基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法及系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于水上交通安全消防范畴，具体涉及一种基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法及系统。
技术介绍
近年来船舶节能减排技术发展非常迅速，尤其是太阳能、风能、蓄电池等为代表的清洁能源船舶更是应接不暇。目前，纯蓄电池电力船以及采用各种新型清洁能源作为船舶推进动力源的混合动力船舶，都选择以动力蓄电池组作为船上的储能设备。由于现今的蓄电池以及电池管理技术还不够成熟，再加上动力电池组本身的安全性就要比传统柴油机作为船舶主机的安全性要低，特别是在船舶遭遇碰撞、沉船等突发事故时，蓄电池组就更容易引发火灾、爆炸等安全事故。船舶的工作环境在水上，工况环境更加恶劣多变，引发蓄电池组安全事故的因素就更多，出现事故时相应的救援措施实施也更加困难，因此针对于船舶蓄电池的兼报警和灭火功能的自动灭火系统就显得尤为重要，以此来提升船舶消防安全的实时监测、预警和自动灭火能力。纯蓄电池电力船以及混合动力船的动力电池组一般放置在蓄电池舱室内，蓄电池可能会在工作过程中发生电解质气体泄露，因其具有可燃性，达到一定浓度易引起火灾和爆炸；同时，蓄电池要24小时不间断工作，工作时间过长会产生大量的热，引起高温甚至热失火。因此需要相应的通风系统，进行蓄电池舱室的实时监测并及时排除可燃气体和冷却降温，保证船舶的安全。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法及系统，实现舱室通风和提前预警，保证在火灾发生之前进行预防灭火，或者火灾已经发生时实现自动灭火，最大限度减弱火势，提前进行人员疏散，减少人员及财产损失。本专利技术为解决上述技术问题所采...
【技术保护点】
一种基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法，其特征在于：它包括以下步骤：S1、采集信号：采集船舶蓄电池舱室的环境温度和舱室烟雾浓度；S2、模糊控制：建立模糊控制模型；将采集的信号作为模糊控制模型的输入量，根据预设的模糊集对输入量进行模糊化处理；根据预设的控制规则表进行模糊推理得到模糊控制量；将模糊控制量经过去模糊化处理后，再乘以比例系数，得到控制量；S3、分别将控制量输出给报警装置、灭火装置和通风系统；报警装置、灭火装置和通风系统分别根据控制量的大小判断是否启动。
【技术特征摘要】
1.一种基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法，其特征在于：它包括以下步骤：S1、采集信号：采集船舶蓄电池舱室的环境温度和舱室烟雾浓度；S2、模糊控制：建立模糊控制模型；将采集的信号作为模糊控制模型的输入量，根据预设的模糊集对输入量进行模糊化处理；根据预设的控制规则表进行模糊推理得到模糊控制量；将模糊控制量经过去模糊化处理后，再乘以比例系数，得到控制量；S3、分别将控制量输出给报警装置、灭火装置和通风系统；报警装置、灭火装置和通风系统分别根据控制量的大小判断是否启动。2.根据权利要求1所述的基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法，其特征在于：所述的S2中，建立一...
【专利技术属性】
技术研发人员：严新平，李峰，袁裕鹏，唐道贵，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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