车用旋转电机制造技术

本发明专利技术获得一种能提高输出线的安装操作性的车用旋转电机。在本发明专利技术的车用旋转电机中，输出端子部包括：输出端子，该输出端子具有轴部和头部，其中，所述轴部形成有阳螺纹部，所述头部一体地形成于所述轴部的轴向一端；以及中继构件，该中继构件具有螺母部和紧固座，其中，所述螺母部螺合到所述阳螺纹部来将整流器的正极侧输出端紧固固定在所述螺母部与所述头部之间，所述紧固座在轴向一端一体地形成所述螺母部并以嵌套状态安装于所述轴部，所述紧固座的轴向另一端从衬套朝轴向外侧突出，所述衬套在轴向移动受到约束的情况下被安装于所述中继构件，外部输出线通过螺合于所述阳螺纹部的固定用螺母的紧固力，被紧固固定在所述固定用螺母与所述紧固座之间，从而安装成与所述紧固座的轴向另一端面接触的状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车用交流发电机等车用旋转电机。
技术介绍
在现有的车用交流发电机中，包括：输出端子部，该输出端子部紧固到整流电路的+输出端，并从后盖的嵌入孔突出到外部；以及衬套，该衬套嵌入到后盖的嵌入孔，以对输出端子部进行绝缘保护，输出端子部具有：螺栓状端子，该螺栓状端子具有阳螺纹部；以及输出端子部固定用螺母，该输出端子部固定用螺母将螺栓状端子紧固到整流电路的+输出端，输出端子部固定螺母的端面构成形成于比固定于后盖的衬套更靠轴向外侧的座面，通过将螺母螺合到螺栓状端子的阳螺纹部来使输出线与座面紧密接触，从而将输出线紧固到输出端子部(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特许第4110439号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题在以往的车用交流发电机中，衬套固定在刚性较小的后盖上。因而，当将输出线安装于螺栓状端子时，由于衬套会沿轴向移动，因此，存在输出线的安装作业变得繁杂，安装操作性降低这样的技术问题。本专利技术为解决上述技术问题而作，其目的在于获得一种能提高输出线的安装操作性的车用旋转电机。解决技术问题所采用的技术方案本专利技术的车用旋转电机包括：整流器，该整流器固定在支架的轴向外侧的端面上；保护盖，该保护盖以覆盖所述整流器的方式安装于所述支架；输出端子部，该输出端子部紧固到所述整流器的正极侧输出端，并从形成于所述保护盖的通孔朝轴向外侧突出；以及衬套，该衬套被插入所述通孔，并且安装于所述输出端子部，以对所述输出端子部进行绝缘保护。所述输出端子部包括：输出端子，该输出端子具有轴部和头部，其中，所述轴部形成有阳螺纹部，所述头部一体地形成于所述轴部的轴向一端；以及中继构件，该中继构件具有螺母部和紧固座，其中，所述螺母部螺合到所述阳螺纹部来将所述正极侧输出端紧固固定在所述螺母部与所述头部之间，所述紧固座在轴向一端一体地形成所述螺母部并以嵌套状态安装于所述轴部，所述紧固座的轴向另一端从所述衬套朝轴向外侧突出，所述衬套在轴向移动受到约束的情况下被安装于所述中继构件，外部输出线通过螺合于所述阳螺纹部的固定用螺母的紧固力，被紧固固定在所述固定用螺母与所述紧固座之间，从而安装成与所述紧固座的轴向另一端面接触的状态。专利技术效果根据本专利技术，由于衬套保持在刚性较大的中继构件上，因此，当外部输出线安装于输出端子部时，衬套不会移动，使得外部输出线的安装操作变得容易，提高了安装操作性。附图说明图1是表示本专利技术实施方式1的车用交流发电机的纵剖视图。图2是从后侧观察本专利技术实施方式1的车用交流发电机的端视图。图3是表示适用于本专利技术实施方式1的车用交流发电机的后盖的主视图。图4是从斜前方观察适用于本专利技术实施方式1的车用交流发电机的后盖的立体图。图5是表示适用于本专利技术实施方式1的车用交流发电机的后盖的通孔周围的主要部分立体图。图6是表示本专利技术实施方式1的车用交流发电机中的输出端子部周围的主要部分剖视图。图7是表示适用于本专利技术实施方式1的车用交流发电机的衬套的侧视图。图8是图7的VIII-VIII向视剖视图。图9是表示适用于本专利技术实施方式1的车用交流发电机的衬套的后视图。图10是从斜后方观察适用于本专利技术实施方式1的车用交流发电机的衬套的立体图。图11是表示在本专利技术实施方式1的车用交流发电机中将衬套安装到中继构件后的状态的侧视图。图12是表示在本专利技术实施方式1的车用交流发电机中将衬套安装到中继构件后的状态的后视图。图13是从斜前方观察本专利技术实施方式1的车用交流发电机中将衬套安装到中继构件后的状态的立体图。图14是从斜后方观察本专利技术实施方式1的车用交流发电机中将衬套安装到中继构件后的状态的立体图。图15是对本专利技术实施方式1的车用交流发电机中的衬套与中继构件的卡合状态进行说明的主要部分剖视图。图16是对本专利技术实施方式2的车用交流发电机中的衬套与中继构件的卡合状态进行说明的主要部分剖视图。图17是表示适用于本专利技术实施方式3的车用交流发电机的衬套的后视图。图18是表示适用于本专利技术实施方式3的车用交流发电机的后盖的主视图。图19是表示适用于本专利技术实施方式3的车用交流发电机的后盖的通孔周围的主要部分立体图。具体实施方式实施方式1图1是表示本专利技术实施方式1的车用交流发电机的纵剖视图，图2是从后侧观察本专利技术实施方式1的车用交流发电机的端视图。在图1和图2中，作为车用旋转电机的车用交流发电机1包括：分别呈大致碗状的铝制的前支架2及后支架3；转子7，该转子7固接于转轴6，以在前支架2及后支架3内配置成能旋转，其中，上述转轴隔着轴承4、5被前支架2及后支架3支承成能旋转；以及定子11，该定子11相对于转子7具有一定的间隙，并围绕转子7的外周地固定于前支架2及后支架3。转子7包括：励磁线圈8，该励磁线圈8中流过励磁电流来产生磁通；磁极铁心9，该磁极铁心9设置成覆盖励磁线圈8，利用上述磁通来形成磁极；以及转轴6。此外，磁极铁心9固接在贯穿该磁极铁心9的轴心位置的转轴6上。另外，风扇10固定在磁极铁心9的轴向两端面。定子11包括：圆环状的定子铁心12；以及定子线圈13，该定子线圈13安装在定子铁心12，伴随着转子7的旋转，利用来自励磁线圈8的磁通变化而产生交流电。利用前支架2及后支架3从轴向两侧将定子铁心12的两端面夹持，以使定子11保持于前支架2及后支架3。车用交流发电机1还包括：带轮14，该带轮14固定在转轴6的从前支架2突出的突出端；一对集电环15，这一对集电环15固定于转轴6的从后支架3突出的突出端，并对励磁线圈8供给电流；一对电刷17，这一对电刷17收纳在刷握16内，并在各集电环15上滑动，其中，上述刷握16配置在后支架3的轴向外侧；整流器18，该整流器18配置在后支架3的轴向外侧，并将在定子线圈13中产生的交流电整流成直流电；电压调节器(未图示)，该电压调节器配置在后支架3的轴向外侧，并对在定子线圈13中产生的交流电压的大小进行调节；作为保护盖的树脂制的后盖30，该后盖30制作成有底筒状，并以从后支架3的轴向外侧覆盖刷握16、整流器18、电压调节器的方式安装于后支架3；输出端子部50，该输出端子部50经由整流器18将由车用交流发电机1发电的电力输出；以及衬套40，该衬套40安装于输出端子部50，以将输出端子部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用旋转电机，其特征在于，包括：整流器，该整流器固定在支架的轴向外侧的端面上；保护盖，该保护盖以覆盖所述整流器的方式安装于所述支架；输出端子部，该输出端子部紧固到所述整流器的正极侧输出端，并从形成于所述保护盖的通孔朝轴向外侧突出；以及衬套，该衬套被插入所述通孔，并且安装于所述输出端子部，以对所述输出端子部进行绝缘保护，所述输出端子部包括：输出端子，该输出端子具有轴部和头部，其中，所述轴部形成有阳螺纹部，所述头部一体地形成于所述轴部的轴向一端；以及中继构件，该中继构件具有螺母部和紧固座，其中，所述螺母部螺合到所述阳螺纹部来将所述正极侧输出端紧固固定在所述螺母部与所述头部之间，所述紧固座在轴向一端一体地形成所述螺母部并以嵌套状态安装于所述轴部，所述紧固座的轴向另一端从所述衬套朝轴向外侧突出，所述衬套在轴向移动受到约束的情况下被安装于所述中继构件，外部输出线通过螺合于所述阳螺纹部的固定用螺母的紧固力，被紧固固定在所述固定用螺母与所述紧固座之间，从而安装成与所述紧固座的轴向另一端面接触的状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车用旋转电机，其特征在于，包括：
整流器，该整流器固定在支架的轴向外侧的端面上；
保护盖，该保护盖以覆盖所述整流器的方式安装于所述支架；
输出端子部，该输出端子部紧固到所述整流器的正极侧输出端，并从
形成于所述保护盖的通孔朝轴向外侧突出；以及
衬套，该衬套被插入所述通孔，并且安装于所述输出端子部，以对所
述输出端子部进行绝缘保护，
所述输出端子部包括：输出端子，该输出端子具有轴部和头部，其中，
所述轴部形成有阳螺纹部，所述头部一体地形成于所述轴部的轴向一端；
以及中继构件，该中继构件具有螺母部和紧固座，其中，所述螺母部螺合
到所述阳螺纹部来将所述正极侧输出端紧固固定在所述螺母部与所述头部
之间，所述紧固座在轴向一端一体地形成所述螺母部并以嵌套状态安装于
所述轴部，所述紧固座的轴向另一端从...

【专利技术属性】
技术研发人员：千坂和洋，篠坂义博，藤田直毅，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP