一种车灯之单功能信号灯结构及具有该车灯结构的车辆制造技术

技术编号:14886380 阅读:126 留言:0更新日期:2017-03-25 14:48
本实用新型专利技术提供了一种车灯之单功能信号灯结构,包括与车体相连,且提供所述车灯结构支撑与安装的壳体,以及与所述壳体相连,且将其他车灯结构包覆于其中的透光面罩,还包括:光源组件,包括用以发光的发光二极管,以及用以承载所述发光二极管且控制其发光的控制机构;以及配光组件,用以将所述发光二极管发出的光打散,以实现光的均匀分布,其具有与所述透光面罩的内轮廓大致相适应的外轮廓。本实用新型专利技术还提供了一种具有该车灯单功能信号灯结构的车辆。具有上述技术方案后,在反光镜与透光面罩之间增设的内透镜,改善了经反光镜的光的分布,提高了光分布的均匀性;同时,该内透镜也将反光镜加以遮挡,从而美化了整个灯体的外观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆零配件领域,尤其涉及一种车灯结构及具有该车灯结构的车辆。
技术介绍
车灯在车辆中用于对路况的警示作用,同时,也作为装饰件影响车辆的整体美观程度。汽车日行灯用于白天行车条件下,以制造信号使得道路的其他使用者尽早地察觉车辆而增加道路安全。现有汽车日行灯常出现光学分布不均匀的情况,导致无法满足最终客户的审美要求。因此,需要一种在应用阶段可实现日行灯光分布均匀的光信号以警示道路的其他使用者可及时地察觉车辆而提升道路安全,同时满足客户的审美要求。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷,本技术的目的在于提供一种车灯之单功能信号灯结构及具有该车灯结构的车辆,以改善日行灯的发光均匀度。本技术公开了一种车灯之单功能信号灯结构,包括与车体相连,且提供所述车灯单功能信号灯结构支撑与安装的壳体,以及与所述壳体相连且将其他车灯结构包覆于其中的透光面罩,还包括:光源组件,包括用以发光的发光二极管,以及用以承载所述发光二极管且控制其发光的控制机构;以及配光组件,用以将所述发光二极管发出的光打散,以实现光的均匀分布,其具有与所述透光面罩的内轮廓大致相适应的外轮廓。优选地,所述配光组件进一步包括反光镜,其具有面向所述发光二极管发出的光的反射部以实现光的反射与第一次分布。优选地,所述配光组件还包括内透镜,其与所述反光镜相连并具有透射部以实现光的第二次分布。优选地,所述透光面罩包括透光部,所述内透镜之透射部面向所述透光面罩之透光部而设。优选地,所述壳体与所述透光面罩之间相互胶合。优选地,所述壳体与所述透光面罩之间相互胶合之处形成有注胶结构,该注胶结构包括:壳体之胶合处,其位于面向所述透光面罩的所述壳体之外周缘且呈凹槽的形态;以及透光面罩之胶合处,其位于面向所述壳体的所述透光面罩之外周缘且呈与所述凹槽相配合的突起的形态。本技术还公开了一种车辆,具有上述的车灯之单功能信号灯结构。采用了上述技术方案后,与现有技术相比,具有以下有益效果:在反光镜与透光面罩之间增设的内透镜,改善了经反光镜的光的分布,提高了光分布的均匀性;同时,该内透镜也将反光镜加以遮挡,而不会透过面罩由外部看到反光镜,从而美化了整个灯体的外观。附图说明图1为具有符合本技术一优选实施例中车灯之单功能信号灯结构的爆炸图。图2为符合本技术一优选实施例中车灯之单功能信号灯结构的示意图。图3为符合本技术一优选实施例图2中车灯之单功能信号灯结构的A-A剖面图。附图标记:100日行灯10壳体11凹槽20光源组件30配光组件31反光镜311反射部32光学内透镜321透射部40透光面罩41突起42透光部。具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。参阅图1及图2,一优选实施例中,日行灯100主要包括壳体10、透光面罩40、光源组件20等车灯必要的部件。其中,壳体10与透光面罩40相固定连接而将日行灯100的其他车灯结构包覆于其中。在本实施例中,壳体10与透光面罩40之间相互胶合,在其胶合之处形成有注胶结构。该注胶结构包括:壳体之胶合处和与之相配和的透光面罩之胶合处。具体地,壳体之胶合处为位于面向透光面罩40的壳体10之外周缘的凹槽11,而透光面罩之胶合处为面向壳体10的透光面罩40之外周缘的突起41,当壳体10与透光面罩40相连时,所述突起41即位于所述凹槽11中。壳体10进一步与汽车本体相连,在本实施例中,壳体10外周缘延伸有凸耳机构用以设置定位通孔,螺钉经由该定位通孔可将壳体紧固于汽车本体上。壳体10内部设置有支撑与安装结构用以承载构成日行灯100的其他车灯结构。所述透光面罩40呈部分或全部透明,其包括透光部42,对日行灯100内出射的光向外进行透射。同时结合图3,日行灯100的内部还包括有光源组件20和配光组件30。具体地,光源组件20进一步包括有发光二极管以及用以承载所述发光二极管且控制其发光的PCB板。配光组件30被构造为与所述发光二极管发出的光打散以实现光的均匀分布,其具有与透光面罩40的内轮廓大致相适应的外轮廓。配光组件30进一步包括反光镜31,其具有面向所述发光二极管发出的光的反射部311。配光组件30还包括内透镜32,其与所述反光镜31相连并具有透射部321。在本实施例中,反光镜31具有一弯曲部而呈碗状,该弯曲部接收并多次反射来自光源组件20的光,从而实现光的第一次分布。内透镜31之透射部321由所述反光镜31之反射部311相连而面向所述透光面罩之透光部42而设,其接收经反光镜31所多次反射的光而实现光的第二次分布。光经由上述两次分布而通过透光面罩40向外透射。在反光镜31与透光面罩40之间所增设的内透镜32对经反光镜的光进行了再一次的分布,从而提高了光分布的均匀性;同时,该内透镜32也将反光镜31加以了遮挡,而不会通过透光面罩40由外部看到反光镜31,从而美化了整个灯体的外观。上述任一实施例可直接应用至车辆上,其安装方式仍等同于本领域技术人员熟知的安装方式,仅内部结构发生了变化。应当注意的是,本技术的实施例有较佳的实施性,且并非对本技术作任何形式的限制,任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
变更或修饰为等同的有效实施例,但凡未脱离本技术技术方案的内容,依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网
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一种车灯之单功能信号灯结构及具有该车灯结构的车辆

【技术保护点】
一种车灯之单功能信号灯结构,包括与车体相连,且提供所述车灯单功能信号灯结构支撑与安装的壳体,以及与所述壳体相连,且将其他车灯结构包覆于其中的透光面罩,其特征在于,还包括:光源组件,包括用以发光的发光二极管,和用以承载所述发光二极管且控制其发光的控制机构;以及配光组件,用以将所述发光二极管发出的光打散,以实现光的均匀分布,其具有与所述透光面罩的内轮廓相适应的外轮廓。

【技术特征摘要】
1.一种车灯之单功能信号灯结构,包括与车体相连,且提供所述车灯单功能信号灯结构支撑与安装的壳体,以及与所述壳体相连,且将其他车灯结构包覆于其中的透光面罩,其特征在于,还包括:光源组件,包括用以发光的发光二极管,和用以承载所述发光二极管且控制其发光的控制机构;以及配光组件,用以将所述发光二极管发出的光打散,以实现光的均匀分布,其具有与所述透光面罩的内轮廓相适应的外轮廓。2.如权利要求1所述的车灯之单功能信号灯结构,其特征在于,所述配光组件进一步包括反光镜,其具有面向所述发光二极管发出的光的反射部以实现光的反射与第一次分布。3.如权利要求2所述的车灯之单功能信号灯结构,其特征在于,所述配光组件还包括内透镜,其与所述反光镜相连并...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩纪军
申请(专利权)人:嘉兴海拉灯具有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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