一种乘骑动感车的底盘结构制造技术

本发明专利技术公开了一种乘骑动感车的底盘结构，包括第一底盘，所述第一底盘的两侧设置有四个车轮安装孔，所述第一底盘的一侧设置有安装槽，且安装槽的槽底设置有两条平行的导轨，所述安装槽内活动安装有第二底盘，且第二底盘的一侧设置有移动滚轮，所述移动滚轮活动卡接与导轨上，所述第二底盘的两端均设置有缓冲装置的一端，所述缓冲装置的两一端与安装槽两端的槽内壁固定连接。本发明专利技术中第二底盘活动安装于第一底盘的安装槽中的设置，使得底盘整体可减缓冲撞，避免受到撞击时，底盘上安装的零部件以及乘坐者受到冲击的伤害，进风口、出风口以及安装槽形成一个空气流道，且可利用车辆行驶的速度自然吸风，对底盘进行通风散热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及底盘结构
，尤其涉及一种乘骑动感车的底盘结构。
技术介绍
游乐园是一种综合的娱乐场所，多建在人口稠密的大都市附近。旅游类型分类属于主题公园，即游乐主题的公园。园中的游乐项目多种多样，如原始社会模拟型、未来世界幻想型、大型惊险项目、智力比赛项目、经典射击等。有的游乐园项目齐全，有的以一个或数个项目为主。世界上最负盛名的游乐园是1958年在美国加利福尼亚州洛杉矶市建造的迪士尼乐园。它是米老鼠动画片制片人迪士尼一生的杰作，每年吸引数千万旅游者。以后，美国南方佛罗里达半岛又修建了同样的一座。1983年，第三处以“迪士尼”命名的大型游乐园在日本东京城附近落成。近年中国大城市中也出现了一些游乐园。今后随着国内外旅游业的发展，游乐园建设将会日臻扩大和完善。游乐场中有很多深受年轻人喜爱的过山车以及各种游乐设备，是释放压力、感受刺激的好去处。游乐园中，动感车是很多人喜爱的一项娱乐项目，然而现有的动感车的底盘大多结构简单，没有缓冲功能，受到冲击时，很容易造成乘坐者受伤，且长时间使用后，底盘上安装的发动机等零部件产生大量的热量，无法及时散出，使乘坐者感到不适，同时，动感车在经过积水路段时，容易使底盘内溅入积水，积水无法排除，会造成底盘上的零部件损坏，为此我们设计出一种乘骑动感车的底盘结构，来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘骑动感车的底盘结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种乘骑动感车的底盘结构，包括第一底盘，所述第一底盘的两侧设置有四个车轮安装孔，所述第一底盘的一侧设置有安装槽，且安装槽的槽底设置有两条平行的导轨，所述安装槽内活动安装有第二底盘，且第二底盘的一侧设置有移动滚轮，所述移动滚轮活动卡接与导轨上，所述第二底盘的两端均设置有缓冲装置的一端，所述缓冲装置的两一端与安装槽两端的槽内壁固定连接，所述缓冲装置包括第一支柱，所述第一支柱固定于安装槽两端的槽内壁上，且远离槽内壁的一端设置有槽口，槽口内设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定连接有第二支柱，所述第二支柱的另一端固定于第二底盘的一端，所述第一支柱和第二支柱的外部设置有刚性弹簧，所述刚性弹簧的两端分别与安装槽两端和第二底盘的两端固定连接，所述第二底盘的两侧设置有固定块，且固定块活动安装于安装槽的侧壁上，所述第二底盘的中部略高于两侧，且两侧设置有排水渠，所述排水渠相互远离的一侧设置有排水管，且排水管延伸至第一底盘的外部，所述第一底盘的一端设置有进风口，且进风口与安装槽连通，所述第一底盘的另一端设置有出风口，且出风口与安装槽连通。优选的，所述轨道的两端均设置有限位块。优选的，所述安装槽的两侧槽壁上设置有滑槽，且固定块远离第二底盘的一端活动卡接于滑槽中。优选的，所述排水管为波纹软管。优选的，所述进风口和出风口均设置有防尘罩。优选的，所述排水渠的两端高，靠近排水管的部位低于两端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术中第二底盘活动安装于第一底盘的安装槽中的设置，使得底盘整体可减缓冲撞，避免受到撞击时，底盘上安装的零部件以及乘坐者受到冲击的伤害，同时第二底盘内排水渠的设置可将底盘内的积水排除车外，避免积水使零部件锈蚀，延长了底盘及其上零部件的使用寿命，进风口、出风口以及安装槽形成一个空气流道，且可利用车辆行驶的速度自然吸风，对底盘进行通风散热。附图说明图1为本专利技术提出的一种乘骑动感车的底盘结构的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种乘骑动感车的底盘结构的侧视图；图3为本专利技术提出的一种乘骑动感车的底盘结构的缓冲装置的结构示意图。图中：1第一底盘、2车轮安装孔、3安装槽、4第二底盘、5缓冲装置、51第一支柱、52支撑弹簧、53第二支柱、54刚性弹簧、6固定块、7排水渠、8排水管、9导轨、10移动滚轮、11进风口、12出风口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种乘骑动感车的底盘结构，包括第一底盘1，第一底盘1的两侧设置有四个车轮安装孔2，第一底盘1的一侧设置有安装槽3，且安装槽3的槽底设置有两条平行的导轨9，安装槽3内活动安装有第二底盘4，且第二底盘4的一侧设置有移动滚轮10，移动滚轮10活动卡接与导轨9上，第二底盘4的两端均设置有缓冲装置5的一端，缓冲装置5的两一端与安装槽3两端的槽内壁固定连接，缓冲装置5包括第一支柱51，第一支柱51固定于安装槽3两端的槽内壁上，且远离槽内壁的一端设置有槽口，槽口内设置有支撑弹簧52，支撑弹簧52的另一端固定连接有第二支柱53，第二支柱53的另一端固定于第二底盘4的一端，第一支柱51和第二支柱53的外部设置有刚性弹簧54，刚性弹簧54的两端分别与安装槽3两端和第二底盘4的两端固定连接，第二底盘4的两侧设置有固定块6，且固定块6活动安装于安装槽3的侧壁上，第二底盘4的中部略高于两侧，且两侧设置有排水渠7，排水渠7相互远离的一侧设置有排水管8，且排水管8延伸至第一底盘1的外部，第一底盘1的一端设置有进风口11，且进风口11与安装槽3连通，第一底盘1的另一端设置有出风口12，且出风口12与安装槽3连通。本专利技术在使用时，第二底盘4通过缓冲装置5活动安装于第一底盘1的安装槽3中的设置，且第一底盘4的底部通过移动滚轮10活动安装在导轨9上，两侧通过固定块6在在滑槽中滑动，使得底盘整体可减缓冲撞，避免受到撞击时，底盘上安装的零部件以及乘坐者受到冲击的伤害，同时第二底盘4内排水渠的设置可将底盘内的积水排除车外，避免积水使零部件锈蚀，延长了底盘及其上零部件的使用寿命，进风口11、出风口12以及安装槽3形成一个空气流道，且可利用车辆行驶的速度自然吸风，对底盘进行通风散热。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘骑动感车的底盘结构，包括第一底盘（1），其特征在于，所述第一底盘（1）的两侧设置有四个车轮安装孔（2），所述第一底盘（1）的一侧设置有安装槽（3），且安装槽（3）的槽底设置有两条平行的导轨（9），所述安装槽（3）内活动安装有第二底盘（4），且第二底盘（4）的一侧设置有移动滚轮（10），所述移动滚轮（10）活动卡接与导轨（9）上，所述第二底盘（4）的两端均设置有缓冲装置（5）的一端，所述缓冲装置（5）的两一端与安装槽（3）两端的槽内壁固定连接，所述缓冲装置（5）包括第一支柱（51），所述第一支柱（51）固定于安装槽（3）两端的槽内壁上，且远离槽内壁的一端设置有槽口，槽口内设置有支撑弹簧（52），所述支撑弹簧（52）的另一端固定连接有第二支柱（53），所述第二支柱（53）的另一端固定于第二底盘（4）的一端，所述第一支柱（51）和第二支柱（53）的外部设置有刚性弹簧（54），所述刚性弹簧（54）的两端分别与安装槽（3）两端和第二底盘（4）的两端固定连接，所述第二底盘（4）的两侧设置有固定块（6），且固定块（6）活动安装于安装槽（3）的侧壁上，所述第二底盘（4）的中部略高于两侧，且两侧设置有排水渠（7），所述排水渠（7）相互远离的一侧设置有排水管（8），且排水管（8）延伸至第一底盘（1）的外部，所述第一底盘（1）的一端设置有进风口（11），且进风口（11）与安装槽（3）连通，所述第一底盘（1）的另一端设置有出风口（12），且出风口（12）与安装槽（3）连通。...

【技术特征摘要】
1.一种乘骑动感车的底盘结构，包括第一底盘（1），其特征在于，所述第一底盘（1）的两侧设置有四个车轮安装孔（2），所述第一底盘（1）的一侧设置有安装槽（3），且安装槽（3）的槽底设置有两条平行的导轨（9），所述安装槽（3）内活动安装有第二底盘（4），且第二底盘（4）的一侧设置有移动滚轮（10），所述移动滚轮（10）活动卡接与导轨（9）上，所述第二底盘（4）的两端均设置有缓冲装置（5）的一端，所述缓冲装置（5）的两一端与安装槽（3）两端的槽内壁固定连接，所述缓冲装置（5）包括第一支柱（51），所述第一支柱（51）固定于安装槽（3）两端的槽内壁上，且远离槽内壁的一端设置有槽口，槽口内设置有支撑弹簧（52），所述支撑弹簧（52）的另一端固定连接有第二支柱（53），所述第二支柱（53）的另一端固定于第二底盘（4）的一端，所述第一支柱（51）和第二支柱（53）的外部设置有刚性弹簧（54），所述刚性弹簧（54）的两端分别与安装槽（3）两端和第二底盘（4）的两端固定连接，所述第二底盘（4）的两侧设置有固定块（6），且固定块（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾自琴，王赠，贾益军，
申请(专利权)人：芜湖木木游乐设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34