【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自动控制领域,具体涉及一种汽车灯光控制系统。
技术介绍
随着智能技术的发展,人们对智能系统的要求越来越高。车辆是人们生产生活必不可少的交通工具,车辆的安全性能影响生产生活的质量,也直接关系人的生命安全。车辆灯光控制往往依靠驾驶员人工操作,由于车辆灯光系统涉及的灯较多,完全依靠人工操作需要掌控较多的按钮,一旦操作失误容易发生事故。这种传统的控制模式给驾驶人员带来很大的不便利。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提供了一种汽车灯光控制系统,不仅可以让司机提前获取转弯侧方向的道路状况,提高了驾驶的安全性,而且还能根据不同的环境情况自动调整前照灯、后照灯和转向灯的运行模块,且可人为干预,便于使用。为实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:一种汽车灯光控制系统,包括光照度传感器,用于采集车辆的周围的环境光照度数据,并将采集到的数据发送到计算模块;摄像头,安装在汽车的前端和后端的中轴线上,用于采集汽车前端和后端的周围视频数据,并将采集到的数据发送到视频处理器;视频处理器,用于将采集到的视频数据中的各帧图像转化为灰度;计算模块,通过均值法进行背景建模,在视频图像中取连续N帧,计算这N帧图像像素灰度值的平均值作为背景图像的像素灰度值,建立不同情况下前照灯亮度模型和后照灯亮度模型、转向灯亮度模型以及前照灯不同转角模型;用于将灰度图像与对应的建模背景进行差分操作,并对差分后的 ...
【技术保护点】
一种汽车灯光控制系统,其特征在于,包括光照度传感器,用于采集车辆的周围的环境光照度数据,并将采集到的数据发送到计算模块;摄像头,安装在汽车的前端和后端的中轴线上,用于采集汽车前端和后端的周围视频数据,并将采集到的数据发送到视频处理器;视频处理器,用于将采集到的视频数据中的各帧图像转化为灰度;计算模块,通过均值法进行背景建模,在视频图像中取连续N帧,计算这N帧图像像素灰度值的平均值作为背景图像的像素灰度值,建立不同情况下前照灯亮度模型和后照灯亮度模型、转向灯亮度模型以及前照灯不同转角模型;用于将灰度图像与对应的建模背景进行差分操作,并对差分后的图像进行滤波处理,去除噪声,利用预设阈值,对差分后的图像进行对比检测,确定前照灯转角,前照灯、后照灯和转向灯的亮度以及转向灯的转角大小,并将所得的数据发送到触控屏进行显示;触控屏,安装在汽车驾驶室内,用于进行前照灯转角、前照灯、后照灯和转向灯的亮度的显示,并用于控制前照灯、后照灯和转向灯的运行;控制器,用于接收计算模块的计算结果,并将计算结果转换成控制命令分别发送到前照灯、后照灯和转向灯,进行相应的控制。
【技术特征摘要】
1.一种汽车灯光控制系统,其特征在于,包括
光照度传感器,用于采集车辆的周围的环境光照度数据,并将采集到的数据发送到计算模块;
摄像头,安装在汽车的前端和后端的中轴线上,用于采集汽车前端和后端的周围视频数据,并将采集到的数据发送到视频处理器;
视频处理器,用于将采集到的视频数据中的各帧图像转化为灰度;
计算模块,通过均值法进行背景建模,在视频图像中取连续N帧,计算这N帧图像像素灰度值的平均值作为背景图像的像素灰度值,建立不同情况下前照灯亮度模型和后照灯亮度模型、转向灯亮度模型以及前照灯不同转角模型;用于将灰度图像与对应的建模背景进行差分操作,并对差分后的图像进行滤波处理,去除噪声,利用预设阈值,对差分后的图像进行对比检测,确定前照灯转角,前照灯、后照灯和转向灯的亮度以及转向灯的转角大小,并将所得的数据发送到触控屏进行显示;
触控屏,安装在汽车驾驶室内,用于进行前照灯转角、前照灯、后照...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱清山,马天才,闫守诚,杨勇,曹继磊,关东阳,胡乾坤,尹朋,郭敏锐,高迎春,
申请(专利权)人:黄淮学院,
类型:发明
国别省市:河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。