【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空间用电传输驱动机构,具体涉及一种空间开放散热式电传输驱动机构。
技术介绍
目前,应用于空间载荷的电传输驱动机构均为无开放散热式热设计。没有类似本专利技术的开放散热式电传输驱动机构。无开放散热式电传输驱动机构的不足之处主要表现在:a.大功率的电传输时产生大量热能,会导致电传输驱动机构热能集中,无法散发热量,进而导致整机过热,甚至整机失效,影响飞行器空间安全;b.针对电传输驱动机构而言,整机温度越高,导电滑环电阻越大,电传输效率越低。因此,业界需要一种具有空间开放散热的电传输驱动机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种空间开放散热式电传输驱动机构,解决大功率电传输驱动机构产生热能大的问题。为了达到上述的目的,本专利技术提供一种空间开放散热式电传输驱动机构,包括:散热系统、电传输系统、驱动系统;所述驱动系统包括电机、减速器、驱动轴、轴承组件、对接法兰,电机产生驱动力矩,通过减速器进行力矩放大,进过驱动轴和轴承组件将力矩传输至对接法兰,各种载荷与对接法兰连接,实现各种载荷的旋转运动;所述电传输系统包括:电连接器、导线、导电滑环,通过所述电连接器、导线、导电滑环将电功率和信号实现内外传输;散热系统包括散热肋片、壳体筋板,将导电滑环和步进电机产生的热能传导至壳体筋板和散热肋片上,通过热传导和热辐射等方式进行散热。进一步,所述电机接收驱动信号,输出转速和转矩,通过减速器减速和力矩放大,带动导电滑环和驱动轴,减速器与导电滑环固连,导电滑环与驱动轴固连,驱动轴与对接法兰固连,驱动安装在对接法兰上的载荷,使载荷具有旋转运动的功能。进一步,所述电机安装与 ...
【技术保护点】
一种空间开放散热式电传输驱动机构,用于驱动各种有效载荷并传输电功率和信号,其特征在于,包括:散热系统、电传输系统、驱动系统;所述驱动系统包括电机、减速器、驱动轴、轴承组件、对接法兰,电机产生驱动力矩,通过减速器进行力矩放大,进过驱动轴和轴承组件将力矩传输至对接法兰,各种载荷与对接法兰连接,实现各种载荷的旋转运动;所述电传输系统包括:电连接器、导线、导电滑环,通过所述电连接器、导线、导电滑环将电功率和信号实现内外传输;散热系统包括散热肋片、壳体筋板,将导电滑环和步进电机产生的热能传导至壳体筋板和散热肋片上,通过热传导和热辐射等方式进行散热。
【技术特征摘要】
1.一种空间开放散热式电传输驱动机构,用于驱动各种有效载荷并传输电功率和信号,其特征在于,包括:散热系统、电传输系统、驱动系统;所述驱动系统包括电机、减速器、驱动轴、轴承组件、对接法兰,电机产生驱动力矩,通过减速器进行力矩放大,进过驱动轴和轴承组件将力矩传输至对接法兰,各种载荷与对接法兰连接,实现各种载荷的旋转运动;所述电传输系统包括:电连接器、导线、导电滑环,通过所述电连接器、导线、导电滑环将电功率和信号实现内外传输;散热系统包括散热肋片、壳体筋板,将导电滑环和步进电机产生的热能传导至壳体筋板和散热肋片上,通过热传导和热辐射等方式进行散热。2.如权利要求1所述的空间开放散热式电传输驱动机构,其特征在于,所述电机接收驱动信号,输出转速和转矩,通过减速器减速和力矩放大,带动导电滑环和驱动轴,减速器与导电滑环固连,导电滑环与驱动轴固连,驱动轴与对接法兰固连,驱动安装在对接法兰上的载荷,使载荷具有旋转运动的功能。3.如权利要求1所述的空间开放散热式电传输驱动机构,其特征在于,所述电机安装与电机端盖上;电机的输出轴与减速器的输入端连接;减速器输出端与导电滑环转动端连接;导电滑环转动端与...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴飞,王俊,李兆,周墨渊,马志飞,董毅,经贵如,
申请(专利权)人:上海宇航系统工程研究所,
类型:发明
国别省市:上海;31
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