一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆制造技术

本实用新型专利技术公布了一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆，包括缆芯，缆芯外依次包覆有编织屏蔽层、耐火云母带、外护套层，耐火云母带与外护套层之间设有无纺布与弹簧丝相互缠绕而成的绕包层；缆芯由四根导线芯和填充层组成，四根导线芯构成的整体结构的纵截面为正四边形，填充层为无碱玻璃纤维绳，无碱玻璃纤维绳为含碱量0.3—0.8%无碱玻璃纤维并捻而成；导线芯包括导体，导体外依次绕包有绝缘层、内护套层。电动汽车用信号电缆，具有柔软性，便于操作，且能耐高温，避免了高温等环境因素对电缆性能的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信电缆领域，具体涉及一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆。
技术介绍
电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业，产品品种满足率和国内市场占有率均超过90%。在世界范围内，中国电线电缆总产值已超过美国，成为世界上第一大电线电缆生产国。伴随着中国电线电缆行业高速发展，新增企业数量不断上升，行业整体技术水平得到大幅提高。中国线缆制造业所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、数据通信业，城市轨道交通业、汽车业以及造船业等规模的不断扩大，对电线电缆的需求也将迅速增长，未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。近几年来，电动汽车行业发展迅速，电气设备越来越多，其电缆需求量也随之增加，但是现有的电动汽车信号电缆在有限的空间内使用，整个电缆较为坚硬，柔软度较低，本身不具有形变，占据较大的使用空间；同时，在高温环境下，高温会对其电缆性能产生影响，无法承受较高温度。基于此，研究并开发设计一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：现有电动汽车用的信号电缆，本身较硬，不具有形变，不便于使用，占有较大使用空间，且无法耐受较高温度，本技术技术方案的目的在于：提供一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆，解决了信号电缆不易耐高温、难形变等技术问题。本技术的通过下述技术方案实现：一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆，包括缆芯，缆芯外依次包覆有编织屏蔽层、耐火云母带、外护套层，耐火云母带与外护套层之间设有无纺布与弹簧丝相互缠绕而成的绕包层；缆芯由四根导线芯和填充层组成，四根导线芯构成的整体结构的纵截面为正四边形，填充层为无碱玻璃纤维绳，无碱玻璃纤维绳为含碱量0.3—0.8%无碱玻璃纤维并捻而成；导线芯包括导体，导体外依次绕包有绝缘层、内护套层。本技术方案中在缆芯外设置编织屏蔽层，也称为铜线屏蔽层，其编织紧密度大于等于85%，编织丝直径大于0.2mm，能够屏蔽通信信号干扰；在编织屏蔽层外绕包设置耐火云母带，耐火云母带，又称云母带，是一种耐火绝缘材料，具有优良的耐高温性能，耐燃烧性能，同时云母带具有良好的柔软性。为了增加通信电缆的耐高温性，还可在耐云母带的外表面涂覆一层耐高温阻燃防腐漆。外护套层，作为电缆最外层的保护层，采用聚四氟乙烯材料制成，具有防止缆芯损坏，被损坏的功能。外护套层的内部可设置呈环形的铁丝层，形成铁丝环，可增加外护套层的硬度，防止信号电缆被损坏。绕包层为无纺布和弹簧丝相互缠绕而成，可以增加电缆的在较大应力作用下发生一定形变，具有一定柔软性，利于在各种空间条件下使用。无纺布又称不织布，是由定向的或随机的纤维构成，具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解等特点。无纺布形状设计成长条状，弹簧丝缠绕在无纺布上，互不影响各自的性能。弹簧丝本身结构具有一定弹性，可在应力作用发生形变，从而增加信号电缆的弹性、柔软性，从而可实现电缆可在任何空间条件下，特别是狭小空间内使用。缆芯由四根导线芯和填充层组成，四根导线芯构成的整体结构的纵截面为正四边形，填充层为无碱玻璃纤维绳，无碱玻璃纤维绳为含碱量0.3—0.8%无碱玻璃纤维并捻而成；导线芯包括导体，导体外依次绕包有绝缘层、内护套层。无碱玻璃纤维绳具有较高的耐热性和绝缘性，并具有较高的抗拉强度和伸长率极微的特点。将无碱玻璃纤维绳作为增加通信电缆耐高温的填充层，防止导体被损坏。优选，所述绝缘层为聚四氟乙烯材质绝缘层。聚四氟乙烯材质的采用，利用了其本身具有的电绝缘性、抗老化耐力。采用聚四氟乙烯材质制作获得的绝缘层具有耐低温、耐高温、绝缘等特性。优选，所述内护套层为交联型无卤低烟阻燃材料护套层。内护套层作为导体的保护层结构。其主要作用是防止绝缘层与外界空气、水或其他物体接触，防止绝缘层受到机械损害。优选，所述外护套层的截面为环形，外护套层内填充有弹簧铁，弹簧铁在外护套层内等距呈圆周分布。外护套层为电缆的最外层保护结构单元，在外护套层内设置弹簧铁，弹簧铁为现有技术公知结构，其设置在外护套层内，弹簧铁也可在外护套层内呈圆周分布，使外护套层具有一定硬度，且硬度适中。优选，所述外护套层中弹簧铁之间的间隙通过石墨粉填充。为了保证外护套层整个表面受力均匀，平整，防止弹簧铁之间的间隙影响外护套层的受力，在弹簧铁间隙之间填充石墨粉，增加外护套层内部的紧实度，不影响整个信号电缆的柔软性。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：（1）本技术方案通过设置绕包层为无纺布和弹簧丝相互缠绕而成，可增加电缆具备一定的形变度、柔软性，弹簧丝缠绕在长条状无纺布上，增强信号电缆的弹性、柔软性，从而可实现电缆可在任何空间条件下，特别是狭小空间内使用。（2）本技术通过设置耐火云母带作为耐高温材料，内护套层采用交联型无卤低烟阻燃材料护套层，绝缘层采用聚四氟乙烯材质绝缘层，均可增加信号电缆的耐高温性。（3）本技术方案中电动汽车用信号电缆，本身结构具有一定柔软性，便于操作，且能耐高温，避免了高温等环境对电缆性能的影响。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中绕包层的结构示意图；其中：1—缆芯，2—导体，3—绝缘层，4—内护套层，5—填充层，6—编织屏蔽层，7—耐火云母带，8—绕包层，9—外护套层，10—导线芯，11—弹簧铁。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图1、图2所示，一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆，包括缆芯1，缆芯1外依次包覆有编织屏蔽层6、耐火云母带7、外护套层9，耐火云母带7与外护套层9之间设有无纺布与弹簧丝相互缠绕而成的绕包层8；缆芯1由四根导线芯10和填充层5组成，四根导线芯10构成的整体结构的纵截面为正四边形，填充层5为无碱玻璃纤维绳，无碱玻璃纤维绳为含碱量0.3—0.8%无碱玻璃纤维并捻而成；导线芯10包括导体2，导体2外依次绕包有绝缘层3、内护套层4。其中，所述绝缘层3为聚四氟乙烯材质绝缘层。其中，所述内护套层4为交联型无卤低烟阻燃材料护套层。其中，所述外护套层9的截面为环形，外护套层9内填充有弹簧铁11，弹簧铁11在外护套层9内等距呈圆周分布。其中，所述外护套层9中弹簧铁11之间的间隙通过石墨粉填充。本实施例中通过设置绕包层8为无纺布和弹簧丝相互缠绕而成，可增加电缆具备一定的形变度、柔软性，弹簧丝缠绕在长条状无纺布上，增强信号电缆的弹性、柔软性，从而可实现电缆可在任何空间条件下，特别是狭小空间内使用。本实施例中通过设置耐火云母带7作为耐高温材料，内护套层4采用交联型无卤低烟阻燃材料护套层，绝缘层3采用聚四氟乙烯材质绝缘层，均可增加信号电缆的耐高温性。本实施例中电动汽车用信号电缆，本身结构具有一定柔软性，便于操作，且能耐高温，可避免高温等环境因素对电缆性能的影响。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆，其特征在于：包括缆芯（1），缆芯（1）外依次包覆有编织屏蔽层（6）、耐火云母带（7）、外护套层（9），耐火云母带（7）与外护套层（9）之间设有无纺布与弹簧丝相互缠绕而成的绕包层（8）；缆芯（1）由四根导线芯（10）和填充层（5）组成，四根导线芯（10）构成的整体结构的纵截面为正四边形，填充层（5）为无碱玻璃纤维绳，无碱玻璃纤维绳为含碱量0.3—0.8%无碱玻璃纤维并捻而成；导线芯（10）包括导体（2），导体（2）外依次绕包有绝缘层（3）、内护套层（4）。

【技术特征摘要】
1.一种柔软耐高温电动汽车用信号电缆，其特征在于：包括缆芯（1），缆芯（1）外依次包覆有编织屏蔽层（6）、耐火云母带（7）、外护套层（9），耐火云母带（7）与外护套层（9）之间设有无纺布与弹簧丝相互缠绕而成的绕包层（8）；缆芯（1）由四根导线芯（10）和填充层（5）组成，四根导线芯（10）构成的整体结构的纵截面为正四边形，填充层（5）为无碱玻璃纤维绳，无碱玻璃纤维绳为含碱量0.3—0.8%无碱玻璃纤维并捻而成；导线芯（10）包括导体（2），导体（2）外依次绕包有绝缘层（3）、内护套层（4）。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建华，
申请(专利权)人：四川鸿鑫国泰电缆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51