燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管、管路系统及制备方法技术方案

本发明专利技术涉及管材技术领域，具体涉及一种燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管、管路系统及制备方法，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层组成；本发明专利技术采用XSC50树脂管作为原料，使制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管机械强度高，韧性好，在高温环境中强度刚度非常好，耐热等级高，适用于各种环境下工作；同时将铝管和XSC50树脂管通过冷缩无缝连接，不需要粘结剂即可牢固结合，而采用一定厚度的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层，使制得的管道达到70℃/50年的强度约为5.5MPa，同时控制制备成本；本发明专利技术的制备方法简单，制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管性能优异，对促进燃气管的应用发展具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及管材
，具体涉及一种燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管、管路系统及制备方法。
技术介绍
目前中国的市政管材市场，塑料管道正在稳步发展，聚乙烯管(PE管)、三型聚丙烯管(PP-R管)、硬聚氯乙烯管(UPVC管)都占有一席之地，其中聚乙烯管强劲的发展势头最为令人瞩目。聚乙烯管的使用领域广泛，其中给水管和燃气管是其两个最大的应用市场。PE树脂，是由单体聚乙烯聚合而成，由于在聚合时因压力、温度等聚合反应条件不同，可得出不同密度的树脂，因而又有高度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。PE管具有良好的卫生性能、耐腐蚀性能、使用寿命长、耐冲击性、重量轻、焊接工艺简单、造价低等优点，被广泛的使用。现有的PE燃气管是将PE料子和色母，再加上抗氧化剂、阻燃剂和导电剂，放入挤出机后，经过喷淋冷却，定长切割后得到PE燃气管。再对PE燃气管进行产品验收，验收合格的PE燃气管入库，不合格的PE燃气管不能使用。现有燃气管中，由于机械强度低，韧性差，高温强度刚度不足，耐热等级不高等缺点，使得其实际应用范围受到使用环境限制，无法在环境较苛刻的环境中使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管、管路系统及制备方法。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层组成；所述XSC50树脂管层厚度为x，铝管层厚度为y，氧化膜保护层厚度为9-11μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20-25μm，所述2.5≤x：y≤3。进一步地，所述1.25mm≤x≤2.1mm，0.5mm≤y≤0.7mm。进一步地，所述XSC50树脂管层厚度为1.7-1.9mm，铝管层厚度为0.79-0.81mm，氧化膜保护层厚度为9.8-10.2μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20-25μm。进一步地，所述氧化膜保护层为三氧化二铝保护层。进一步地，所述XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层同轴设置，且依次无缝连接。进一步地，所述XSC50树脂管层与铝管层冷缩连接。进一步地，所述防氧化腐蚀层为防氧化腐蚀涂料层，由质量比为10:1:15-20的附着力促进剂、固化剂和稀释剂组成。燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管管路系统，包括上述的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管。上述燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管的制备方法，包括以下步骤：S1.将铝管和XSC50树脂管进行穿管、打头处理，然后经拉拔机进行拉拔处理；S2.然后将管材进行矫直、切头处理；S3.再将管材在氧化液中浸泡80-100min，使管材表面氧化一层9-11μm厚的氧化膜保护层；所述氧化液为氧化铝的液体；S4.然后将管材进行清洗，表面涂覆一层高附着力的防氧化腐蚀层，燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管。进一步地，所述拉拔机的拉力为3-5吨。本专利技术的有益效果是：本专利技术采用XSC50树脂管作为原料，使制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管机械强度高，韧性好，在高温环境中强度刚度非常好，耐热等级高，适用于各种环境下工作；同时将铝管和XSC50树脂管通过冷缩无缝连接，不需要粘结剂即可牢固结合，而采用一定厚度的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层，使制得的管道达到70℃/50年的强度约为5.5MPa，同时控制制备成本；本专利技术的制备方法简单，制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管性能优异，对促进燃气管的应用发展具有重要意义。附图说明图1为本专利技术燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管的结构图；图2为本专利技术燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管的剖面图；图中，1-XSC50树脂管层，2-铝管层，3-氧化膜层，4-防氧化腐蚀层。具体实施方式下面结合具体实施例进一步详细描述本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。如图1和图2所示，燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层1、铝管层2、氧化膜保护层3和高附着力的防氧化腐蚀层4组成；所述XSC50树脂管层1厚度为x，铝管层2厚度为y，氧化膜保护层3厚度为9-11μm，高附着力的防氧化腐蚀层4厚度为20-25μm，所述2.5≤x：y≤3。优选地，所述1.25mm≤x≤2.1mm，0.5mm≤y≤0.7mm。优选地，所述XSC50树脂管层1厚度为1.7-1.9mm，铝管层2厚度为0.79-0.81mm，氧化膜保护层3厚度为9.8-10.2μm，高附着力的防氧化腐蚀层4厚度为20-25μm。具体地，所述氧化膜保护层3为三氧化二铝保护层。具体地，所述XSC50树脂管层1、铝管层2、氧化膜保护层3和高附着力的防氧化腐蚀层4同轴设置，且依次无缝连接。具体地，所述XSC50树脂管层1与铝管层冷缩连接。具体地，所述防氧化腐蚀层4为防氧化腐蚀涂料层，由质量比为10:1:15-20的附着力促进剂、固化剂和稀释剂组成，所述附着力促进剂的固含量为6-10％，粘度为涂四杯8-12s；常温下，防氧化腐蚀涂料的表干时间≤30min，硬干时间≤24h。燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管路系统，包括上述的冷热水用XRT70冷缩式衬塑铝合金管。上述燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管的制备方法，包括以下步骤：S1.将铝管和XSC50树脂管进行穿管、打头处理，然后经拉拔机进行拉拔处理；S2.然后将管材进行矫直、切头处理；S3.再将管材在氧化液中浸泡80-100min，使管材表面氧化一层9-11μm厚的氧化膜保护层；所述氧化液为氧化铝液体；S4.然后将管材进行清洗，表面涂覆一层高附着力的防氧化腐蚀层，燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管。具体地，所述拉拔机的拉力为3-5吨。将上述方法制得的管道与传统的铝管、燃气管做性能测试，测试结果如表1。表1燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管性能测试对比表使用时，将本专利技术的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管直接应用于管路系统即可，由于本专利技术采用XSC50树脂管作为原料，使制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管机械强度高，韧性好，在高温环境中强度刚度非常好，耐热等级高，适用于各种环境下工作；同时将铝管和XSC50树脂管通过冷缩无缝连接，不需要粘结剂即可牢固结合，而采用一定厚度的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层，使制得的管道达到70℃/50年的强度约为5.5MPa，同时控制制备成本；本专利技术的制备方法简单，制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管性能优异，对促进燃气管的应用发展具有重要意义。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当理解本专利技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本专利技术的精神和范围，则都应在本专利技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层组成；所述XSC50树脂管层厚度为x，铝管层厚度为y，氧化膜保护层厚度为9‑11μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20‑25μm，所述2.5≤x：y≤3。

【技术特征摘要】
1.燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层组成；所述XSC50树脂管层厚度为x，铝管层厚度为y，氧化膜保护层厚度为9-11μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20-25μm，所述2.5≤x：y≤3。2.根据权利要求1所述的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，所述1.25mm≤x≤2.1mm，0.5mm≤y≤0.7mm。3.根据权利要求1所述的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，所述XSC50树脂管层厚度为1.7-1.9mm，铝管层厚度为0.79-0.81mm，氧化膜保护层厚度为9.8-10.2μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20-25μm。4.根据权利要求1所述的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，所述氧化膜保护层为三氧化二铝保护层。5.根据权利要求1所述的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，所述XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层同轴设置，且依次无缝连接。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：达富俊，
申请(专利权)人：达富俊，
类型：发明
国别省市：四川;51