【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车桥结构
,具体为一种采用稀油润滑的车桥结构。
技术介绍
车桥的功能就是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩,其对汽车的动力性,稳定性,承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥,除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。卡车一般采用发动机前置,后轮驱动的布置方法。一般情况下,前桥都是转向桥,而驱动桥在后桥卡车前桥由主要由前梁,转向节,主销和轮毂等部分组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。对一些载重较大的载重汽车,要求较大的减速比,用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,会影响驱动桥的离地间隙,所以采用两次减速,通常称为双级减速器。双级减速器有两组减速齿轮,实现两次减速增扭。现有技术中的车桥存在一些不足之处,车桥结构不稳定,润滑效果差,导致长时间使用后磨损严重,车辆行驶困难,降低了车桥的安全性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用稀油润滑的车桥结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种采用稀油润滑的车桥结构,包括轴套管,所述轴套管的中部套接有与轴套管相匹配的主轴,所述轴套管的中部一侧安装有差速器,所述轴套管的上表面中部两侧均安装有转向节,所述轴套管的两侧均安装有导向架,所述导向架的底端套接有导向杆,所述导向杆的一端与对应的转向节之间连接有拉压弹簧。优选的,所述轴套管的两端均安装有壳体,所述壳体的外侧设置有轮毂,所述轮毂的中部两端均卡接有滚子轴承,所述轮毂的中部与主轴的一端通过滚子轴承配合,所述轮毂的外表面四周均匀分布有多个紧固螺栓,所述轮毂与壳体之间通过紧固螺栓固定 ...
【技术保护点】
一种采用稀油润滑的车桥结构,其特征在于:包括轴套管(1),所述轴套管(1)的中部套接有与轴套管(1)相匹配的主轴(2),所述轴套管(1)的中部一侧安装有差速器(3),所述轴套管(1)的上表面中部两侧均安装有转向节(4),所述轴套管(1)的两侧均安装有导向架(5),所述导向架(5)的底端套接有导向杆(6),所述导向杆(6)的一端与对应的转向节(4)之间连接有拉压弹簧(7)。
【技术特征摘要】
1.一种采用稀油润滑的车桥结构,其特征在于:包括轴套管(1),所述轴套管(1)的中部套接有与轴套管(1)相匹配的主轴(2),所述轴套管(1)的中部一侧安装有差速器(3),所述轴套管(1)的上表面中部两侧均安装有转向节(4),所述轴套管(1)的两侧均安装有导向架(5),所述导向架(5)的底端套接有导向杆(6),所述导向杆(6)的一端与对应的转向节(4)之间连接有拉压弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种采用稀油润滑的车桥结构,其特征在于:所述轴套管(1)的两端均安装有壳体(8),所述壳体(8)的外侧设置有轮毂(9),所述轮毂(9)的中部两端均卡接有滚子轴承(10),所述轮毂(9)的中部与主轴(2)的一端通过滚子轴承(10)配合...
【专利技术属性】
技术研发人员:雷圣宝,
申请(专利权)人:广州市华劲机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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