向剖面结构示意图。具体实施方式参照图1，本技术一种螺旋伞被动锥齿轮，包括锥齿面1、底平面2、锥齿壁3，所述锥齿壁位于锥齿面与底平面之间，所述底平面设有向内的螺钉安装孔4，所述锥齿壁的底部外角设为内凹的圆弧面5，所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的五分之一至二分之一，在此范围内，能够达到较好的能效和运行状态，同时，设计为内凹的圆弧面，在螺旋伞被动锥齿轮加工热处理过程中能够更好地消除残余内应力，保证锥齿轮有更为良好的内部构造和强度，以达到更好的使用效果，并延长使用寿命。优选的方案，所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的三分之一至二分之一，这是更佳的方案，其益处更加明显。具体最佳的方案，所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的二分之一，此时其能效和运转效果达到最佳的搭配，成本也最低。本技术还可以给齿轮减重，给应用的车桥减重，以减轻车的自身重量。此外，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以基本相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋伞被动锥齿轮，其特征在于：包括锥齿面（1）、底平面（2）、锥齿壁（3），所述锥齿壁位于锥齿面与底平面之间，所述底平面设有向内的螺钉安装孔（4），所述锥齿壁的底部外角设为内凹的圆弧面（5），所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度H的五分之一至二分之一。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋伞被动锥齿轮，其特征在于：包括锥齿面（1）、底平面（2）、锥齿壁（3），所述锥齿壁位于锥齿面与底平面之间，所述底平面设有向内的螺钉安装孔（4），所述锥齿壁的底部外角设为内凹的圆弧面（5），所述圆弧面的高度A为锥齿面的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：东莞金洲齿轮机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44