多网络融合的方法和装置制造方法及图纸

技术编号:14890873 阅读:121 留言:0更新日期:2017-03-28 23:28
本发明专利技术公开了一种多网络融合的方法和装置。其中,该方法包括:获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息,其中,业务信息至少包括:业务特征和业务重要度;基于业务信息,判断第一车载网络所承载的业务是否与其他车载网络承载的业务共存,其中,第一车载网络为任意一个网络;根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合,其中,车载网络集合为包含业务特征类型相同的至少一个车载网络的集合。本发明专利技术解决了现有列车中各个车载系统基于不同协议传输造成网络设备种类多、车内布线繁杂的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及多网络融合
,具体而言,涉及一种多网络融合的方法和装置
技术介绍
随着现代汽车工业和电子技术的发展,车辆导航、通信、多媒体娱乐、远程故障诊断等功能的电子系统构成了车载信息系统。但是,目前,车辆各个不同的车载子系统使用基于不同协议的列车网络或总线,多种列车网络设备共存。这造成了车载网络设备种类多,布线多,维护成本高,维修效率低。针对此种现状,现有技术并没有较好的解决方案。列车上呈现出各个网络系统相互独立,各自承担相应的子系统数据传输业务。针对上述现有列车中各个车载系统基于不同协议传输造成网络设备种类多、车内布线繁杂的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种多网络融合的方法和装置,以至少解决现有列车中各个车载系统基于不同协议传输造成网络设备种类多、车内布线繁杂的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面,提供了一种多网络融合的方法,包括:获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息,其中,业务信息至少包括:业务特征和业务重要度;基于业务信息,判断第一车载网络所承载的业务是否与其他车载网络承载的业务共存,其中,第一车载网络为任意一个网络;根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合,其中,车载网络集合为包含业务特征类型相同的至少一个车载网络的集合。根据本专利技术实施例的另一方面,还提供了一种多网络融合的装置,包括:获取模块,用于获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息,其中,业务信息至少包括:业务特征和业务重要度;判断模块,用于基于业务信息,判断第一车载网络所承载的业务是否与其他车载网络承载的业务共存,其中,第一车载网络为任意一个网络;执行模块,用于根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合,其中,车载网络集合为包含业务特征类型相同的至少一个车载网络的集合。在本专利技术实施例中,采用将业务特征类型相同的车载网络构成一个车载网络集合的方式,通过获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息,其中,业务信息至少包括:业务特征和业务重要度;基于业务信息,判断第一车载网络所承载的业务是否与其他车载网络承载的业务共存,其中,第一车载网络为任意一个网络;根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合,其中,车载网络集合为包含业务特征类型相同的至少一个车载网络的集合,达到了将多个相互独立的车载网络融合的目的,从而实现了减少车载通信设备数量和车内通信布线以及节省维护多种并存网络系统的成本的技术效果,进而解决了现有列车中各个车载系统基于不同协议传输造成网络设备种类多、车内布线繁杂的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解,构成本申请的一部分,本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1是根据本专利技术实施例的一种多网络融合的方法流程图;图2是根据本专利技术实施例的一种可选的多网络融合的方法流程图;图3是根据本专利技术实施例的一种可选的多网络融合的方法流程图;图4是根据本专利技术实施例的一种可选的多网络融合的方法流程图;图5是根据本专利技术实施例的一种可选的多网络融合的方法流程图;图6是根据本专利技术实施例的一种优选的将实时以太网按照集划分成多个虚拟子网络的示意图;图7是根据本专利技术实施例的一种优选的多网络融合的方法流程图;以及图8是根据本专利技术实施例的一种多网络融合的装置示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是,本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例1根据本专利技术实施例,提供了一种多网络融合的方法实施例,需要说明的是,在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行,并且,虽然在流程图中示出了逻辑顺序,但是在某些情况下,可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。图1是根据本专利技术实施例的一种多网络融合的方法流程图,如图1所示,该方法包括如下步骤:步骤S102,获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息,其中,业务信息至少包括:业务特征和业务重要度。在上述步骤中,上述车载网络可以是车辆内部各个电子系统信息交互的方式,可以是多媒体系统网络、车载导航系统网络等;为了实现各个车载网络的融合,首先要对列车的各个车载子系统所搭载网络的特点及所承担的业务进行分析,获取车内各个车载网络的网络基本信息和每个车载网络承载的业务信息,其中,业务信息至少包括:业务特征和业务重要度。一种可选的实施例中,在获取多个车载网络的网络信息后,将各个不同的车载网络分别记为网络1、网络2等。步骤S104,基于业务信息,判断第一车载网络所承载的业务是否与其他车载网络承载的业务共存,其中,第一车载网络为任意一个网络。在上述步骤中,第一车载网络为车辆内部各个车载网络中的任意一个网络,根据每个车载网络承载的业务信息,逐一判别第一车载网络所承担的业务是否可以和其他网络所承担的业务共存。步骤S106,根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合,其中,车载网络集合为包含业务特征类型相同的至少一个车载网络的集合。在上述步骤中,上述车载网络集合可以是包含业务特征类型相同的多个车载网络的集合,根据判断结果,将业务特征类型相同的多个车载网络构成一个车载网络集合,称为“集”。由上可知,在本申请上述实施例中,通过将综合分析和评估各个车载网络的业务信息,将业务特征类型相同的多个车载网络构成一个车载网络集合,达到了将多个相互独立的车载网络融合的目的,实现了减少车载通信设备数量和车内通信布线以及节省维护多种并存网络系统的成本的技术效果,进而解决了现有列车中各个车载系统基于不同协议传输造成网络设备种类多、车内布线繁杂的技术问题。在一种可选的实施例中,如图2所示,在获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息之后,上述方法还包括如下步骤:步骤S202,将获取的各个车载网络按照承载的业务重要度进行排序;步骤S204,确定排序后的各个车载网络的优先级次序。在上述步骤中,在获取各个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息之后,针对不同网络的不同业务进行综合评估,按照重要度进行排序。一种可选的实施例中,按照网络1、网络2等所承担业务的重要度进行排序,按照实际情况可以分别记为0x01、0x02至0x40。通过上述步骤,实现了将车辆内部各个车载网络进行按照其承载的业务重要度划分优先级的目的本文档来自技高网
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多网络融合的方法和装置

【技术保护点】
一种多网络融合的方法,其特征在于,包括:获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息,其中,所述业务信息至少包括:业务特征和业务重要度;基于所述业务信息,判断第一车载网络所承载的业务是否与其他车载网络承载的业务共存,其中,所述第一车载网络为任意一个网络;根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合,其中,所述车载网络集合为包含业务特征类型相同的至少一个车载网络的集合。

【技术特征摘要】
1.一种多网络融合的方法,其特征在于,包括:获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息,其中,所述业务信息至少包括:业务特征和业务重要度;基于所述业务信息,判断第一车载网络所承载的业务是否与其他车载网络承载的业务共存,其中,所述第一车载网络为任意一个网络;根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合,其中,所述车载网络集合为包含业务特征类型相同的至少一个车载网络的集合。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在获取多个车载网络的网络信息和每个车载网络承载的业务信息之后,所述方法还包括:将获取的所述各个车载网络按照承载的业务重要度进行排序;确定排序后的各个车载网络的优先级次序。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合,包括:如果存在所述第一车载网络所承载的业务共存的至少一个第二车载网络,则获取到包含了所述第一车载网络和所述至少一个第二车载网络的车载网络集合;如果不存在与所述第一车载网络所承载的业务共存的第二车载网络,则将所述第一车载网络直接确定为独立的一个车载网络集合。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合之后,所述方法还包括:将每个车载网络集合按照包含的车载网络的业务重要度进行排序;确定排序后的各个车载网络集合的优先级次序。5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在根据判断结果获取业务共存的至少一个车载网络集合之后,所述方法还包括:统计并确定车载网络集合的数量n,其中,n为大于零的一个正整数;按照所述车载网络集合将网络划分为n个虚拟子网络,其中,所述虚拟子网络和对应的车载网络集合中包含的车载网络相同。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在按照所述车载网络集合将网络划分为n个虚拟子网络之后,所述方法还包括:在使用车载网络进行数据传输时,按照所述车载网络集合的优先级次序进行传输。7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在按照所述车载网络集合将网络划分为n个虚拟子网络之后,所述方法还包括:在网络进行数据传输时,按照所述车载网络集合...

【专利技术属性】
技术研发人员:王峰超刘泰卢京廷王军马超刘玉文
申请(专利权)人:中车青岛四方机车车辆股份有限公司
类型:发明
国别省市:山东;37

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