带有散热结构的车载音响制造技术

技术编号:14903039 阅读:13 留言:0更新日期:2017-03-29 18:18
本实用新型专利技术公开了一种带有散热结构的车载音响,包括:音圈骨架,其内设有圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱,所述导磁柱底部密封连接有T铁;磁体,其设置在所述音圈骨架外周,所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁体上端同心设置有华斯,所述华斯配置在所述音圈骨架外周,所述华斯外侧壁上设置有散热片;音圈,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中;以及盆架,其底部设置有环形导热盘,所述导热盘贴合设置在所述华斯上表面,所述盆架锥面上设置有若干个散热支撑片;其中,所述T铁上表面环形开设有开槽,所述开槽位于所述磁隙的正下端。本实用新型专利技术解决了车载音响散热不良的技术问题。

Car audio with radiating structure

The utility model discloses a vehicle sound, with a radiating structure comprises a coil skeleton, which is provided with a cylindrical cavity, the cylindrical cavity bottom configuration of the magnetic pole, the magnetic pole is hermetically connected with a T iron; the magnet, which is set in the voice coil skeleton peripheral magnetic the gap between the magnet and the reservation of the voice coil skeleton, the magnet is arranged at the upper end of the concentric Wentz, the Wentz is configured in the voice coil skeleton peripheral Wentz, the outer wall is provided with a fin; the voice coil, the winding around the voice coil skeleton peripheral, and is located in the in the magnetic gap; and a frame, the bottom is provided with an annular heat conduction disc, the heat conduction disc attaching on the surface of the Wentz, the cone frame is provided with a plurality of radiating support plates; among them, the annular slots are arranged on the surface of T iron, the open The groove is positioned at the lower end of the magnetic gap. The utility model solves the technical problem of poor heat radiation of the vehicle audio.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
,更具体地说,本技术涉及一种带有散热结构的车载音响。
技术介绍
扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感,与家用音响相比,技术要求与困难程度都要高出许多。车载扬声器的不利因素繁多而复杂,因为在汽车内部空间里,存在一些房屋内所没有的不利因素:窄小的空间,不规则的物体,复杂的环境(噪音、震动、车用材料等)以及扬声器的安装位置(受汽车内外造型所限);更重要的是聆听位置不佳,偏左、偏右两方;而且由于扬声器的指向并非正面平均对称,导致了复杂的频率,相位差与波峰、波谷、驻波、反射性时差,混响时间过长(共鸣)等等,不利于聆听的问题。尽管如此,我们还是可以通过了解音响系统器材的属性、用途、类别、相容性以及扬声器的特性,加上正确的安装经验与技巧,正确处理不同频宽扬声器的安装位置,保持其良好的指向性,与相容的功率放大器作技术性调校,最终获得良好的效果。而目前,随着车载音响功率的增加,音圈产生的热量大大增加,音圈设置在磁隙中,而磁隙是封闭的,导致磁隙内的热量无法有效驱散,器身和音圈温度升高,影响车载音响的音质以及产品可靠性,传统的车载音响散热条件无法满足目前大功率的散热要求,阻碍了车载音响功率的提升。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种带有散热结构的车载音响,在华斯上设置有散热片,磁隙的下端设置有增加散热面积的开槽,有效将磁隙内的热量散出,解决了车载音响散热不良的技术问题。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点,提供了一种带有散热结构的车载音响,包括:音圈骨架,其内设有圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱,所述导磁柱底部密封连接有T铁;磁体,其设置在所述音圈骨架外周,所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁体上端同心设置有华斯,所述华斯配置在所述音圈骨架外周,所述华斯外侧壁上设置有散热片;音圈,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中;以及盆架,其底部设置有环形导热盘,所述导热盘贴合设置在所述华斯上表面,所述盆架锥面上设置有若干个散热支撑片;其中,所述T铁上表面环形开设有开槽,所述开槽位于所述磁隙的正下端。优选的,所述导磁柱设置为环状结构,所述T铁通过第一导热轴固定在所述导磁柱的下端,所述磁体安装所述T铁上端。优选的,所述导热盘底部通过第二导热轴固定在所述华斯上。优选的,所述音圈骨架与磁体以及华斯之间形成所述磁隙,所述导磁柱的高度不小于所述磁隙的高度。优选的,所述盆架底部与所述华斯以及音圈骨架之间配置有环形腔体,所述环形腔体中横向设置有定心支片。优选的,所述散热片纵向间隔设置在所述华斯的外侧壁上。优选的,所述盆架上端开设有若干个连通车载音响内部与外界的通孔。优选的,所述T铁设置为半导体制冷器,所述T铁的上表面设置为冷端,所述T铁的下表面设置为热端。本技术至少包括以下有益效果:1、在华斯上设置有散热片,华斯与磁隙直接接触,散热片增加华斯的散热量,从而降低了磁隙内的温度;同时,磁隙下端的T铁上设置有增加散热面积的开槽,有效将磁隙内的热量散出,将磁隙内的热量有效疏散到器身外,从而降低了磁隙内以及音圈的温度,提高了车载音响的音质,同时增加了车载音响的可靠性;2、有效提高了车载音响的承载功率;3、T铁设置为半导体制冷器,增加了T铁上表面的散热效果,加快了磁隙内热量的散出。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为车载音响剖视图;图2为车载音响爆炸图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解,本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1-2所示,本技术提供一种带有散热结构的车载音响,包括:音圈骨架,其设置为上下敞开的桶状结构,音圈骨架内形成圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱900,导磁柱900的外侧壁与音圈骨架内侧壁贴合;磁体600,其为环状结构,所述磁体设置在所述音圈骨架外周,且所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁隙下端密封,具体的,所述导磁柱设置为环状结构,所述导磁柱底部密封连接有T铁700,所述磁体安装所述T铁上端,所述磁体600上端同心设置有华斯500,所述华斯配置在所述音圈骨架外周,所述音圈骨架与磁体以及华斯之间形成所述磁隙,所述导磁柱的高度不小于所述磁隙的高度,保证磁隙内的电磁场强度;且所述华斯外侧壁上设置有散热片510,所述散热片纵向间隔设置在所述华斯的外侧壁上,也就是布满在华斯外周上,增加华斯的散热性能;音圈800,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中,所述音圈与信号源连接;以及盆架100,其底部设置有环形导热盘130,所述导热盘贴合设置在所述华斯上表面,所述盆架锥面上设置有若干个散热支撑片140,导热盘贴合设置在所述华斯上表面,同时,导热盘的上端连接有至少6个散热支撑片140,从而可以将华斯上的热量通过导热盘传递到散热支撑片上,散热支撑片由高热导的薄型金属材料制成,两侧具有较大的散热面积,以增加散热性能,由此,磁隙内的热量传送到华斯上,华斯外侧壁上设置有散热片,将华斯上的热量向外疏散,同时,华斯的上端通过导热盘130连接有至少6个散热支撑片,加强对华斯的散热,从而将磁隙内的热量更好的疏散到外侧空间,降低车载音响自身的温度,提高了车载音响的音质,同时增加了车载音响的可靠性。其中,所述T铁上表面环形开设有开槽710,所述开槽位于所述磁隙的正下端,从而增加了磁隙底部与T铁的接触面积,磁隙内的热量更多的传递到T铁上,通过T铁疏散到体外,进一步降低了磁隙内的温度。一种实施例中,所述T铁通过第一导热轴720固定在所述导磁柱的下端,所述磁体安装所述T铁上端,磁体与磁隙之间的热交量更多,第一导热轴可以将磁体上的热量传递到T铁上,再由T铁扩散到体外,从而降低了磁隙内的温度。另一种实施例中,所述导热盘底部通过第二导热轴120固定在所述华斯上,所述华斯安装在磁体上端,磁体与华斯之间的热交量更多,第二导热轴可以将华斯上的热量传递到导热盘上,再由多个散热支撑片140将热量扩散到体外,从而进一步降低了磁隙内的温度。另一种实施例中,所述盆架底部与所述华斯以及音圈骨架之间配置有环形腔体,所述环形腔体中横向设置有定心支片400,定心支片400盖设在磁隙上端。另一种实施例中,所述盆架上端开设有若干个连通车载音响内部与外界的通孔110,车载音响通过盆架上端固定在待安装工位上,通孔用于将安装工位内的热量疏散到外界,从而降低车载音响整体的温度。另一种实施例中,所述音圈骨架的上端设置有防尘盖300,所述盆架上固定有锥形纸盆200,所述纸盆底部设置有开孔,所述防尘罩安装在所述开孔上,所述开孔外周设置有环状支座,所述防尘罩的底部外周对应设置有环状,所述底座安装在所述支座上。另一种实施例中,所述T铁设置为半导体制冷器,所述T铁的上表面设置为冷端,所述T铁的下表面设置为热端,进一步增加了T铁的散热性能,将磁隙内的问题散出到T铁底部,降低磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有散热结构的车载音响,其特征在于,包括:音圈骨架,其内设有圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱,所述导磁柱底部密封连接有T铁;磁体,其设置在所述音圈骨架外周,所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁体上端同心设置有华斯,所述华斯配置在所述音圈骨架外周,所述华斯外侧壁上设置有散热片;音圈,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中;以及盆架,其底部设置有环形导热盘,所述导热盘贴合设置在所述华斯上表面,所述盆架锥面上设置有若干个散热支撑片;其中,所述T铁上表面环形开设有开槽,所述开槽位于所述磁隙的正下端。

【技术特征摘要】
1.一种带有散热结构的车载音响,其特征在于,包括:音圈骨架,其内设有圆柱形空腔,所述圆柱形空腔底部配置有导磁柱,所述导磁柱底部密封连接有T铁;磁体,其设置在所述音圈骨架外周,所述磁体与所述音圈骨架之间预留有磁隙,所述磁体上端同心设置有华斯,所述华斯配置在所述音圈骨架外周,所述华斯外侧壁上设置有散热片;音圈,其绕设在所述音圈骨架外周,且位于所述磁隙中;以及盆架,其底部设置有环形导热盘,所述导热盘贴合设置在所述华斯上表面,所述盆架锥面上设置有若干个散热支撑片;其中,所述T铁上表面环形开设有开槽,所述开槽位于所述磁隙的正下端。2.如权利要求1所述的带有散热结构的车载音响,其特征在于,所述导磁柱设置为环状结构,所述T铁通过第一导热轴固定在所述导磁柱的下端,所述磁体安装所述T铁上端。3.如权利要求2所述的带有散热结...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹燮曹章源朴永吉李洁金美香
申请(专利权)人:苏州秀转电子有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1