本发明专利技术提供了一种基于地铁屏蔽门模拟平台的站台级控制试验方法，首先通过搭建包含多个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组的屏蔽门模拟平台，然后对模拟平台进行站台级控制试验，在验证各屏蔽门能进行自适应学习且系统运行正常后，进行模拟试验，通过各指示灯的显示状态以及仪器表的数值显示值判断系统故障状态。通过在近乎真实模拟环境中反映屏蔽门故障，为城轨交通日常实际运营提供参考。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及故障诊断领域，尤其涉及一种地铁屏蔽门的故障诊断试验平台的站台级控制方法。
技术介绍
屏蔽门系统是应用在城市轨道交通中设置于车站站台边缘的一种安全装置。它将列车与车站站台候车区域隔离开来，在列车到达和出发时可自动开启和关闭，为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境。全封闭式屏蔽门是一道自上而下的玻璃隔离墙和活动门，沿着车站站台边缘和两端头设置，能把站台候车区与列车进站停靠区完全隔离。这种屏蔽门系统的主要功能是增加安全性、节约能耗以及降低噪音等。屏蔽门的运行可靠性直接影响乘客的人身安全，而目前国内各大城市地铁日常运营的过程中，时常出现屏蔽门故障的现象，轻则造成经济损失、人员受伤，重则导致人员致残、身亡。屏蔽门的故障往往发生在瞬间，有时尽管做出快速补救措施，但也无法挽回已造成的伤害，显然，预测屏蔽门的故障尤其重要。因此，屏蔽门的模拟试验台的建立以及故障模拟试验极为必要。目前现有技术中的屏蔽门的故障诊断方法大多基于理论研究及数据分析，搭建真实的屏蔽门模拟系统比较少，本专利技术提出一种基于模拟真实屏蔽门系统的站台级控制试验方法，旨在近乎真实模拟环境中能更加准确地反映出屏蔽门故障。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出一种基于地铁屏蔽门模拟平台的站台级控制试验方法，目的是通过模拟地铁屏蔽门各种真实运行状态下的故障形态，分析屏蔽门工作机理，保证地铁屏蔽门运行的安全性与可靠性。具体采用如下技术方案：该模拟平台包括三个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组，屏蔽门控制系统包括站台就地电源系统控制柜、手动单门控制单元、门控单元、系统级控制单元、站台级控制单元、三个屏蔽门控制单元、继电器组等，所述站台级控制单元盘面上包括电源开关、电源切换开关、上下行选择开关门全开按钮、门全关按钮；其特征在于，该方法依次包括如下步骤：（1）将系统级控制单元的电源和手动单门控制单元的电源保持关闭；（2）将系统级控制单元的控制级选择开关置于站台级位置，并将站台级控制单元电源切换开关置于电网位置；（3）将上下行选择开关置于下行位置，并将站台级控制单元电源置于打开位置，各屏蔽门进入自适应状态；（4）待各屏蔽门自适应结束，按站台级控制单元的门全关按钮；（5）将上下行选择开关置于上行位置，若只有上行指示灯亮，则判断系统不能正常运行，进入步骤（12）；若上、下行指示灯都亮，则进入步骤（6）；（6）系统重置，并进入模拟型运行模式：将站台级控制单元电源切换开关置于电网位置，进入步骤（7）；将站台级控制单元电源切换开关置于蓄电池位置，进入步骤（11）；（7）将三个屏蔽门控制单元的电源切换开关全部置于电网位置，进入步骤（8）；只将其中一个屏蔽门控制单元的电源切换开关置于电网位置，进入步骤（9）；将三个屏蔽门控制单元的电源切换开关全部置于蓄电池位置，进入步骤（10）；（8）将三个屏蔽门控制单元的门全开按钮保持锁止状态、门全关按钮保持解锁状态，开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，各屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，继电器组工作，操作三个屏蔽门控制单元的门隔离按钮至锁止位置；若电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（9）将三个屏蔽门控制单元的门全开按钮保持锁止状态、门全关按钮保持解锁状态，开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，三个屏蔽门完成自适应学习；若只有一个屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，且电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，保持关闭状态的屏蔽门的关门指示灯亮，其余两个屏蔽门的开门指示灯亮，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（10）开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，各屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，继电器组工作，若电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，下行指示灯亮，门全关指示灯亮，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（11）若系统自动切断电源，且蓄电池供电指示灯亮、系统停止工作，则进入步骤（12），否则进入步骤（13）；（12）控制试验结束；（13）记录当前继电器组工作状态、各屏蔽门运行状态、指示灯组状态以及电压指示表、电流指示表、转速表的显示数值，记录完毕后，控制试验结束。优选地，各屏蔽门均包括门体结构和门机驱动系统，门体结构包括支撑结构、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门和端门。优选地，所述门控单元是滑动门的电子控制装置，每个滑动门都配置一个所述门控单元，所述门控单元安装在顶箱内，所述门控单元内有一个16位控制微机，所述门控单元执行所述站台就地电源系统控制柜和所述单元控制器电源发出的控制命令；所述门控单元对手动解锁装置进行监控、采集并发送滑动门状态信息及各种故障信息，通过所述门控单元内设置的编程/调试接口在线或离线调整参数和软件组态，进行重新编程和设置参数；所述门控单元通过站台就地电源系统控制柜开关的位置控制滑动门的状态：所述开关处于自动挡时，控制滑动门正常工作；所述开关处于旁路挡时，控制滑动门从屏蔽门系统中隔离开；所述开关处于测试档时，控制滑动门从屏蔽门系统中隔离开，并通过就地控制按钮控制开关滑动门；通过滑动门状态指示灯显示滑动门的运动情况：滑动门状态指示灯点亮时，滑动门正常开启；滑动门状态指示灯熄灭时，滑动门关闭锁紧。优选地，门机驱动系统包括电机及减速箱、传动装置，所述电机采用无刷直流电机，电机轴与减速箱直联，减速箱采用蜗轮蜗杆传动，减速箱输出轴装有传动齿轮，所述传动装置由驱动皮带和门悬挂设备组成。优选地，所述支撑结构包括底部支承部件、门梁、立柱、顶部自动伸缩装置。优选地，所述门槛包括固定门门槛和活动门门槛，门槛采用不锈钢材料，表面设有防滑齿形槽，门槛内设有滑动导槽，导槽与滑动门配合，导槽底部有直通孔。优选地，所述顶箱包括站台侧不锈钢固定板、不锈钢盖板和后盖板等，顶箱内设有门驱动系统、锁紧和解锁装置、门控单元、配电端子箱、导轨及顶梁。优选地，所述滑动门包括门玻璃、门框、吊挂连接板、导靴、门榜相交密封条、锁紧装置、手动解锁装置，滑动门上部设置有吊挂连接板，下部装有导靴，两扇滑动门靠近中心处装有橡胶密封条；滑动门关闭后，锁紧装置可以防止门由于外力作用被打开，采用开门把手或钥匙手动释放解锁装置可将门打开。优选地，该平台还包括故障设置模块，所述故障设置模块包括确定键、查询键、清除键、复位键、锁定键，所述故障设置模块在第一次设置故障时必须先解锁出厂密码，设置故障时先输入故障代码，然后按确定键；设置故障后按查询键可查询所设置的故障代码；设置故障后按清除键清除所选定的故障；设置多个故障后，如想清除所有故障时按复位键；设置故障后，按锁定键防止所设置的故障代码被看见；第一次设置故障时必须先解锁，试验系统断电后再次使用时也须先解锁才能正常使用。附图说明图1为本专利技术站台级控制试验流程图。图2为站台级控制单元操作面示意图。图3为模拟平台控制电路图。图4为地铁屏蔽门模拟结构图。其中，1-连接件，2-屏蔽门顶箱，3-固定门，4-顶部自动伸缩装置，5-门机梁，6-门状态指示灯，7-轨道侧应急把手，8-滑动门，9-驱动装置，10-应急门，11-应急门上门轴，12-钥匙锁，13-玻璃彩轴，14-门槛，15-立柱，16-底座。具体实施方式（一）地铁屏蔽门模拟试验本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于地铁屏蔽门模拟平台的站台级控制试验方法，该模拟平台包括三个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组，屏蔽门控制系统包括站台就地电源系统控制柜、手动单门控制单元、门控单元、系统级控制单元、站台级控制单元、三个屏蔽门控制单元、继电器组等，所述站台级控制单元盘面上包括电源开关、电源切换开关、上下行选择开关门全开按钮、门全关按钮；其特征在于，该方法依次包括如下步骤：（1）将系统级控制单元的电源和手动单门控制单元的电源保持关闭；（2）将系统级控制单元的控制级选择开关置于站台级位置，并将站台级控制单元电源切换开关置于电网位置；（3）将上下行选择开关置于下行位置，并将站台级控制单元电源置于打开位置，各屏蔽门进入自适应状态；（4）待各屏蔽门自适应结束，按站台级控制单元的门全关按钮；（5）将上下行选择开关置于上行位置，若只有上行指示灯亮，则判断系统不能正常运行，进入步骤（12）；若上、下行指示灯都亮，则进入步骤（6）；（6）系统重置，并进入模拟型运行模式：将站台级控制单元电源切换开关置于电网位置，进入步骤（7）；将站台级控制单元电源切换开关置于蓄电池位置，进入步骤（11）；（7）将三个屏蔽门控制单元的电源切换开关全部置于电网位置，进入步骤（8）；只将其中一个屏蔽门控制单元的电源切换开关置于电网位置，进入步骤（9）；将三个屏蔽门控制单元的电源切换开关全部置于蓄电池位置，进入步骤（10）；（8）将三个屏蔽门控制单元的门全开按钮保持锁止状态、门全关按钮保持解锁状态，开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，各屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，继电器组工作，操作三个屏蔽门控制单元的门隔离按钮至锁止位置；若电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（9）将三个屏蔽门控制单元的门全开按钮保持锁止状态、门全关按钮保持解锁状态，开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，三个屏蔽门完成自适应学习；若只有一个屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，且电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，保持关闭状态的屏蔽门的关门指示灯亮，其余两个屏蔽门的开门指示灯亮，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（10）开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，各屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，继电器组工作，若电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，下行指示灯亮，门全关指示灯亮，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（11）若系统自动切断电源，且蓄电池供电指示灯亮、系统停止工作，则进入步骤（12），否则进入步骤（13）；（12）控制试验结束；（13）记录当前继电器组工作状态、各屏蔽门运行状态、指示灯组状态以及电压指示表、电流指示表、转速表的显示数值，记录完毕后，控制试验结束。...
【技术特征摘要】
1.一种基于地铁屏蔽门模拟平台的站台级控制试验方法，该模拟平台包括三个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组，屏蔽门控制系统包括站台就地电源系统控制柜、手动单门控制单元、门控单元、系统级控制单元、站台级控制单元、三个屏蔽门控制单元、继电器组等，所述站台级控制单元盘面上包括电源开关、电源切换开关、上下行选择开关门全开按钮、门全关按钮；其特征在于，该方法依次包括如下步骤：（1）将系统级控制单元的电源和手动单门控制单元的电源保持关闭；（2）将系统级控制单元的控制级选择开关置于站台级位置，并将站台级控制单元电源切换开关置于电网位置；（3）将上下行选择开关置于下行位置，并将站台级控制单元电源置于打开位置，各屏蔽门进入自适应状态；（4）待各屏蔽门自适应结束，按站台级控制单元的门全关按钮；（5）将上下行选择开关置于上行位置，若只有上行指示灯亮，则判断系统不能正常运行，进入步骤（12）；若上、下行指示灯都亮，则进入步骤（6）；（6）系统重置，并进入模拟型运行模式：将站台级控制单元电源切换开关置于电网位置，进入步骤（7）；将站台级控制单元电源切换开关置于蓄电池位置，进入步骤（11）；（7）将三个屏蔽门控制单元的电源切换开关全部置于电网位置，进入步骤（8）；只将其中一个屏蔽门控制单元的电源切换开关置于电网位置，进入步骤（9）；将三个屏蔽门控制单元的电源切换开关全部置于蓄电池位置，进入步骤（10）；（8）将三个屏蔽门控制单元的门全开按钮保持锁止状态、门全关按钮保持解锁状态，开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，各屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，继电器组工作，操作三个屏蔽门控制单元的门隔离按钮至锁止位置；若电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（9）将三个屏蔽门控制单元的门全开按钮保持锁止状态、门全关按钮保持解锁状态，开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，三个屏蔽门完成自适应学习；若只有一个屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，且电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，保持关闭状态的屏蔽门的关门指示灯亮，其余两个屏蔽门的开门指示灯亮，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（10）开启三个屏蔽门控制单元的电源开关，各屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，继电器组工作，若电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，下行指示灯亮，门全关指示灯亮，进入步骤（12）；否则进入步骤（13）；（11）若系统自动切断电源，且蓄电池供电指示灯亮、系统停止工作，则进入步骤（12），否则进入步骤（13）；（12）控制试验结束；（13）记录当前继电器组工作状态、各屏蔽门运行状态、指示灯组状态以及电压指示表、电流指示表、转速表的显示数值，记录完毕后，控制试验结束。2.如权利要求1所述的一种基于地铁屏蔽门模拟平台的系统级控制试验方法，其特征在于，各屏蔽门均包括门体结构和门机驱动系统，门体结构包括支撑结构、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门和端...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建伟，姚德臣，李欣，王金海，祝赫锴，刘传，吕中和，
申请(专利权)人：北京建筑大学，
类型：发明
国别省市：北京;11
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