减压式三通制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减压式三通，包括三通管体和其一个连通口处的两级泄压装置，两级泄压装置包括阀板组件、微泄压弹簧、球体和过泄压弹簧；阀板组件包括第一阀板、连通管、第二阀板和设于第二阀板上的微泄压管；连通管连接第一阀板和第二阀板，其一端与三通管体的内腔相连通，另一端与微泄压管相连通；微泄压管上设有微泄压孔；第二阀板支撑于连通口的端部，微泄压弹簧和球体位于微泄压管内，球体位于微泄压弹簧和连通管之间，微泄压弹簧的两端支撑于球体和微泄压管；过泄压弹簧的两端支撑于第一阀板和连通口的内表面。本实用新型专利技术的减压式三通有效解决了管路输送系统因堵塞而引起事故发生的问题，保障了管路输送系统的有效运行和人员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管路泄压装置
，具体地说，是一种减压式三通。
技术介绍
目前，随着社会对内燃机排放要求的越来越严格，天然气发动机的应用越来越多，应用天然气发动机的车辆从南至北、从东至西贯穿几千公里，地域或者季节的改变带来的温度变化对天然气发动机上的气体管路带来严重的影响，如气体管路中的水分结冰导致输气管路堵塞，可引起严重的安全事故。因此，对输气管路的及时泄压必须有足够的重视。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种减压式三通，以解决管体因压力过大而产生的事故的技术问题。为解决上述技术问题，技术的技术方案是：减压式三通，包括：三通管体，在所述三通管体的一个连通口处设有两级泄压装置，所述两级泄压装置包括呈“土”字形的阀板组件、微泄压弹簧、球体和过泄压弹簧；所述阀板组件包括依次一体设置的第一阀板、连通管、第二阀板和设置于所述第二阀板上的微泄压管；所述第一阀板与所述第二阀板平行，所述连通管连接所述第一阀板和所述第二阀板，所述连通管的一端与所述三通管体的内腔相连通，另一端与所述微泄压管相连通；所述微泄压管上设有微泄压孔；所述第二阀板支撑于所述连通口的端部，所述微泄压弹簧和所述球体位于所述微泄压管内，所述球体位于所述微泄压弹簧和所述连通管之间，所述微泄压弹簧的两端分别支撑于所述球体和所述微泄压管；所述过泄压弹簧的两端分别支撑于所述第一阀板和所述连通口的内表面。优选的，所述连通口包括柱形段和沿所述柱形段向外延伸并逐渐收缩的锥形段；所述第二阀板支撑于所述锥形段的端部，所述过泄压弹簧的一端支撑于所述柱形段与所述锥形段的过渡处。优选的，所述第一阀板上设有过流孔。优选的，所述连通口设有上盖，所述上盖上设有与其内腔相连通的接管。优选的，所述上盖上设有接近传感器，所述接近传感器与所述微泄压管的位置相对应。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：由于在三通管体的一个连通口设有两级泄压装置，两级泄压装置包括“土”字形的阀板组件、微泄压弹簧、球体和过泄压弹簧；使用时，三通管体接于气体或者液体管路上，如果三通管体下游的管路轻微堵塞，引起管路内的压力小幅度增大，则推动球体克服微泄压弹簧的弹力，微泄压管与连通管连通，三通管体中的部分输送物质依次通过连通管、微泄压管和微泄压孔排出，以泄掉管路内的压力；如果下游管路堵塞严重，管路内的压力过大，则推动第二阀板克服过泄压弹簧的弹力，第二阀板离开连通口，管路中的输送物质可直接通过连通口大量排出，以大幅度减轻管路系统的压力，保证管路系统的安全，防止事故的发生。附图说明图1是本技术减压式三通的结构示意图；图2是图1的剖视结构示意图；图3是图2中A部的放大示意图；图4是图2中第一阀板的俯视结构示意图；图中：1-三通管体；11-入口；12-出口；13-连通口；131-柱形段；132-锥形段；2-阀板组件；21-第一阀板；211-过流孔；22-连通管；23-第二阀板；24-微泄压管；241-微泄压孔；3-球体；4-微泄压弹簧；5-上盖；51-接管；6-接近传感器；7-过泄压弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，且不用于限定本技术。如图1和图2共同所示，一种减压式三通，包括三通管体1，三通管体1上设有入口11、出口12和连通口13，在连通口13上设有两级减压装置。如图2和图3共同所示，两级减压装置包括呈“土”字形的阀板组件2、微泄压弹簧4、球体3和过泄压弹簧7。阀板组件2包括依次一体设置的第一阀板21、连通管22、与第一阀板平行的第二阀板23和固定于第二阀板23上的微泄压管24，第二阀板23与第一阀板平行，连通管22连接第一阀板21和第二阀板23；微泄压弹簧4上设有微泄压孔241。第二阀板23支撑于连通口13的端部，微泄压弹簧4和球体3均位于微泄压管24中，球体2位于微泄压弹簧4和连通管22之间，微泄压弹簧4的两端分别支撑于球体3和微泄压管24的内表面上。过泄压弹簧7的两端分别支撑于第一阀板21和连通口13的内表面上。实际应用时，三通管体1的入口11、出口12接于气体管路和液体输送管路上，如天然气发动机的气体输送系统，如果三通管体1的下游管路堵塞，则导致管路系统内的压力上升，如果堵塞轻微，压力上升不大，则推动球体3克服微泄压弹簧4的弹力，微泄压管24与连通管22连通，三通管体1中的部分输送物质依次通过连通管22、微泄压管24和微泄压孔241排出，以缓解管路系统内的压力，保证管路系统稳定正常运行；如果下游管路堵塞严重，管路系统内的压力过大，通过微泄压孔241不能够泄掉管路系统中过大的压力，则推动第二阀板23克服过泄压弹簧7的弹力，第二阀板23离开连通口13，管路系统中的输送物质可直接通过连通口13大量排出，以大幅度减轻管路系统的压力，保证管路系统的安全，防止发生安全、生产或者其它事故。其中，如图1所示，连通口13包括柱形段131和沿柱形段131向外延伸并逐渐收缩的锥形段132；第二阀板23支撑于锥形段132的端部，过泄压弹簧7的一端支撑于柱形段131与锥形段132的过渡处。如图4所示，第一阀板21上设有四个过流孔211，以便于更好的让三通管体1中的输送物质与第二阀板23相接触。在连通口13上设有上盖5，上盖5与连通口13的外表面固定连接，上盖5上设有接近传感器6，接近传感器6与微泄压管24的位置相对应。本技术的减压式三通用于天然气发动机上时，接近传感器6与发动机ECU电连接，发动机ECU电连接有故障灯，当第二阀板23离开连通口13时，微泄压管24向接近传感器6方向移动，触发接近传感器6，接近传感器6发出电信号给发动机ECU，发动机ECU控制下，故障灯点亮，以通知操作者管路系统中出现严重堵塞。如图1和图2共同所示，上盖5的一侧固定设有与其内腔相连通的接管51，接管51可以与回收设备，后处理设备，吸附设备和低压被输送物质源等连接，以防止危害性物质排放到大气中或者回收有用物质，如回收天然气、一氧化碳等。综上所述，本技术的减压式三通通过微泄压和过泄压两级减压装置的设置，有效解决了管路输送系统因堵塞而引起事故发生的问题，保障了管路输送系统的有效运行和人员的安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
减压式三通，包括三通管体，其特征在于，在所述三通管体的一个连通口处设有两级泄压装置，所述两级泄压装置包括呈“土”字形的阀板组件、微泄压弹簧、球体和过泄压弹簧；所述阀板组件包括依次一体设置的第一阀板、连通管、第二阀板和设置于所述第二阀板上的微泄压管；所述第一阀板与所述第二阀板平行，所述连通管连接所述第一阀板和所述第二阀板，所述连通管的一端与所述三通管体的内腔相连通，另一端与所述微泄压管相连通；所述微泄压管上设有微泄压孔；所述第二阀板支撑于所述连通口的端部，所述微泄压弹簧和所述球体位于所述微泄压管内，所述球体位于所述微泄压弹簧和所述连通管之间，所述微泄压弹簧的两端分别支撑于所述球体和所述微泄压管；所述过泄压弹簧的两端分别支撑于所述第一阀板和所述连通口的内表面。

【技术特征摘要】
1.减压式三通，包括三通管体，其特征在于，在所述三通管体的一个连通口处设有两级泄压装置，所述两级泄压装置包括呈“土”字形的阀板组件、微泄压弹簧、球体和过泄压弹簧；所述阀板组件包括依次一体设置的第一阀板、连通管、第二阀板和设置于所述第二阀板上的微泄压管；所述第一阀板与所述第二阀板平行，所述连通管连接所述第一阀板和所述第二阀板，所述连通管的一端与所述三通管体的内腔相连通，另一端与所述微泄压管相连通；所述微泄压管上设有微泄压孔；所述第二阀板支撑于所述连通口的端部，所述微泄压弹簧和所述球体位于所述微泄压管内，所述球体位于所述微泄压弹簧和所述连通管之间，所述微泄压弹簧的两端分别支撑于所述球...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红兵，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37