【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆生产领域，尤其是指一种应用于列车上的受流器接地回流装置。
技术介绍
中国城镇化建设的发展，中心城市快速扩张，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通被各大中城市列为重点建设项目。与架空接触网相比，钢铝符合接触轨（导电轨或三轨）供电系统具有使用寿命长、运营可靠、维修量少且便于管理等优点。因此，被越来越多的设计单位和用户所采用。导电轨是在列车行走的两条路轨以外，还有一条带电的钢轨。列车的集电装置既受流器，与导电轨接触并滑行，从导电轨取电，把电力传输到列车上。中国常用的三轨受电方式车辆，三轨在运行轨的两侧或中间，转向架的下面，而悬挂式空中列车三轨及接地轨在车辆转向架的侧面。
技术实现思路
本技术提供一种受流器的接地回流装置，以解决现有装置体积大、质量重，仅适用于三轨位于运行轨两侧或中间、转向架下面的问题。本技术的技术方案是：弹力系统、回退机构、导电系统、平动机构分别位于绝缘组件内，平动机构与绝缘组件固定连接，导电系统安装在平动机构上，弹力系统和回退机构分别与平动机构连接；绝缘组件由绝缘箱、绝缘板、绝缘盖、绝缘套组成，绝缘板与绝缘箱固定连接，绝缘套位于绝缘板和绝缘箱上，绝缘盖安装在绝缘套外侧，绝缘盖通过螺钉与绝缘板固定连接；弹力系统由左扭簧、右扭簧、左压力调整板、右压力调节板、调节螺钉、扭簧定位销组成，左扭簧和右扭簧安装在主动轴系统上，左压力调整板、右压力调整板和调节螺钉安装在支架上，扭簧定位销安装在主动臂组件上；回退机构由锁紧销轴和锁紧板组成，回退机构安装在支架上，锁紧板与锁紧销轴绕接；导电系统由碳滑板、受流臂、电缆、接线柱组成，碳滑板与受流臂安装在受流...
【技术保护点】
一种受流器的接地回流装置，其特征在于：弹力系统、回退机构、导电系统、平动机构分别位于绝缘组件内，平动机构与绝缘组件固定连接，导电系统安装在平动机构上，弹力系统和回退机构分别与平动机构连接；绝缘组件由绝缘箱、绝缘板、绝缘盖、绝缘套组成，绝缘板与绝缘箱固定连接，绝缘套位于绝缘板和绝缘箱上，绝缘盖安装在绝缘套外侧，绝缘盖通过螺钉与绝缘板固定连接；弹力系统由左扭簧、右扭簧、左压力调整板、右压力调节板、调节螺钉、扭簧定位销组成，左扭簧和右扭簧安装在主动轴系统上，左压力调整板、右压力调整板和调节螺钉安装在支架上，扭簧定位销安装在主动臂组件上；回退机构由锁紧销轴和锁紧板组成，回退机构安装在支架上，锁紧板与锁紧销轴绕接；导电系统由碳滑板、受流臂、电缆、接线柱组成，碳滑板与受流臂安装在受流支撑臂上，接线柱安装在支架上，电缆与接线柱和受流臂连接；平动机构由主动臂组件、支架、主动轴系统、从动臂组件、受流支撑臂组成。
【技术特征摘要】
1.一种受流器的接地回流装置，其特征在于：弹力系统、回退机构、导电系统、平动机构分别位于绝缘组件内，平动机构与绝缘组件固定连接，导电系统安装在平动机构上，弹力系统和回退机构分别与平动机构连接；绝缘组件由绝缘箱、绝缘板、绝缘盖、绝缘套组成，绝缘板与绝缘箱固定连接，绝缘套位于绝缘板和绝缘箱上，绝缘盖安装在绝缘套外侧，绝缘盖通过螺钉与绝缘板固定连接；弹力系统由左扭簧、右扭簧、左压力调整板、右压力调节板、调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚春山，王芳，朱玉祥，
申请(专利权)人：长春市万喜隆轨道客车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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