一种座椅框架以及座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种装配体，尤其是一种座椅框架的装配体，包括一根结构管以及安装在结构管上的一根框架线。该框架线通过金属成型安装在结构管上，无需添加外来材料。本发明专利技术还涉及一种座椅框架，尤其是一种车座的靠背或座位部分的座椅框架，包括一个左侧腹面和/或一个右侧腹面。座椅框架包括一根结构管，所述结构管通过金属成型与左侧腹面和/或右侧腹面组装在一起，无需添加外来材料。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种座椅框架的装配体、座椅框架，尤其是汽车座椅的框架，还涉及制造这种装配体的方法以及包括这种框架的车座。更具体而言，本专利技术涉及一种座椅框架的装配体，其包括结构管以及安装在该结构管上的框架线。车座的座位部分的框架或靠背的框架通常包括连接侧腹面的几根结构管。座椅框架的装配体包括一根结构管和安装在该结构管上的一根框架线，其中，已知的是，框架线焊接到结构管上。但是，为了减轻座椅框架重量，希望能够把比如铝这样的材料用于结构管，而框架线应由强度足以能够实现其功能的材料制成，比如钢。因为不可能焊接这类金属，所以需要使用额外的连接部件，该连接部件加重了结构的重量、增加其成本，并且使其制造方法变得复杂。本专利技术的特别目的是缓解这些不足之处。为此目的，本专利技术涉及到一种装配体，尤其是一种座椅框架的装配体，其包括一根结构管以及安装在该结构管上的至少一根框架线。根据本发明，通过金属成型把框架线安装在结构管上，无需添加外来材料。由于如此的设置，可以把互相难以焊接在一起的不同材料用于结构管和框架线。这种装配体在框架线和结构管之间无需额外的连接部件。制造方法可靠，而且可重复。在本专利技术的各实施例中，还可以利用下列设置中的一项和/或另一项：-结构管包括至少一个轴向支座，防止框架线相对于结构管平移，以便于通过金属成型迅速、经济地把框架线连接和安装到结构管上；-沿着横轴延伸的结构管，框架线包括纵向部分，所述纵向部分沿着大体垂直于横轴的纵轴延伸；-框架线包括连接到纵向部分的环形部分；-环形部分包括内表面，所述内表面大体上符合结构管的至少一部分接收面；-结构管包括两个轴向支座，其设置在结构管接收面的两侧上；-内表面包括至少一条挡边，所述挡边能够与设置在结构管的接收面上的至少一个互补凹槽配合，从而锁定框架线相对于结构管在预定的角度位置横向旋转，与此同时使使用者能够在角度位置之间枢转。本专利技术的另一个目的是一种座椅框架，尤其是车辆座椅的靠背或座位部分的座椅框架，包括左侧腹面和/或右侧腹面。根据本专利技术，座椅框架包括至少一根结构管，所述结构管通过金属成型安装在左侧腹面和/或右侧腹面，无需添加外来材料。在本专利技术的各项优选实施例中，还可以利用下列设置中的一项和/或另一项：-框架还包括如上所述的至少一个装配体；-通过金属成型把装配体的框架线安装到左侧腹面和/或右侧腹面，无需添加外来材料，例如，从而形成对车座的一个鼻状物的支撑和/或对设置在座位部分中的一层的支撑；-装配体的框架线包括一个配套部分，所述配套部分能够连接到头枕，优选地能够可拆卸地容纳在至少一个头枕凹处中，从而把头枕固定到车座上；-框架线的配套部分包括至少一个槽口，所述槽口能够确保平移锁定，其与头枕的至少一个锁片配合；从而以可拆卸的方式把头枕连接到车座，并且使之能够调整头枕的高度；-装配体包括一个紧固板，所述紧固板与框架线成为一体，并且相对于装配体的结构管而言，大体上设置在框架线的配套部分的对面，从而在万一发生交通事故的情况下，能够被动地预防颈椎过度屈伸损伤的风险。本专利技术的另一目的是一种座椅，尤其是一种汽车座椅，其包括如上所述的座椅框架。本专利技术的另一个目的是一种制造座椅框架的方法，包括如下步骤：-提供一个左侧腹面和/或一个右侧腹面，-提供一个结构管和/或如上所述的一个装配体，-通过金属成型把结构管和/或装配体安装到左侧腹面和/或右侧腹面，无需添加外来材料。当然，本专利技术的不同特征、变体和/或实施例可以在并非不相容或者相互排斥的程度上按照不同组合方式相互组合。通过阅读包含出于说明性目的列出的实施例的以下详细描述，参考附图，可以更好地理解本专利技术，而且其它特征和优点将显而易见，所述附图是通过非限制性实例展示的，其可用于补充对本专利技术的理解，并展示其实施，而且，在适用的情况下，有助于其定义，在附图中：-图1是根据本专利技术的一个车座的一幅示意图；-图2是根据本专利技术的一个车座的座位部分的框架的一幅示意图；-图3是图2中的车座的座位部分的框架的装配体的一幅详细示意图；-图4是沿着图3的IV-IV轴线的装配体的一幅详细横截面视图；-图5是根据本专利技术的一个车座的座位部分的框架的一幅示意图；-图6是图5中的车座的座位部分的框架的装配体的一幅详细示意图；以及图7是沿着图6中VII-VII轴线的装配体的一幅详细横截面视图。应注意，在各图中，各个实施例共同的结构元件和/或功能元件可用相同的参考号表示。因此，除非另有规定，否则这些元件具有相同的结构特性、尺寸特性和材料特性。为清晰起见，仅展示了有助于理解所述实施例的元件，并将对其进行说明。在下文描述中，当指代比如“前”、“后”、“顶”、“底”、“左”、“右”等绝对位置限定词或者比如“上面”、“下面”、“上方”、“下方”等相对位置限定词时，或者指代方向限定词时，指的是朝普通方向使用时处于正常位置的座椅，普通方向是车辆行进的方向。图1示出了根据本专利技术的汽车座椅1的一幅示意图，包括一个靠背2和一个座位部分3，例如，靠背2可以安装在所述座位部分上。座位部分3可以通过一条滑轨或多条滑轨4安装在汽车底盘的地板P上，例如所述滑轨为两条侧滑轨。靠背2包括一个靠背框架5，优选地是刚性框架，一个靠背罩6安装在所述靠背框架上。座位部分3包括一个座位部分的框架7，优选地是刚性框架，一个座位部分罩8安装在所述座位部分的框架上。靠背框架5通过围绕横轴Y的至少一个接合点安装在座位部分的框架7上，从而能够相对于座位部分3调整靠背2的倾斜度。从本专利技术的意义而言，靠背框架5和座位部分的框架7分别是座椅框架5、7。可选地，如图1所示，座椅1还包括安装在靠背2上部上的头枕9，相对于靠背2与座位部分3相对。图2至图4分别是一个座位部分的框架7的一幅示意图、图2中座位部分的框架7装配体21的一幅详细示意图以及沿着图3中的IV-IV轴线的装配体21的一幅详细横截面视图。根据本专利技术的第一个实施例，如图2至图4所阐释的，座位部分的框架7包括左侧腹面10和右侧腹面11。左侧腹面10和右侧腹面11分别沿着纵轴X从第一端12延伸到第二端13。更具体而言，如图2所示，第一端12设置在座位部分7后面，第二端13设置在座位部分7前面。左侧腹面10和右侧腹面11通过至少一根结构管14、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配体(21、30)，尤其是一种座椅框架(5、6)的装配体，包括结构管(14、15)以及安装在所述结构管(14、15)上的至少一根框架线(20)，其特征在于，通过金属成型将所述框架线(20)安装在所述结构管(14、15)上，无需添加外来材料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.09 FR 13586481.一种装配体(21、30)，尤其是一种座椅框架(5、6)的装配体，包
括结构管(14、15)以及安装在所述结构管(14、15)上的至少一根框架
线(20)，其特征在于，通过金属成型将所述框架线(20)安装在所述结
构管(14、15)上，无需添加外来材料。
2.根据权利要求1所述的装配体(21、30)，其特征在于，所述结构管
(14、15)包括至少一个轴向支座(26、27)，其能够使所述框架线(20)
横向地相对于结构管(14、15)被固定。
3.根据权利要求1或2所述的装配体(21、30)，其特征在于，所述结
构管(14、15)沿着横轴(Y)延伸，所述框架线(20)包括纵向部分(22)，
所述纵向部分沿着大体垂直于所述横轴(Y)的纵轴(X)延伸。
4.根据权利要求3所述的装配体(21、30)，其特征在于，所述框架线
(20)包括连接到所述纵向部分(22)的环形部分(23)。
5.根据权利要求4所述的装配体(21、30)，其特征在于，所述环形部
分(23)包括内表面(24)，所述内表面大体上符合所述结构管(14、15)
的至少一部分的接收面(25)。
6.根据权利要求5所述的装配体(21、30)，其特征在于，所述结构管
(14、15)包括两个轴向支座(26、27)，其设置在所述结构管(14、15)
的所述接收面(25)的两侧。
7.根据权利要求5或6所述的装配体(21、30)，其特征在于，所述内
表面(24)包括至少一条挡边(31)，所述挡边能够与设置在所述结构管
(14、15)的所述接收面(25)上的至少一个互补凹槽(32)配合。
8.一种座椅框架(5、7)，尤其是用于车辆座椅的靠背或座位部分的座
椅框架，包括左侧腹面(10)和/或右侧腹面(11)，其特征在于，所述座
椅框架包括至少一根结构管(14、...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥古斯托·达科斯塔，乔尔·康特勒克斯，塞巴斯蒂恩·塞莱，菲利浦·杜瑞左，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR