一种汽车前大灯模组制造技术

本实用新型专利技术属于灯具技术领域，公开了一种汽车前大灯模组，包括：LED基板、设置在所述LED基板表面的至少一个LED灯珠以及与所述LED基板粘结的散热器，其中，所述LED灯珠的生长衬底为硅衬底；所述LED基板为铜基板，且所述铜基板为正反两面沉金的铜基板。硅衬底的导热系数是蓝宝石衬底的3倍左右，采用硅衬底LED灯珠大大提高了LED本身的散热性能，从而延长了LED灯珠的寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于灯具
，尤其涉及一种汽车前大灯模组。
技术介绍
目前市面上的汽车前大灯主要还是氙气灯和卤素灯。但是，随着LED技术的飞速发展，许多厂家已经开始用LED灯代替原来的氙气灯和卤素灯，LED灯不仅寿命长，而且更加节能。但是LED灯有一个严重的问题就是LED在工作的时候会产生很高的热量，如果处理不好散热问题会严重影响LED灯珠的使用寿命，所以现在很多汽车LED前大灯会用风扇去辅助散热，由于风扇在长时间使用，容易因灰尘累积过多导致噪声，因而对对风扇的质量和可靠性要求较高，一般采用进口的散热风扇，但成本会增加很多。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种汽车前大灯模组，有效解决了现有汽车前大灯模组的散热问题。本技术提供的技术方案如下：一种汽车前大灯模组，包括：LED基板、设置在所述LED基板表面的至少一个LED灯珠以及与所述LED基板粘结的散热器，其中，所述LED灯珠的生长衬底为硅衬底；所述LED基板为铜基板，且所述铜基板为正反两面沉金的铜基板。进一步优选地，所述散热器设置所述LED基板一侧为压铸铝合金。进一步优选地，所述散热器设置所述LED基板一侧的压铸铝合金材料为ADC6压铸铝合金。进一步优选地，所述散热器中的压铸铝合金为表面经过了喷丸和阳极氧化处理的铝合金。本技术提供的汽车前大灯模组，其有益效果在于：在本技术中，LED灯珠采用硅衬底LED灯珠，我们知道，目前市场上的LED灯珠采用的都是蓝宝石衬底，蓝宝石衬底的导热性能并不好，导热系数只有46W/(m*K)(瓦/米·度)；而硅衬底的导热系数有150W/(m*K)，是蓝宝石衬底的3倍左右，大大提高了LED本身的散热性能，从而延长了LED灯珠的寿命；再有，在本技术中，散热器设置LED基板一侧采用压铸铝合金材料，并在其表面做喷丸和阳极氧化处理，有效提高了散热器的耐腐蚀性和机械强度；且LED基板采用散热性能好的铜基板，且在其正反两面都进行沉金处理，大大提高了LED基板的导热性能，相比于现有的铝基板散热性能好很多。附图说明图1为本技术中汽车前大灯模组硬件结构示意图。1-LED灯珠，2-LED基板，3-散热器。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步详细说明。需要说明的是，下面描述的本技术的特定细节仅为说明本技术用，并不构成对本技术的限制。根据所描述的本技术的教导做出的任何修改和变型也在本技术的范围内。如图1所示为本本技术提供的汽车前大灯模组硬件结构示意图，从图中可以看出，在该汽车前大灯模组中包括：LED基板2、设置在LED基板表面的至少一个LED灯珠1以及与LED基板粘结的散热器3。具体来说，在该汽车前大灯模组中，为了提高其散热性能，这里的LED灯珠采用的是硅衬底LED灯珠，有效改善现有汽车前大灯中使用蓝宝石衬底的LED灯珠的散热性能。LED基板采用铜基板，且在该铜基板的正反两面进行沉金处理。另外，在散热器设置LED基板一侧为压铸铝合金，如ADC6压铸铝合金，且在该压铸铝合金表面进行喷丸和阳极氧化处理。要说明的是，这里我们对汽车前大灯模组中包括的LED灯珠的数量不做限定，如作为近光灯时，包括至少一颗LED灯珠；作为远光灯时，包括至少两颗灯珠等，根据具体需求而定。以上所述，仅为本技术中的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变换或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前大灯模组，其特征在于，所述汽车前大灯模组中包括：LED基板、设置在所述LED基板表面的至少一个LED灯珠以及与所述LED基板粘结的散热器，其中，所述LED灯珠的生长衬底为硅衬底；所述LED基板为铜基板，且所述铜基板为正反两面沉金的铜基板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯模组，其特征在于，所述汽车前大灯模组中包括：LED基板、设置在所述LED基板表面的至少一个LED灯珠以及与所述LED基板粘结的散热器，其中，所述LED灯珠的生长衬底为硅衬底；所述LED基板为铜基板，且所述铜基板为正反两面沉金的铜基板。2.如权利要求1所述的汽车前大灯模组，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，刘国学，
申请(专利权)人：常州通宝光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32