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一种汽车定位及发动机控制器制造技术

技术编号:14927553 阅读:84 留言:0更新日期:2017-03-30 19:21
一种汽车定位及发动机控制器,包括第一焊点、控制电路板、线圈骨架、常闭片、第二焊点、线圈引脚、圆滑轴和线圈脚延长轴,它包括线圈骨架,线圈骨架中设有线圈,线圈骨架一侧的下方安装有常开片,常开片外侧安装有常闭片,在线圈骨架下方设有控制电路板,控制电路板安装在基架上方,基架上端面设有第一焊点,基架下端面设有第二焊点,基架通过第一焊点与线圈骨架连接,基架通过第二焊点与控制电路板连接,所述线圈侧面安装有线圈引脚,线圈通过连接铆钉与线圈骨架连接,连接铆钉下方设有圆滑轴,圆滑轴下方安装有开关脚,且开关脚下方左侧安装有接触口,所述线圈骨架内安装有固定钮,固定钮侧面安装有线圈脚延长轴,线圈脚延长轴下方右侧安装有线圈脚。本实用新型专利技术很好的避免了汽车定位及发动机控制器中复杂的布线。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制器
,尤其涉及一种汽车定位及发动机控制器。
技术介绍
公安机关办理毒品、暴力性案件时,犯罪分子时常发生驾车充卡情况,严重危害了人民群众、执法民警人生安全及公共安全。在这种情况下,设计一套针对已掌握的犯罪嫌疑人驾车车辆进行远程技术显得尤为重要,执法人员通过秘密手段安装的方式将控制设备安装至犯罪嫌疑人车内,通过远程遥控的方式达到控制车辆发动机的启动与熄火,很大程度的提高了公安机关执法效率,保护了广大群众与交通过参与人的生命财产安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提出的一种能避免了复杂布线的汽车定位及发动机控制器。技术的目的是这样实现的:一种汽车定位及发动机控制器,包括第一焊点、控制电路板、线圈骨架、常闭片、第二焊点、线圈引脚、圆滑轴和线圈脚延长轴,它包括线圈骨架,线圈骨架中设有线圈,线圈骨架一侧的下方安装有常开片,常开片外侧安装有常闭片,在线圈骨架下方设有控制电路板,控制电路板安装在基架上方,基架上端面设有第一焊点,基架下端面设有第二焊点,基架通过第一焊点与线圈骨架连接,基架通过第二焊点与控制电路板连接,所述线圈侧面安装有线圈引脚,线圈通过连接铆钉与线圈骨架连接,连接铆钉下方设有圆滑轴,圆滑轴下方安装有开关脚,且开关脚下方左侧安装有接触口,所述线圈骨架内安装有固定钮,固定钮侧面安装有线圈脚延长轴,线圈脚延长轴下方右侧安装有线圈脚。上述第二焊点共安装有两个,且第二焊点均匀安装在基架下端面一侧。上述连接铆钉侧面设有衔铁。上述固定钮下方设有圆孔。上述线圈内设有铁芯。上述控制电路板包括单片机,单片机的I/O口与GPS模块、GSM接收发射模块连接。本技术中,通过对汽车定位及发动机控制器进行小体积的设计,可以方便汽车定位及发动机控制器在汽车内部进行安装,从而使得汽车定位及发动机控制器更加隐蔽方便的来针对汽车进行运用,通过对汽车定位及发动机控制器的精密技术设计,使得汽车定位及发动机控制器在汽车上进行安装时不改变汽车原电路,且安装便捷,通过对汽车定位及发动机控制器的智能设计,使得汽车定位及发动机控制器不仅控制汽车精准率高,且不影响汽车正常运行;采用从上至下依次设有线圈骨架、控制电路板、基架的结构,这样将本装置安装在发动机油泵上时,能使控制电路板直接与油泵供电端电连接,避免了复杂的布线设置,而且,能很好的将本装置的发热控制在较低的程度;通过GPS模块,能准确的对安装有本装置的车辆进行定位,通过GSM接收发射模块,能很好的远程对控制电路板进行控制。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:图1为本技术的结构示意图;图2为本技术中基架的侧视图;图3为本技术中线圈部分的结构示意图。具体实施方式如图1至图3所示一种汽车定位及发动机控制器,包括第一焊点1、控制电路板2、线圈骨架、常闭片5、第二焊点7、线圈引脚9、圆滑轴和线圈脚延长轴17,其特征在于:它包括线圈骨架,线圈骨架中设有线圈8,线圈骨架一侧的下方安装有常开片4,常开片4外侧安装有常闭片5,在线圈骨架下方设有控制电路板2,控制电路板2安装在基架6上方,基架上端面设有第一焊点1,基架下端面设有第二焊点7,基架通过第一焊点1与线圈骨架连接,基架通过第二焊点与控制电路板2连接,所述线圈8侧面安装有线圈引脚9,线圈8通过连接铆钉10与线圈骨架连接,连接铆钉10下方设有圆滑轴,圆滑轴下方安装有开关脚13,且开关脚13下方左侧安装有接触口14,所述线圈骨架内安装有固定钮15,固定钮15侧面安装有线圈脚延长轴17,线圈脚延长轴17下方右侧安装有线圈脚3。所述第二焊点7共安装有两个,且第二焊点7均匀安装在基架下端面一侧。所述连接铆钉10侧面设有衔铁11。所述固定钮15下方设有圆孔16。所述线圈8内设有铁芯18。所述控制电路板2包括单片机,单片机与GSM模块连接。采用从上至下依次设有线圈骨架、控制电路板、基架的结构,这样将本装置安装在发动机油泵上时,能使控制电路板直接与油泵供电端电连接,避免了复杂的布线设置。通过GPS模块,能准确的对安装有本装置的车辆进行定位,通过GSM接收发射模块,能很好的对控制电路板进行控制。很多型号的单片机都能适用于本技术的技术方案,所以本技术没有特别指定单片机(MCU)的型号,由于单片机(MCU)、GPS接收模块、GSM接收发射模块属于本领域技术人员公知技术,因此本说明书不再赘述。例如:申请公布号为CN105427515A的中国专利公开了一种基于GSM户外火灾定时定位远程短信报警系统,它具体公开了GPS接收模块、GSM接收发射模块、单片机,以及它之间的配合工作过程。工作原理:使用本装置时,在控制电路板2上的线圈8的衔铁11两端加载一定的电流或电压时,线圈8产生的电磁通过衔铁11和线圈骨架3,且衔铁11和线圈骨架3所组成的磁路在磁场的作用下,衔铁11吸向常开片4,从而推动衔铁11的触点与常闭片5断开,与常开片4闭合,此时燃油泵开始工作,反之,常闭片5闭合,常开片4断开,燃油泵停止工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车定位及发动机控制器,包括第一焊点(1)、控制电路板(2)、线圈骨架、常闭片(5)、第二焊点(7)、线圈引脚(9)、圆滑轴和线圈脚延长轴(17),其特征在于: 它包括线圈骨架,线圈骨架中设有线圈(8),线圈骨架一侧的下方安装有常开片(4),常开片(4)外侧安装有常闭片(5),在线圈骨架下方设有控制电路板(2),控制电路板(2)安装在基架(6)上方,基架上端面设有第一焊点(1),基架下端面设有第二焊点(7),基架通过第一焊点(1)与线圈骨架连接,基架通过第二焊点与控制电路板(2)连接,所述线圈(8)侧面安装有线圈引脚(9),线圈(8)通过连接铆钉(10)与线圈骨架连接,连接铆钉(10)下方设有圆滑轴,圆滑轴下方安装有开关脚(13),且开关脚(13)下方左侧安装有接触口(14),所述线圈骨架内安装有固定钮(15),固定钮(15)侧面安装有线圈脚延长轴(17),线圈脚延长轴(17)下方右侧安装有线圈脚(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车定位及发动机控制器,包括第一焊点(1)、控制电路板(2)、线圈骨架、常闭片(5)、第二焊点(7)、线圈引脚(9)、圆滑轴和线圈脚延长轴(17),其特征在于:它包括线圈骨架,线圈骨架中设有线圈(8),线圈骨架一侧的下方安装有常开片(4),常开片(4)外侧安装有常闭片(5),在线圈骨架下方设有控制电路板(2),控制电路板(2)安装在基架(6)上方,基架上端面设有第一焊点(1),基架下端面设有第二焊点(7),基架通过第一焊点(1)与线圈骨架连接,基架通过第二焊点与控制电路板(2)连接,所述线圈(8)侧面安装有线圈引脚(9),线圈(8)通过连接铆钉(10)与线圈骨架连接,连接铆钉(10)下方设有圆滑轴,圆滑轴下方安装有开关脚(13),且开关脚(13)下方左侧安装有接触口(14),所述线圈骨架内安装...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭永胜苗红成
申请(专利权)人:郭永胜
类型:新型
国别省市:湖北;42

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