前上构件托架制造技术

本实用新型专利技术提供前上构件托架，涉及汽车配件制造领域，包括托架板，托架板上设有减震通孔，托架板的两侧均设有搭接板，搭接板与托架板之间设有加强筋，托架板包括上板、中间板和下板，上板、中间板与下板为一体结构，中间板呈斜弧状，上板上设有第一定位孔，下板上分别设有第二定位孔和固定凸起，固定凸起上设有安装孔，安装孔贯穿下板。本实用新型专利技术具有结构简单，便于安装，结构强度高，稳定性好，重量轻的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件制造领域，尤其涉及前上构件托架。
技术介绍
汽车零件装配方式多种多样，一般采用片件结构的安装托架配合安装，主要由一块钣金件构成，钣金件断面呈“Z”形状，钣金件左、右以及中部开有安装孔，安装在托架中部，是一种托式的安装结构，但采用单块钣金结构难以保证托架的刚度。中国专利于2014.02.25申请了汽车后托架总成(申请号为201420080984.4)的技术，其主要解决的是安装孔位的疲劳强度大，容易出现孔位偏移、上下磨变形的问题，但其安装定位差，结构强度不能保证，表面设计一般，无法与其他零件搭接，导致适用范围大大降低。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供前上构件托架，具有结构简单，便于安装，结构强度高，稳定性好，重量轻的优点。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：前上构件托架，其特征在于：包括托架板，托架板上设有减震通孔，托架板的两侧均设有搭接板，搭接板与托架板之间设有加强筋，托架板包括上板、中间板和下板，上板、中间板与下板为一体结构，中间板呈斜弧状，上板上设有第一定位孔，下板上分别设有第二定位孔和固定凸起，固定凸起上设有安装孔，安装孔贯穿下板；该托架具有结构简单，便于安装，结构强度高，稳定性好，重量轻的优点。优选的，上板的一侧设有固定板，固定板上设有螺孔，向螺孔上安装螺丝，方便通过托架将前上构件安装到配套的汽车构件上，安装简单，连接可靠。优选的，下板上设有环形槽，环形槽内设有加强肋，环形槽的设计充分利用空间，减少了下板制作的材料量，从而节省制造成本，加强肋的设置提高了下板的结构强度，提高其稳定性。优选的，下板上设有结构槽，结构缝的设置大大加强了下板的结构强度，能够抵消下板受到的外应力，提高下板的稳定性，延长下板的使用寿命。优选的，搭接板上设有抗摩擦面，抗摩擦面的设置代替了搭接板的磨损，提高搭接板的使用寿命。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本技术中托架板上设有减震通孔，减震通孔的设计减轻了整体重量，节省制造成本；搭接板与托架板之间设有加强筋，增加型面设计，便于与其他零件装配搭接，结构强度高；中间板呈斜弧状，当上板与下板之间受到压力后，会同时挤压中间板，中间板会分散这个挤压作用，斜弧状的设计延长了这个挤压作用力的距离，使得中间板受到的作用力不会太大而导致内部结构破坏，保证其结构稳定性；第一定位孔和第二定位孔，方便托架焊接组装定位时使用，精确定位，安装简单；本技术具有结构简单，便于安装，结构强度高，稳定性好，重量轻的优点。附图说明下面结合附图对本技术作优选的说明：图1为本技术前上构件托架的结构示意图；图2为本技术中升降机构的结构示意图；图中标记为：1、托架板；2、减震通孔；3、搭接板；4、加强筋；5、抗摩擦面；6、上板；7、中间板；8、下板；9、第一定位孔；10、固定板；11、螺孔；12、第二定位孔；13、固定凸起；14、安装孔；15、环形槽；16、加强肋；17、结构槽。具体实施方式如图1至图2所示，为本技术前上构件托架，包括托架板1，托架板1上设有减震通孔2，托架板1的两侧均设有搭接板3，搭接板3与托架板1之间设有加强筋4，加强筋4提高了搭接板3与托架板1之间的连接强度。搭接板3上设有抗摩擦面5，抗摩擦面5的设置代替了搭接板3的磨损，提高搭接板3的使用寿命。托架板1包括上板6、中间板7和下板8，上板6、中间板7与下板8为一体结构，中间板7呈斜弧状，中间板7可分散上板6与下板8之间的挤压作用。上板6上设有第一定位孔9，第一定位孔9方便托架焊接组装定位时使用。上板6的一侧设有固定板10，固定板10上设有螺孔11，向螺孔11上安装螺丝，方便通过托架将前上构件安装到配套的汽车构件上，安装简单，连接可靠。下板8上分别设有第二定位孔12和固定凸起13，第二定位孔12方便托架焊接组装定位时使用。固定凸起13上设有安装孔14，安装孔14贯穿下板8，安装孔14用于装配配套零件。下板8上设有环形槽15，环形槽15内设有加强肋16，环形槽15的设计充分利用空间，减少了下板8制作的材料量，从而节省制造成本，加强肋16的设置提高了下板8的结构强度，提高其稳定性。环形槽15也用设置于上板6与中间板7上。下板8上设有结构槽17，结构缝的设置大大加强了下板8的结构强度，能够抵消下板8受到的外应力，提高下板8的稳定性，延长下板8的使用寿命。结构槽17也用设置于上板6与中间板7上。本技术中托架板1上设有减震通孔2，减震通孔2的设计减轻了整体重量，节省制造成本；搭接板3与托架板1之间设有加强筋4，增加型面设计，便于与其他零件装配搭接，结构强度高；中间板7呈斜弧状，当上板6与下板8之间受到压力后，会同时挤压中间板7，中间板7会分散这个挤压作用，斜弧状的设计延长了这个挤压作用力的距离，使得中间板7受到的作用力不会太大而导致内部结构破坏，保证其结构稳定性；第一定位孔9和第二定位孔12，方便托架焊接组装定位时使用，精确定位，安装简单；本技术具有结构简单，便于安装，结构强度高，稳定性好，重量轻的优点。以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
前上构件托架，其特征在于：包括托架板，所述托架板上设有减震通孔，所述托架板的两侧均设有搭接板，所述搭接板与所述托架板之间设有加强筋，所述托架板包括上板、中间板和下板，所述上板、所述中间板与所述下板为一体结构，所述中间板呈斜弧状，所述上板上设有第一定位孔，所述下板上分别设有第二定位孔和固定凸起，所述固定凸起上设有安装孔，所述安装孔贯穿所述下板。

【技术特征摘要】
1.前上构件托架，其特征在于：包括托架板，所述托架板上设有减震通孔，所述托架板的两侧均设有搭接板，所述搭接板与所述托架板之间设有加强筋，所述托架板包括上板、中间板和下板，所述上板、所述中间板与所述下板为一体结构，所述中间板呈斜弧状，所述上板上设有第一定位孔，所述下板上分别设有第二定位孔和固定凸起，所述固定凸起上设有安装孔，所述安装孔贯穿所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏，
申请(专利权)人：南京川页机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32