一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机制造技术

本发明专利技术公开了一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机，包括机壳，分别固定在机壳两端的前端盖和后端盖，所述机壳的两端止口处设有第一密封圈槽并嵌入第一密封圈后分别与前端盖和后端盖紧固，机壳本体内沿机壳轴向设置带有进水口和出水口的循环水道。该电机体积小、重量轻、功率密度高、散热优良、防护等级高，整体性能提升，防护升级提高安全性，增加使用寿命，进而提升整车性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于带有用于冷却介质流的通道或导管的永磁同步电机
，具体涉及一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机。
技术介绍
随着国内外新能源电动汽车的兴起，作为节能电机典型代表的永磁同步电机越来越引起人们的重视。永磁同步电机广泛应用于新能源电动汽车，它是电动汽车的动力输出核心部件。在新能源电动汽车上，电机重量太重、功率密度小、占用空间过大都是亟待解决的问题，而且电机安装在车底部，使用环境复杂，对电机散热冷却、安全防护要求更为严格，现有防护等级IP55的强制风冷电机不能满足使用环境需求。因此，有必要提供一种重量轻、功率密度高、散热优良，且具有高防护等级的新能源电动汽车水冷永磁同步电机，从而提升电机以及新能源电动汽车的综合性能、防护等级及使用寿命。中国授权技术专利CN201160245Y中公开了一种大功率水冷永磁同步电机壳体冷却结构，如附图1所示，电机壳体4本体上设有贯通两侧的若干个通孔43，相邻的两孔之间的侧壁上设置有连通两孔的凹槽44，凹槽44依次交错设于电机壳体4本体的两侧以将各个通孔43连接成一条成的具有进水口41和出水口42的封闭水道，虽然冷却效果好，但是该专利的封闭水道贯通密封面和端面，封闭水道会随着密封面密封垫的老化而稳定性差，且上述结构安装复杂。
技术实现思路
根据现有技术的不足，本专利技术提供一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机，旨在提供一种体积小、重量轻、功率密度高、散热优良、防护等级高的新能源电动汽车用水冷永磁同步电机，使电机整体性能提升，防护升级提高安全性，增加使用寿命，进而提升整车性能。为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案:一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机，包括机壳，分别固定在机壳两端的前端盖和后端盖，所述机壳的两端止口处设有第一密封圈槽并嵌入第一密封圈后分别与前端盖和后端盖紧固，机壳的本体内沿机壳轴向设置带有进水口和出水口的循环水道。进一步地，所述循环水道为S型循环水道。进一步地，所述进水口和出水口均有内加工螺纹，进水口与进水管接头螺纹连接，出水口与出水管接头螺纹连接。进一步地，水冷永磁同步电机还包括轴，所述轴的外圆周表面粗糙等级为Ra3.2以上，轴和前端盖之间设有用于进一步提高密封度的骨架油封。进一步地，水冷永磁同步电机还包括接线盒和接线盒盖，所述接线盒和接线盒盖结合面设有密封垫。进一步地，靠近接线盒的后端盖结合面上设有第二密封圈槽并嵌入第二密封圈后通过螺钉与接线盒紧固。进一步地，机壳采用铝合金制备而成。进一步地，循环水道内的冷却液选用乙二醇或乙二醇与水的混合液。本专利技术与现有技术相比具有如下优点：本专利技术中新能源电动汽车用水冷永磁同步电机的体积小、重量轻、功率密度高、散热优良、防护等级高。循环水道设置在机壳的本体内，没有露出端面，无需使用密封垫，不会因老化问题造成密封失效且安装简单。本专利技术采用水冷冷却方式，冷却液采用乙二醇或乙二醇+水混合液，散热冷却效果好，有效降低电机体积及重量，提高电机的功率密度，大大提升电机性能及稳定性。同时，电机内部多出结合处设置密封垫或密封圈来增加密封性能，简单可靠，具有IP67防护等级，生产制造成本低、效率高，密封件使用寿命长，检修及更换方便。总的来说电机总体性能优良，适用于恶劣复杂的环境（如车底部），使用寿命长。附图说明图1为
技术介绍
的结构示意图；图2为本专利技术的立体图；图3为本专利技术的结构示意图；图4为本专利技术的左视图；图5为循环水道的展开示意图；图6为转子的结构示意图。具体实施方式下述实施例是对于本
技术实现思路
的进一步说明以作为对本专利技术
技术实现思路
的阐释，但本专利技术的实质内容并不仅限于下述实施例所述，本领域的普通技术人员可以且应当知晓任何基于本专利技术实质精神的简单变化或替换均应属于本专利技术所要求的保护范围。IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机如图2-4所示，包括机壳7、前端盖10、后端盖5、接线盒3、密封垫2、接线盒盖1、第一密封圈6、第二密封圈4、定子8、转子9、骨架油封11、轴12、盖板13、出水管接头14、进水管接头17、电缆防水接头15和16、动力电缆18、控制电缆19、轴承以及旋转变压器等组成，前端盖10和后端盖5分别固定在机壳7两端，所述机壳7的两端止口处设有第一密封圈槽并嵌入第一密封圈6后分别与前端盖10和后端盖5固定连接，前端盖10和后端盖5的接合面均匀涂抹密封胶，拧紧紧固螺钉；旋转变压器定转子装在后端盖及轴的预留安装位置上。机壳7本体内即内外表面之间沿机壳7轴向设置带有进水口71和出水口72的循环水道70，循环水道70为S型循环水道，有利于增加接触面积，提高冷却效果，参见图5，循环水道70的冷却液采用乙二醇或乙二醇+水混合液，所述进水口71和出水口72均有内加工螺纹，进水口71与进水管接头17螺纹连接，出水口72与出水管接头14螺纹连接。定子8与水冷机壳7采用热套装配工艺，定子8包含在水道流动范围内，以保证冷却效果；转子9内部按V型规律排布永磁体参见图6，转子9、轴承与轴12采用热套装配。所述轴12的外圆周表面粗糙等级为Ra3.2以上，轴12和前端盖10之间设有用于进一步提高密封度的骨架油封11，骨架油封11采用TC型外包骨架油封，骨架油封11的密封唇及轴面涂抹润滑脂，骨架油封11的外侧装盖板13并通过螺钉紧固，轴12和前端盖10之间通过如此设置有利于密封度的提高。所述接线盒3和接线盒盖1结合面设有密封垫2，接合面均匀涂抹密封胶，拧紧紧固螺钉。靠近接线盒3的后端盖5结合面上设有第二密封圈槽并嵌入第二密封圈4后通过螺钉与接线盒3固定连接，接线盒3与后端盖5的接合面均匀涂抹密封胶，拧紧紧固螺钉。动力电缆18、控制电缆19出线分别用对应规格的电缆防水接头15和16进行固定密封。同时，机壳7采用铝合金制备而成，强度高重量轻。将本专利技术的水冷永磁同步电机进行密封试验：将电机淹没在水深1m的水下30min后拆机检查。拆机检查发现内部无渗透达到IP67防护等级。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机，包括机壳（7），分别固定在机壳（7）两端的前端盖（10）和后端盖（5），其特征在于，所述机壳（7）的两端止口处设有第一密封圈槽并嵌入第一密封圈（6）后分别与前端盖（10）和后端盖（5）紧固，沿机壳（7）轴向设置带有进水口（71）和出水口（72）的循环水道（70）设置在机壳（7）本体内。

【技术特征摘要】
1.一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机，包括机壳（7），分别固定在机壳（7）两端的前端盖（10）和后端盖（5），其特征在于，所述机壳（7）的两端止口处设有第一密封圈槽并嵌入第一密封圈（6）后分别与前端盖（10）和后端盖（5）紧固，沿机壳（7）轴向设置带有进水口（71）和出水口（72）的循环水道（70）设置在机壳（7）本体内。2.根据权利要求1所述的一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机，其特征在于，所述循环水道（70）为S型循环水道。3.根据权利要求1所述的一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机，其特征在于，所述进水口（71）和出水口（72）均有内加工螺纹，进水口（71）与进水管接头（17）螺纹连接，出水口（72）与出水管接头（14）螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种IP67防护等级的新能源汽车水冷永磁同步电机，水冷永磁同步电机还包括轴（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁兆军，杭俊，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34