【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于飞行器发动机组件的推力反向器。具体地,本专利技术涉及如下推力反向器,该推力反向器包括用以降低动力装置产生的噪音的吸音板。本专利技术还涉及用于飞行器发动机组件的包括这种推力反向器的吊舱,并且涉及包括这种推力反向器的动力装置。
技术介绍
飞行器发动机组件包括发动机和吊舱。吊舱通常包括称为推力反向器的部分,根据需要,推力反向器能够使发动机施加的推力向前定向以使飞行器减速。在商用飞行器上,这种推力反向器通常具有形成吸音板的表面。这些板构造成吸收和/或抑制其接收到的声波以便限制发动机产生的噪音。例如,EP1398473中描述了吊舱的这种吸音板。为了提高飞行器性能,制造人员趋于制造越来越短的吊舱。这些吊舱的推力反向器也会较短。在这些较短的推力反向器上,能够形成吸音板的表面会减小,并且所述表面会变得不足以实现期望的噪音降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点。具体地,本专利技术的目的在于提供用于飞行器发动机组件的如下推力反向器,该推力反向器提供能够形成吸音板的较大量的表面,以便更好地降低发动机产生的噪音。这些目的以及下文中将变得明显的其他目的通过用于飞行器发动机组件的如下推力反向器来实现,该推力反向器包括用于围绕发动机的两个子组件,所述子组件中的每个子组件包括内固定结构、平移罩、扭力盒、大致竖向的位于12点钟位置的分支隔件以及大致竖向的位于6点钟位置的分支隔件,其中,所述子组件 ...
【技术保护点】
一种用于飞行器发动机组件的推力反向器,包括用于围绕发动机的两个子组件(430),所述子组件(430)中的每个子组件包括内固定结构(431)、平移罩(432)、扭力盒(435)、大致竖向的位于12点钟位置的分支(436)以及大致竖向的位于6点钟位置的分支(437),其特征在于,所述子组件(430)中的至少一个子组件包括至少一个分隔隔件(45、48、49),所述至少一个分隔隔件(45、48、49)刚性地固定至所述子组件(430)的所述内固定结构(431)且刚性地固定至所述子组件(430)的所述扭力盒(435),并且所述至少一个分隔隔件(45、48、49)通过滑动连接装置连接至所述子组件(430)的所述平移罩(432)。
【技术特征摘要】
2014.12.05 FR 14619481.一种用于飞行器发动机组件的推力反向器,包括用于围绕发动机的两个子组件
(430),所述子组件(430)中的每个子组件包括内固定结构(431)、平移罩(432)、扭力盒
(435)、大致竖向的位于12点钟位置的分支(436)以及大致竖向的位于6点钟位置的分支
(437),
其特征在于,所述子组件(430)中的至少一个子组件包括至少一个分隔隔件(45、48、
49),所述至少一个分隔隔件(45、48、49)刚性地固定至所述子组件(430)的所述内固定结构
(431)且刚性地固定至所述子组件(430)的所述扭力盒(435),并且所述至少一个分隔隔件
(45、48、49)通过滑动连接装置连接至所述子组件(430)的所述平移罩(432)。
2.根据权利要求1所述的推力反向器,其特征在于,所述分隔隔件(45、48、49)的表面的
至少一部分包括带空气孔的外层和限定室(457)的内层,所述室(457)由所述外层封闭。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器,其特征在于,所述分隔隔件(45、
48、49)或所述分隔隔件(45、48、49)中的至少一个分隔隔件与所述内固定结构(431)的至少
一部分(4311)形成一件式组件。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器,其特征在于,所述分隔隔件分隔
出在所述内固定结构(431)、所述位于12点钟位置的分支(436)、所述平移罩(432)与所述分
隔隔件(45、48、49)之间的第一股空气流以及在所述内固定结构(431)、所述位于6点钟位置
的分支(437)、所述平移罩(432)与所述分隔隔件(45、48、49)之间的第二股空气流。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器,其特征在于,所述推力反向器限
定用于接纳沿吊舱的纵向轴线(50)延伸的发动机的位置,并且其中,在所述子组件中的每
个子组件中:
-所述内固定结构(431)部分地围绕用于接纳所述发动机的所述位置;
-所述平移罩(432)在距所述内固定结构(431)一定距离处至少部分地围绕所述内固定
结构(431);
-所述扭力盒(435)在距所述内固定结构(431)一定距离处至少部分地围绕所述内固定
结构(431);
-所述位于12点钟位置的分支(436)大致竖向地在用于所述发动机的所述位置上方在
与所述吊舱的所述纵向轴线(50)大致平行的平面中延伸,并且所述位于12点钟位置的分支
(436)将所述内固定结构(431)与所述扭力盒(435)刚性地连接;
-所述位于6点钟位置的分支(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢瓦克·杜索尔,杰罗姆·达内,胡戈·埃里松,
申请(专利权)人:空中客车运营简化股份公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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