前围板组件及具有其的汽车制造技术

技术编号:14913704 阅读:232 留言:0更新日期:2017-03-30 03:14
本实用新型专利技术提供了一种前围板组件及具有其的汽车,该前围板组件包括:前围板主体,包括第一主体部、第二主体部及设置在第一主体部和第二主体部之间的过渡部;第一安装区,第一安装区设置在第一主体部上;第二安装区,第二安装区设置在第二主体部上;待安装部件安装在第一安装区内以使第一主体部作为驾驶位,或者待安装部件安装在第二安装区内以使第二主体部作为驾驶位。本实用新型专利技术的前围板组件既可以满足左舵围板横梁的安装要求,又可以满足右舵围板横梁的安装要求,在生产本实用新型专利技术的前围板组件的过程中,不需要分别制作左舵围板横梁模具和右舵围板横梁模具来进行生产,只需要一个模具进行生产,降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车围板设备领域,具体而言,涉及一种前围板组件及具有其的汽车。
技术介绍
目前,汽车前围板下横梁上板是经过拉延摸拉延而成的钣金件,左舵式前围板下横梁上板的安装区域无法满足右舵式的加速踏板的布置、转向管柱的布置以及歇脚板的布置。左舵式的结构不能作为右舵式使用,左右舵前围板下横梁上板的拉延是通过各自独立的拉延模完成的,这样的模具不能互换与通用,或者说不能相互利用或部分利用。当开发了左舵车后,若要另外开发右舵,就需要对前围板下横梁上板做大量改动,另外开模,致使生产成本增高。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种前围板组件及具有其的汽车,以解决现有技术中生产左舵围板横梁及右舵围板横梁时需要使用不同模具进行生产,造成成本较高的问题。为了实现上述目的,根据本技术的一个方面,提供了一种前围板组件,该前围板组件包括:前围板主体,包括第一主体部、第二主体部及设置在第一主体部和第二主体部之间的过渡部;第一安装区,第一安装区设置在第一主体部上;第二安装区,第二安装区设置在第二主体部上;待安装部件安装在第一安装区内以使第一主体部作为驾驶位,或者待安装部件安装在第二安装区内以使第二主体部作为驾驶位。进一步地,前围板组件还包括:第三安装区,第三安装区安装在第一主体部上;第四安装区,第四安装区安装在第二主体部上;第三安装区与第四安装区相对于前围板主体的中心线对称设置,第三安装区用于安装电子稳压器,第四安装区用于安装转向管柱;或者第三安装区用于安装转向管柱,第四安装区用于安装电子稳压器。进一步地,第三安装区或者第四安装区内设置有用于安装电子稳压器的安装孔。进一步地,第一安装区包括第一加速踏板安装区域,第一加速踏板安装区域用于安装加速踏板;第二安装区包括第二加速踏板安装区域,第二加速踏板安装区域用于安装加速踏板。进一步地,第一安装区包括第一离合踏板安装区域,第一离合踏板安装区域用于安装离合踏板;第二安装区包括第二离合踏板安装区域,第二离合踏板安装区域用于安装离合踏板。进一步地,第一安装区包括第一制动踏板安装区域,第一制动踏板安装区域用于安装制动踏板;第二安装区包括第二制动踏板安装区域,第二制动踏板安装区域用于安装制动踏板。进一步地,第一加速踏板安装区域包括第一安装凹槽,第一离合踏板安装区域包括第二安装凹槽,第一安装凹槽与第二安装凹槽之间形成第一加强结构,第二加速踏板安装区域包括第三安装凹槽,第二离合踏板安装区域包括第四安装凹槽,第三安装凹槽与第四安装凹槽之间形成第二加强结构。进一步地,第一主体部包括第一立板,第二主体部包括第二立板,过渡部包括第三立板,第一立板与第二立板通过第三立板连接,第一立板与第三立板之间设置有第一过渡曲面,第二立板与第三立板之间设置有第二过渡曲面。进一步地,第一主体部还包括与第一立板连接的第一平板,第一加速踏板安装区域设置在第一平板上,第二主体部还包括与第二立板连接的第二平板,第二加速踏板安装区域设置在第二平板上。根据本技术的另一方面,提供了一种汽车,该汽车包括前围板组件,该前围板组件为上述前围板组件。应用本技术的技术方案,由于本技术的前围板组件的第一安装区和第二安装区所能够安装的部件相同,既可以满足左舵围板横梁的安装要求,又可以满足右舵围板横梁的安装要求,在生产本技术的前围板组件的过程中,不需要分别制作左舵围板横梁模具和右舵围板横梁模具来进行生产,只需要一个模具进行生产,降低了生产成本。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1示意性示出了本技术的前围板组件在第三安装区用于安装电子稳压器时的结构图;以及图2示意性示出了本技术的前围板组件在第三安装区用于安装转向管柱时的结构图。其中,上述附图包括以下附图标记:10、主体;11、第一立板;12、第二立板;13、第三立板;20、第一安装区;21、第一加速踏板安装区域;22、第一搁脚板安装区域;23、第一离合踏板安装区域;24、第一制动踏板安装区域;30、第二安装区;31、第二加速踏板安装区域;32、第二搁脚板安装区域;33、第二离合踏板安装区域;34、第二制动踏板安装区域;40、第三安装区;50、第四安装区。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述,在这里可以使用空间相对术语,如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等,用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是,空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如,如果附图中的器件被倒置,则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而,示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位,并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。参见图1至图2所示,根据本技术的一个方面,提供了一种前围板组件,该前围板组件包括前围板主体10、第一安装区20和第二安装区30,其中,前围板主体10包括第一主体部、第二主体部及设置在第一主体部和第二主体部之间的过渡部;第一安装区20设置在第一主体部上;第二安装区30设置在第二主体部上;待安装部件安装在第一安装区内以使第一主体部作为驾驶位,或者待安装部件安装在第二安装区内以使第二主体部作为驾驶位。由于待安装部件可选择性地安装在本技术中的第一安装区20和第二安装区30中,因此工作时,本技术的前围板组件既可以用于左舵式汽车的安装,又可以用于右舵式汽车的安装,在生产左舵式汽车和右舵式汽车时,只需要生产本技术的前围板组件的模具即可,不需要分别制作左舵围板横梁模具和右舵围板横梁模具,本文档来自技高网
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前围板组件及具有其的汽车

【技术保护点】
一种前围板组件,其特征在于,包括:前围板主体(10),包括第一主体部、第二主体部及设置在所述第一主体部和所述第二主体部之间的过渡部;第一安装区(20),所述第一安装区(20)设置在所述第一主体部上;第二安装区(30),所述第二安装区(30)设置在所述第二主体部上;待安装部件安装在所述第一安装区(20)内以使所述第一主体部作为驾驶位,或者所述待安装部件安装在所述第二安装区(30)内以使所述第二主体部作为驾驶位。

【技术特征摘要】
1.一种前围板组件,其特征在于,包括:前围板主体(10),包括第一主体部、第二主体部及设置在所述第一主体部和所述第二主体部之间的过渡部;第一安装区(20),所述第一安装区(20)设置在所述第一主体部上;第二安装区(30),所述第二安装区(30)设置在所述第二主体部上;待安装部件安装在所述第一安装区(20)内以使所述第一主体部作为驾驶位,或者所述待安装部件安装在所述第二安装区(30)内以使所述第二主体部作为驾驶位。2.根据权利要求1所述的前围板组件,其特征在于,所述前围板组件还包括:第三安装区(40),所述第三安装区(40)安装在所述第一主体部上;第四安装区(50),所述第四安装区(50)安装在所述第二主体部上;所述第三安装区(40)与所述第四安装区(50)相对于所述前围板主体(10)的中心线对称设置,所述第三安装区(40)用于安装电子稳压器,所述第四安装区(50)用于安装转向管柱;或者所述第三安装区(40)用于安装所述转向管柱,所述第四安装区(50)用于安装所述电子稳压器。3.根据权利要求2所述的前围板组件,其特征在于,所述第三安装区(40)或者所述第四安装区(50)内设置有用于安装电子稳压器的安装孔。4.根据权利要求1所述的前围板组件,其特征在于,所述第一安装区(20)包括第一加速踏板安装区域(21),所述第一加速踏板安装区域(21)用于安装加速踏板;所述第二安装区包括第二加速踏板安装区域(31),所述第二加速踏板安装区域(31)用于安装加速踏板。5.根据权利要求4所述的前围板组件,其特征在于,所述第一安装区(20)包括第一离合踏板安装区域(23),所述第一离合踏板安装区域(23)用于安装离合踏板;所述第二安装区(...

【专利技术属性】
技术研发人员:文艳琼
申请(专利权)人:宝沃汽车中国有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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